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Hallo Reiner,
guck halt bei dem Post vom 20.01.2019
Michael
Moderator: stephan
- 03.10.2019, 21:58
#535495
- 04.10.2019, 11:03
#535508
Hallo Michael,
sorry für meine Nachfrage, aber die Rückmeldefunktion vom Thread funktioniert wohl nicht mehr bei mir sonst hätte ich das Bild ja gesehen.
sorry für meine Nachfrage, aber die Rückmeldefunktion vom Thread funktioniert wohl nicht mehr bei mir sonst hätte ich das Bild ja gesehen.
Gruß Reiner
- 04.10.2019, 14:13
#535516
Motor 011.jpg (55.47 KiB) 1071 mal betrachtet
Hallo Reiner,
hier nochmal das Bild.
Michael
hier nochmal das Bild.
Michael
Dateianhänge:
- 25.10.2019, 19:43
#536151
Hallo Kollegen,
Asche auf mein Haupt, geteilter Wedi ist doch nicht dicht.
Ok, Versuch war es wert.
Da nun die Nut ja im Block ist, kommt jetzt ein Burgmann Ring rein.
Michael
Asche auf mein Haupt, geteilter Wedi ist doch nicht dicht.
Ok, Versuch war es wert.
Da nun die Nut ja im Block ist, kommt jetzt ein Burgmann Ring rein.
Michael
- 25.10.2019, 20:05
#536157
Hi Michael
schade, wäre eine prima Option gewesen. Hast du eine Idee zur Ursach, wie etwa Klebenaht oder Einbauraum oder zu hoher Innendruck?
schade, wäre eine prima Option gewesen. Hast du eine Idee zur Ursach, wie etwa Klebenaht oder Einbauraum oder zu hoher Innendruck?
Maach et jot äwer net ze offt
Helmut
Dieses Dokument ist auf elektronischem Weg erstellt und ohne Unterschrift gültig
Et es wie et es
Et kütt wie et kütt
Nix bliev wie et wor
Wat wellste maache
Wat soll dä Quatsch
Helmut
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- 26.10.2019, 14:58
#536180
Hallo Michael,
original ist da vorn ein Formschlauch auf der rechten Seite an die Öffnung angeschlossen durch die man auf die Markierung des Einspritzpumpenzahnrades schauen kann.
original ist da vorn ein Formschlauch auf der rechten Seite an die Öffnung angeschlossen durch die man auf die Markierung des Einspritzpumpenzahnrades schauen kann.
Gruß Reiner
- 26.10.2019, 17:07
#536184
Hallo Reiner,
ah ok..ich habe ja die KW in dem Bereich des Ölrückführgewindes auf 91mm abgedreht, deckt der Burgmannring den abgedrehten 1mm noch ab oder muss ich mir eine andere KW besorgen die den originalen Durchmesser hat ?
Michael
ah ok..ich habe ja die KW in dem Bereich des Ölrückführgewindes auf 91mm abgedreht, deckt der Burgmannring den abgedrehten 1mm noch ab oder muss ich mir eine andere KW besorgen die den originalen Durchmesser hat ?
Michael
- 27.10.2019, 09:13
#536195
Hallo Michael,
meine neue KW ist für den Burgmannring auch auf 91,00 mm abgedreht worden.
Hier auf Seite 4 ist der Nachbau eines Schlauches der Kurbelgehäuseentlüftung zu sehen. Im EPC habe ich ihn (bei meiner FIN) nicht nicht gefunden.
https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... C3%BCftung
meine neue KW ist für den Burgmannring auch auf 91,00 mm abgedreht worden.
Hier auf Seite 4 ist der Nachbau eines Schlauches der Kurbelgehäuseentlüftung zu sehen. Im EPC habe ich ihn (bei meiner FIN) nicht nicht gefunden.
https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... C3%BCftung
Gruß Reiner
- 12.11.2019, 18:09
#536605
Hallo Mogler,
ich glaube ich weiß jetzt wo das Öl rauskommt,
ich habe vergessen die Nut in den Lagerbock einzuarbeiten wo das Dichtmittel reinkommt.
Michael
ich glaube ich weiß jetzt wo das Öl rauskommt,
ich habe vergessen die Nut in den Lagerbock einzuarbeiten wo das Dichtmittel reinkommt.
Michael
- 13.11.2019, 12:24
#536615
Hallo Michael
das ist zwar ärgerlich aber wenn dadurch deine Moderinsierung funktioniert wäre doch ein Erfolg.
Im alten WHB ist auf dem Bild R03-6100 noch ein Teil der Nut zu sehen, in der neueren Ausgabe ist im Bild R03-6100/1 die Nut vollkommen mit Dichtmasse verdeckt, vermutlich hat da jemand den sichtbaren Teil gemäß der alten Abbildung frei gelassen.
das ist zwar ärgerlich aber wenn dadurch deine Moderinsierung funktioniert wäre doch ein Erfolg.
Im alten WHB ist auf dem Bild R03-6100 noch ein Teil der Nut zu sehen, in der neueren Ausgabe ist im Bild R03-6100/1 die Nut vollkommen mit Dichtmasse verdeckt, vermutlich hat da jemand den sichtbaren Teil gemäß der alten Abbildung frei gelassen.
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Helmut
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- 13.11.2019, 19:34
#536624
Hallo Helmut,
ja, das wäre gut wenn die Modernisierung dann klappen würde.
Den Lagerbock kann man ja im eingebauten Zustand des Motors ausbauen oder ?.
Michael
ja, das wäre gut wenn die Modernisierung dann klappen würde.
Den Lagerbock kann man ja im eingebauten Zustand des Motors ausbauen oder ?.
Michael
- 13.11.2019, 23:09
#536631
Hallo Michael
ja, den Lagerbockkannst du nach abnehmen der Ölwanne eiunfach runternehmen. Ich hoffe der Dichtring nimmt das nich übel und das klappt mit dem Wiedereinfädeln.
ja, den Lagerbockkannst du nach abnehmen der Ölwanne eiunfach runternehmen. Ich hoffe der Dichtring nimmt das nich übel und das klappt mit dem Wiedereinfädeln.
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