Herzlich willkommen

[Axel]

Hallo,

ich hätte noch mal 2 Fragen zum 421.140.

1.Wo werden die Warnkontakte Bremsflüssigkeitsbehälter angeschlossen, in den mir zur Verfügung stehenden Schaltplänen geht nur der Druckschalter vom kleinen Luftbehälter zum Anschluß 7 Kombiinstrument. Mir fehlt eine Klemmstelle wo Druckschalter, die 2 Warnschalter und das Kombiinstrument zusammentreffen.

2. Kennt jemand die Teilenummer von der abgebildeten Chassisklemme oder einen alternativen Lieferanten.

Chassisk.jpg (91.9 KiB) 1599 mal betrachtet

Ich meine nicht die einfach gebogenen.

[mhame]

Hallo Axel,

die Teilnummer ist 000 546 08 75 und führt die Bezeichnung "Schelle" in der ETL von 1996. Die Vorgängernummer war 000 546 05 75. Leider ist nicht ersichtlich, was der Unterschied beider Schellen ist. Die Abbildung in der ETL zeigt die Schelle aus dem ersten Bild. Möglicherweise ist die zweite einfachere Schelle der Nachfolger?

Am 411 sind davon 11 Stück in der Stückliste. Aufgrund des Beginns der Teilenummer mit "000..." tippe ich auf ein Standardteil, welches zugekauft wurde, sprich auch bei anderen Fahrzeugen aus der Zeit zufinden ist.

Gruß
Markus

[406_christian]

Hallo Axel,

als Standartteil gibt es bei Erico verschiedene Varianten:
https://www.erico.com/category.asp?category=R145

[Axel]

Hallo,

so sieht die Schelle A000 546 08 75 aus: Gibt es vielleicht noch jemanden, der was zu den Warnkontakten Bremsflüssigkeitsbehälter sagen kann, müsste ja auch beim 406 so sein oder?

[Axel]

Hallo,

hier jetzt die Lösung zu den Warnkontakten, der Druckschalter vom kleinen Luftbehälter geht auf Anschluß 4 und die Warnkontakte gehen auf Anschluß 6 vom Kombiinstrument.

Kombi_1.JPG (44.84 KiB) 1344 mal betrachtet

Innenverschaltung Instrument

Kombi_2.JPG (45.5 KiB) 1344 mal betrachtet

Rückansicht vom Stecker

Kombi_3.JPG (58.92 KiB) 1344 mal betrachtet

[Imkermog]

Hallo Axel,

der Preis für die Klammern liegen jenseits von Gut und Böse.

https://www.ebay.de/itm/Kabelhalter-Kab ... mdO9vubFXA

Gruß
Wolfgang

[Helmut Schmitz]

Hallo Axel
Alternativen gibt es im LKW-Bedarf, oder im Oldtimerbedarf, wobei Heiko meistens relativ gute Preise bietet.

[Axel]

Hallo,

danke für die zusätzlichen Tips, ich habe ein paar fehlenden durch neue günstige vom Freundlichen ersetzt.
Hat vielleicht noch jemand ein Foto von den beiden Bremsflüssigkeitsbehältern, wo man erkennen kann wie die Warnkontakte miteinander verbunden sind und die Aderfarben?

[muffy421]

Hallo Axel, die Kontakte werden in Reihe geschaltet.
Kannst du auch so im Schaltplan erkennen.
Gruß Rudi

[Axel]

Hallo Rudi,

ich habe keine BA oder Werkstatthandbuch (Nachdruck) wo die Warnkontakte eigezeichnet sind.
Mir ging aber auch hauptsächlich um die optische Ausführung, bei vielen Unimogs ist da schon dran gebastelt worden.
Außerdem glaube ich das die Kontakte parallel geschaltet sind.

[mevissen4]

Hallo zusammen,

bei meinem U 1000 sind sie parallel geschaltet, wobei dort schon jemand Hand angelegt hatte.

Wobei die Lampe angeht, wenn der Stromkreis geschlossen ist. Dementsprechend bringt es nix, wenn sie in Reihe geschaltet sind, weil dann ja in beiden Behältern zu wenig Flüssigkeit sein muss, damit die Lampe angeht. Sind sie parallel geschaltet, dann reicht auch die Auslösung eines Kontaktes um die Warnlampe angehen zu lassen.

[muffy421]

Hallo Axel,
ich glaub da muss ich mich selber nochmal korrigieren.
Beim vorliegenden 406er Schaltplan sind die Kontakte parallel geschaltet.

Beim 421er/U52er Schaltplan kann ich die Kontakte nicht zuordnen.
Schau mal am WE ob ich Fotos machen kann.

Gruss Rudi

[muffy421]

Hallo Alex, hier die originale Ausführung vom 421er.

Gruss Rudi

[Axel]

Hallo Rudi,

danke, das habe ich gesucht.