Herzlich willkommen

[hobo100]

Hallo Jochen,
Es gibt noch eine Lösung. Ich habe einen HM 20.11 Drehschemelanhänger. Der ist auflaufgebremst auf beide Achsen und ist somit nicht Geschwindigkeitsbegrenzt. Zul. Gesamtgewicht 2,8 Tonnen, Nutzlast 2 Tonnen. Das war für mich die beste Lösung, da ich die Einleiterbremse nicht reaktivieren musste und somit nur alle zwei Jahre zum TÜV bei 3,5 Tonnen muss.

Gruß Horst

[Örkel]

Meine Kupplung ist bis zu der Nase drehbar. Klappen lässt sie sich auch - wenn man die Kronenmutter vorher löst. Der Gummi ist relativ hart. Habe aber keinen Kraftheber, also auch keinen Grund das Ding umzuklappen.


Gruß

Moin,
Den alten Beitrag mal hervorgekramt - Wie viel Hebelkraft müsst ihr so anwenden um die Kupplung umzuklappen?
Mein Kraftheber ist am entstehen, es kommt der Tag an dem ich das Ding runterklappen muss. Komplett gängig ist die Kupplung, die Mutter zu lösen geht definitiv, aber jedesmal da lösen und festziehen ist ja nicht Sinn der Sache.

Wie schwer ging das original?

Gruß
Alex

[Helmut Schmitz]

Hallo
die Mutter wird nie gelöst, außer zu Reparaturzwecken. Du solltest mal den Bolzen ziehen und das Gelenk wieder gangbar machen und schmieren.

[Örkel]

Moin,
Wie schon geschrieben - die Kupplung ist komplett gängig. Zerlegen und nochmal fetten ergibt keinen Sinn.
Das man da nicht ständing losdrehen soll ist auch klar.

Es sollte doch einen Erfahrungswert geben wie schwer das umklappen gehen muss/kann.

Gruß
Alex