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Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#546934
Hallo Zusammen,

ich möchte die große Schmidt-Anbauplatte gegen einen Stoßfänger ersetzen, da ich für die Anbauplatte keine Verwendung habe.
Nun habe ich einen gebrauchten Stoßfänger von einen U421 bekommen und möchte den an meinen U411 anbauen.
Ich hoffe, dass das einigermaßen baurehenkonform ist.

Leider weiß ich nicht, wie er richtig angebaut wird. Wird er direkt mit 4 Schrauben mit dem Rahmen verschraubt, oder sind da noch irgend welche Halter notwendig ?

Vielleicht kann mir bitte jemand weiterhelfen und mir ein Bild von der korrekten Montage des Stoßfängers anhängen.

Besten Dank schon vorab.

Viele Grüße

Matze
#546936
Hallo,

wie wärs, wenn du den Anfang machst und ein paar Bilder der Stoßstange einstellst, damit man sehen kann, ob es eine feste oder eine Schnellwechselstoßstange ist?

Ist die Stoßstange von einem 421 Cabrio oder Ganzstahlfahrerhaus?

Ist es eine Stoßstange mit Sicken und Zapfwellenausschnitt oder ohne (wegen der erwähnten Baureihenkonformität)?

Was ist es für ein 411? Vordere Rahmenenden 100mm (411) oder 120mm (411a,b,c)?


Gruß,
Markus
#546962
Hallo,

es ist ein U411 mit 120 mm Rahmenenden.

Die Stoßstange war ursprünglich von einem U421 Ganzstahlfahrerhaus.
Wir haben dann die Verlängerungen, aus glattem U- Stahl ohne Sicken, entfernt und die Enden mit Sicken wieder angeschweißt
Leider hat das Bildhochladen beim 1. mal nicht geklappt. :oops:

Gruß

Matze
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#546965
Hallo Matze!

Anbei sende ich dir zwei Bilder von meinem Stoßfänger (411 Westfalia, Bj1965)
Wenn man das Mittelblech wegnimmt, kann man die U-förmigen Befestigungswinkel sehen.
Weiters eine Skizze aus dem Teilebuch.
Grüße
Norbert
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#546969
Hallo Norbert,

ja, das ist richtig für die Serienstoßstange.
Die abgebildete Stoßstange ist eine Schnellwechselstoßstange.
Das ist SA 35 414 "Stoßstange für Schnellbefestigung", Code 255.

Das ETL Bild zeigt die Vorgängerversion ohne Sicke vor 1967 :!:

Gruß
Markus
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