Herzlich willkommen

[fmich_411]

Hallo Forumsgemeinde,
ich hab ein neues Problem.
Das Motorgehäuse meines OM 636 hat im Bereich des Anlassers, wo die äußere Schraube sitzt einen Riß.
Der Vorbesitzer hat das von außen schon geschweißt.
Nun da die Kupplung und die Schwungscheibe runter sind, käme ich besser an den Riß heran um ihn zu reparieren.
Meine Frage:
Hat einer von euch sowas schon mal gemacht?
Aus welchem Material ist der Motorblock?
Elektroden oder Schutzgas verwenden?

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Gruß Michael

[mhame]

Warum fragst du mich erst , wenn du die Antwort nicht glaubst oder hören willst?

Das Teil ist doch schon von außen gewscheißt...vom Vorbesitzer...

Gruß
Markus

[fmich_411]

Hallo Markus,
deine Antwort, glaube ich dir schon, aber ich bin mir nicht sicher, ob mit normalen oder speziellen Elektroden schweißen.
Ich dachte, evtl. hat das ja schon mal jemand im Forum gemacht und kann mir genauere Hinweise geben.

Von außen geschweißt, ja aber mit was.

Gruß Michael

[mhame]

Wie ich schon geschrieben habe, tippe ich auf Stahlguss. Das ist aber nur eine Vermutung. Könnte auch Grauguß sein.

Ein genaueres Ergebnis würde nur eine Spektralanalyse liefern. Dazu muss man aber ein Funkenspektrometer haben.

Sollte es ein Grauguss sein, denn wird es komplizierter und man würde FeNi Elektroden verwenden und mit Vorwärmen arbeiten.

Ohne Kohlenstoffgehalt oder das Kohlenstoffequivalent zu kennen, kann man nichts zur Schweißeignung sagen.

Gruß
Markus

[mhame]

Das sieht so aus, als hätte jemand mit MAG eine Raupe auf den Bruch gelegt. Das sieht auc nicht wie ein Riss sondern eher wie ein Bruch aus (d.h. beide Teile sind vollständig getrennt).

Wie willst du das denn reparieren?

Riss ausschleifen, verschweißen und die große Bohrung nacharbeiten?
Das Gewinde verschweißen und neu bohren und ein Gewinde schneiden?

Gruß
Markus

[fmich_411]

Hallo Markus,
das ist ja mein Problem.
Ich weiß es nicht, drum Frage ich soviel wie möglich.
Evtl hat sowas schon mal jemand gemacht und kann mir Tipps geben.

Gruß Michael

[mhame]

Warten wir mal ab, wer sich alles meldet.

Gruß
Markus

[Imkermog]

Hallo Michael,

sicherlich lässt sich der Riss fachgerecht schweißen.
Ich würde es aber nicht machen, denn an der Stelle lässt sich eine Durchgangsschraube verbauen.
Alles so lassen, Gewinde aufbohren und eine längere Durchgangsschraube montieren und der Anlasser ist so noch besser fest.
Wurde auch Original so gemacht.

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Gruß
Wolfgang

[Helmut Schmitz]

Hallo

Könnte auch Grauguß sein.

die alten Motorblöcke sind alle aus Grauguß.
Gußschweißen ist war nicht gerade einfach, aber heute kein wirkliches Problem.
Literatur dazu findet sich im Netz reichlich.
Wenn die notwendigen Schweißkenntnisse dazu nicht vorhanden sind, empfehle ich dringend einen Fachmann, sonst kannst du den Block direkt entsorgen.

[fmich_411]

Hallo Wolfgang,
das ist bei einem Doppelkupplungsgehäuse leider nicht möglich.

Explosionszeichnung Doppelkupplung U411.jpg (33.92 KiB) 2663 mal betrachtet

Gruß Michael

[christophlehmann]

Hallo Michael,
da Schweißen schwierig ist und evtl. also nicht in Betracht kommt, wäre hartlöten mit Silberlot noch eine Variante.
Geht bei Grauguss oder Stahlguß, Baustahl etc. und ausser entfetten ist z. B. kein Ausschleifen als Vorbereitung notwendig und es trägt nicht auf, eine Nachbearbeitung ist nicht nötig, ausser blankbürsten.
Bringt eine Verbesserung gegenüber nichts machen, ob es nun die gleiche Stabilität bringt wie eine 100% Profischweißung kann man vorher nicht sagen. Aber auch das Hartlöten sollte man schon vorher mal erfolgreich gemacht haben.
Christoph

[fmich_411]

Hallo Cristoph,
Danke für den Tipp.
Ein erfahrener Heizungsbauer sollte sowas können, denke ich.
Hab Vorgestern im Krankenhaus einen alten Mechaniker getroffen, der meinte:
Am Bruch/Riß nichts machen sondern den Anlasser mir einen zusätzlichen Winkel oder so ähnlich abstützen.
Damit er nicht mehr vibrieren kann.
Was meint Ihr?

Gruß Michael

[Markus.Moersch]

Hallo Michael,
ich würde die bestehende Schweißnaht lassen wie sie ist und den Riss mit Silberlot verlöten.
Halte ich für die praktikabelste und beste Lösung.
Grüße Markus

[fmich_411]

Hallo Forumsgemeinde,

melde mich nach langer Zeit wieder. Der Motor ist geschweißt.
Hat jetzt etwas gedauert, aber zuerst war der Schweißer den ich gefunden hab im KH, dann war ich auf Reha.
Heute hab ich endlich eine Schraube reingemacht (Bilder) und den Anlasser eingepasst.
Ich hab die Schraube von hinten eingeschraubt und mit Loctite gesichert. Ich hoffe das hält.
Was meint Ihr dazu?

Gruß Michael

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[fmich_411]

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