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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#556659
Hallo Maciej
man kann den Pneumatik-Zylinder entfernen und den 4x4-Antrib mechanisch mit dem Gestänge aus der alten Ausführung schalten. Es muss aber das komplette Gestänge mit Federmechanismus und Pneumatikventil eingebaut werden. Die Differential-Sperren müssen aber weiterhin pneumatisch geschaltet werden. An dem Gestänge ist dafür auch ein pneumatisches Schaltventil vorhanden, welches in der 2.Stufe die Achsdifferential sperrt.
Maciej Trajdos liked this
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