Herzlich willkommen

[Hummer]

Hallo Helmut,
soweit ich das erkennen konnte hat der Anlasser den/die Kolben die kurz vor dem Verdichtungstakt standen ein kleines Stück nach oben geschoben. Dann stand der Motor. Bei einem weiteren Versuch tat sich absolut nichts mehr.
Gruß Michael

[Helmut Schmitz]

Hallo Michael
Mehrer Szenarien sind möglich. Öl kann nur durch das geöffnete Einlassventil in den Zylinder gelangen. Das Ventil öffnet schon kurz vor OT aus dem Ausstoßtakt und schließt kurz nach UT Ansaugtakt. Danach erfolgt der Kompressionshub. Der Motor kann also wenn das Einlassventil bereits geöffnet ist von Vor OT EÖ max OT FB bis zu 1 Umdrehung gemacht haben. War der Zylinder bereits in UT, so kann max weniger wie ca 1/2 Umdrehung erfogt sein..
Dabei ist die Frage, wieviel Öl in den Zylinder gelaufen ist. War es nur wenig, so dass der Motor diese gnze Umdrehung Schwung nehmen konnte, tut das schon einen ordenlichen Schlag auf Kolben und Pleuel.
War es mehr und um UT, so dass der Zylinder schon gut gefüllt war, ist nach UT kein großer Weg bis zum Blockieren
Öl einfüllen ohne Ventildeckel war bei Wartungsarbeit mit Ventileistellung (Z.B. E-Schein) üblich. Ich kann mich auch an krumme Pleuel infoge Unachtsamkeit erinnern.
In jedem Fall wurde das Kolbenspaltmaßgemessen, dann weiß man sofort, ob ein Schaden vorliegt oder nicht.