Herzlich willkommen

[Manfred Marschall]

Hallo, mein Name ist Manfred.
Ich war gezwungen die Kupplung zu überprüfen und musste dafür die Kupplung ausbauen. Ursache des Problemes war jedoch nicht die Kupplung sondern der fehlende Führungsstift an der Unterseite des Ausrückers, was dazu geführt hat, dass der Ausrücker sich mitgedreht hat. Mein Problem ist jetzt, dass ich mir die Einbaurichtung der Kupplungsscheibe nicht gemerkt habe.
Meine Frage ist jetzt wie die Kupplungsscheibe wieder eingebaut wird. Die überstehende Buchse der Vielkeilverzahnung in Richtung Motor oder Getriebe. Ich vermute mal in Richtung Motor.
Kann jemand hierzu was sagen?
Herzliche Grüße, Manfrd

[mo.haaga]

Hallo Manfred,

die Buchse sollte zum Motor zeigen. Ich habe Dir auf die Schnelle ein Bild der Zeichnung aus dem Werkstatthandbuch geschossen. Das WHB kann ich Dir nur empfehlen Dir zuzulegen.

Ansonsten verweise ich mal auf diesen Beitrag hier: post567505.html#p567505

[Jonny321]

Hallo, mein Name ist Manfred.
Ich war gezwungen die Kupplung zu überprüfen und musste dafür die Kupplung ausbauen. Ursache des Problemes war jedoch nicht die Kupplung sondern der fehlende Führungsstift an der Unterseite des Ausrückers, was dazu geführt hat, dass der Ausrücker sich mitgedreht hat. Mein Problem ist jetzt, dass ich mir die Einbaurichtung der Kupplungsscheibe nicht gemerkt habe.
Meine Frage ist jetzt wie die Kupplungsscheibe wieder eingebaut wird. Die überstehende Buchse der Vielkeilverzahnung in Richtung Motor oder Getriebe. Ich vermute mal in Richtung Motor.
Kann jemand hierzu was sagen?
Herzliche Grüße, Manfrd

Hi Manfred,

aus Interesse, was war denn da das Symptom, die Ausrückmuffe wird ja nach wie vor über die Gabeln gehalten durch die sie bewegt wird, wenn jetzt der Stift verloren geht oder abschert und sich somit die ganze Ausrückmuffe mit dreht muss die doch deinen kompletten Ausrückmechanismus zerstört haben oder?

Viele Grüße

Christopher