Herzlich willkommen

[Trucktrialdoldy]

Hallo Unimogfreunde

War schon lange nicht mehr hier. Fuer den, der mich nicht kennt ich bin der Volker aus Schweden und habe zwei 416.163.
Habe da ein Problem mit einem. Der Unimog steht wohl seit ca. 6 Jahren. Wollte nach reinigen aller Dieselleitungen, Tank und tauschen der Dieselfilter den Mog starten. Ohne Erfolg. Mit Startspray läuft der Mog an. Mit eigener Spritversorgung aber nur ueber 1300 U/min unter dieser Drehzahl geht er aus. Spritversorgung bis zur Pumpe ok. Dachte ich schau mir mal die Injektoren an und musste dann feststellen, dass beide Sicherungsklammern an der Nockenwelle gebrochen sind. Alle Teile habe ich noch nicht gefunden. Frage nun : Liegt das Problem am fehlenden Druck von der Pumpe oder doch Verschluss der Injektoren durch die lange Standzeit. Hat da jemand Erfahrungen gemacht.
Gruss Volker, Värmland Schweden

[Helmut Schmitz]

Hallo Volker

dass beide Sicherungsklammern an der Nockenwelle gebrochen sind.

ich gehe davon aus, dass du die Kipphebelwelle meinst, die Nockenwelle sitzt unten im Block.

Mit eigener Spritversorgung aber nur ueber 1300 U/min unter dieser Drehzahl geht er aus. Spritversorgung bis zur Pumpe ok.

welches Leitungssystem ist bei dir verbaut, Rücklauf über Überdruckventil an der Einspritzpumpe oder Rücklaufleitung über Drosselhohlschraube am Kraftstofffilter. Ich würde als ersten einen Behälter mit Diesel auf das Dach stellen und eine Leitung dirket zur Einspritzpumpe legen.

[Trucktrialdoldy]

Hallo Helmut

Vielen Dank fuer die Nachricht. Du hast Recht, es muss richtig heissen Kipphebelstange. Ich warte jetzt mal bis die Klammern aus Deutschland da sind und werde dann das mit dem Tank auf dem Dach ausprobieren.

Gruss Volker