Unimog-Community

Hallo zusammen!

Wir haben unlängst einen Schrottreifen Knickschlepper wieder fahrbar gemacht. Jetzt macht die Lenkung Probleme.
Wenn man langsam (ganz langsam) lenkt, geht sie Butterzart, will man aber etwas schneller lenken, geht fast nichts mehr. Als ob innen einer dagegen drücken würde.
Kennt jemand das Problem?

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

um es vorweg zu nehmen, ich habe von solchen Geräten keine Ahnung und sollte daher hier meine Klappe halten.

Tue ich aber nicht, weil ich vielleicht mit meinen dummen Gedanken nach der neudeutschen Methode des "Brainstormings" helfen kann.

Ich vermute das die Lenkung eine irgendwie hydraulisch unterstütze mechanische Lenkung ist. Nun kann ich mir vorstellen, dass die Hydraulik bei dem langsamen Lenken in der Lage ist quasi den Istwert (Knickstellung) dem Sollwert (Lenkradeinschlag) annähernd Verzugslos anzugleichen. Beim Versuch aber schneller zu lenken, also einem größeren Unterschied zwischen Soll und Istwert, scheint die Hydraulik nicht schnell genug nach zu kommen, so dass Du nun tatsächlich versuchst mechanisch über das Getriebe zu lenken.
Erklärlich wäre dies Problem wenn die Leistungsfähigkeit der Hydraulik nicht ausreicht. Dies könnte z.B. an teilverstopften Leitungen, defekte Pumpe etc liegen.

Hallo Jürgen!

Erst mal Danke für deine Idee, die Leitungen und der Filter sind frei, auch arbeitet die Pumpe korrekt.
Es muss innerhalb der Lenkung der Druck verloren gehen. Ich möchte sie aber ungern öffnen, bevor ich nicht wenigsten Ansatzweise einen Tipp bekomme, wie ich am besten vorgehe.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

grundsätzlich stimm ich da Jürgen voll zu. Den Effekt kannste auch beim Mog beobachten, z.T. sogar in PKW (noch nicht mal alten).
In hydraulischen PKW-Lenkhilfen wird zur Abstimmung auch gern mal mit Drosseln gearbeitet - geh ich bei dem Schlepper nicht unbedingt davon aus.
Geknickte Leitung schließt Du aus.
Woran erkennst Du, das die Pumpe durchgehend vollen Volumenstrom inkl Druck bringt?
Trat das Problem plötzlich auf oder kennt ihr ihn nicht anders?
Gibts dabei zusätzliche Geräusche?
Öl-Alter und -stand ok? (is keine Verarsche - oft hängts an einfachsten Dingen an die man nie denkt)

mfG
Axel

Hallo Axel!

Wir kennen den Schlepper nicht anders, da wir ihn praktisch vom Schrott wieder fahrbar gemacht haben. Er stand 10 Jahre und es war das Vorderachsgehäuse zerbröselt. Der Motor lief einwandfrei, alle Öle wurden erneuert. Die Lenkung und die Hydraulik haben dieselbe Pumpe und die Hydraulik funktioniert bestens, hat auch Kraft. Geräusche gibt es auch keine, zumindest keine, die man bei dem Motor heraushören würde, also mit anderen Worten: das Überströmventil spricht nicht an.

ratlose Grüße
Thomas