Unimog-Community

Hallo ich habe folgendes Problem bei unserem 421 steigt die Wassertemperatur extrem schnell bis zum Anschlag der Anzeige!
Also habe ich mal die Schläuche vom Kühler kontroliert ud festgestellt das der Schlauch der unten in den Kühler läuft eiskalt ist der komt diregt von Thermostat!
Also vermute ich stark da mein Thermostat nicht mehr öffnet was meint ihr?
Und noch eine Frage ich baue es morgen aus den Trick mit dem warmen Wasser zu kontrolieren kene ich ,aber wo bekomme ich ein neues Thermostat gibt es noch andere bezugsquellen auser die mit dem Stern?
Mfg Beni

weis den keiner wo es ein Thermostat für den 421 gibt?
Gruss Beni

Hallo Beni,
frag mal den Manfred Gasafi

Hallo Beni
Thermostat bekommst du bei DC .
Für meinen 406 hat der Thermostat mit Dichtung 16,- ¤ gekostet.

Gruß Carsten

Hallo Beni,meistens ist das Thermostatgehäuse verbeult,der Einsatz kann sich dann nicht mehr bewegen, neues Thermostat für 421 52PS bei kindermann Euro 66,99
gruss Jochen

Hallo ich habe es jetzt bei DC bestellt morgenfrüh ist es da kostet 56¤ dazu komt noch der Rabat ( Prozente) den ich bekomme scheint so als Daimler doch manchmal billiger ist !
Es ist die Ausführung die Jochen beschreibt!
Gruss Beni

Hallo Beni,

die Fa.Behr(gehört zu Hella) bietet das Thermostat unter der
Nr. 1.112.71 an.ich kenne nur den Großhandelspreis,daher bitte
Deinen Preis im Autozubehör erfragen.

Gruß Rembert

Hallo Beni,
Wacker &Döbler in Sinsheim ist da auch eine gute Adresse! Ist auch nicht weit weg von Dir!

Gruß
Wolfgang

Hallo, Beni,

Der

Trick mit dem warmen Wasser

muss nicht immer funktionieren:

Bei meinem MB-trac 700 war voriges Jahr das Thermostat kaputt und das erste, was ich gemacht habe war, es im Kochtopf auf Funktion zu prüfen.

Wasser in den Topf, Thermostat hinein, ab auf den Herd und los: Bei 80 Grad geht mein Thermostat ordnungsgemäß auf und ich denke: Thermostat in Ordnung.

Wieder eingebaut: Motor wird heiß.

Erneuter Kochtopftest: Thermostat öffnet.

Wieder eingebaut: Motor wird heiß.

Thermostat erneuert: Motor läuft, neues Thermostat öffnet vorschriftsmäig.

Frage mich bis heute nach der Ursache.
Meine Vermutung geht dahin, dass aufgrund des schrägen Einströmens des Wassers in das Thermostatgehäuse der Thermostatdeckel einseitig Druck bekommt und die Führung des Schiebers verkantet und deshalb nicht öffnet... Im Kochtopf ist die Führung keinem Seitendruck ausgesetzt und öffnete.

Was es auch immer war: der Kochtopf-Test für Thermostate ist bei mir seitdem kein sicheres Indiz mehr für die Funktion eines Thermostates...

Grüße

Holger

Hallo ich habe jetzt das Thermostat von DC eingebaut jetzt ist wider ales i.o da ich ja Protzente bekomme liegt der Preis wie gesagt bei ca 50¤
Es handet sich um das Themostat das fest mit dem Gehäüse verbunden ist !
Das schöne ist Mitags bestellt und morgens um 8 war es schon da!
Holger bei mir hat es nicht mehr aufgemacht!!
Das Problem über den Zubehör ist halt mal wider der gewesen ohne Teile Nr blicken die nichts!
Rembert danke für die Nr ! Jetzt habe ich es halt schon!
Gruss Beni

Prima, Beni,
da kannst du ja jetzt mit gutem Gewissen wieder losbrausen.

Ich will hier mal eine Lanze für die Unimog-Originalteile von Mercedes brechen.
Und das gilt nicht nur für Thermostate.
Die Preise sind eigentlich nicht zu teuer, wenn man bedenkt dass unsere Fahrzeuge zum Teil über 30 oder 40 Jahre alt sind.

Natürlich gibt es manches nicht mehr nach, oder nur noch durch Schlachten von Altfahrzeugen, aber die üblichen Verbrauchsteile - Zylinderkopfdichtungen ebenso wie Einschweissbleche - sind (a) verfügbar und (b) bezahlbar.

Und wer den Mercedes Kundendienst kennt, weiss auch die Liefergeschwindigkeit zu schätzen. Bei einfachen Teilen (ab Grosslager) bestelle ich am FR nachmittag bei meiner Mercedes LKW Niederlassung, und kann's am SA früh schon abholen.
Und das Schrauben kann beginnen

Natürlich merke ich, dass die Qualität der Beratung abnimmt.
Viele junge Meister kennen sich mit Unimog überhaupt nicht auch, uns selbst wenn sie aus der LKW (Actros) Sparte kommen, sind ihnen die merkwürdigen Getriebe und Hydraulik-Pneumatik-Sachen im Unimog unheimlich.

Ich habe bei der Mercedes Niederlassung Nürnberg Nord Gottseidank noch einen Meister, der am Unimog gelernt hat.
Der sitzt zwar irgendwo im Innendienst im Büro und nicht am Schalter, aber da frage ich halt ob ich zu ihm an seinen Schreibtisch kommen kann, und dann gehen wir gemeinsam die Stücklisten und Detailzeichnungen am Bildschirm durch. Und er freut sich auch mal über einen Besuch eines Kunden...

Ansonsten hilfts, wenn man das gute alte 2-bändige Werkstatt-Handbuch hat, und die CD mit den Stücklisten und Bestellnummern. Da kann ich schon zuhause vorarbeiten und das Bestellen geht dann ruck-zuck.

So,
also ich suche nicht lange nach fragwürdigen Nachbauten, oder auf Schrottplätzen oder Oldtimer-Flohmärkten.
Ich gehe gleich zum Schmied statt zum Schmiedel - wie man bei uns sagt.
Ob Unimog-Kindermann (oh .... pardon.... Nutzfahrzeuge Kindermann) mit seinem Web-Portal, oder mein LKW-Mercedes-Zentrum - alles Klasse!

Und welcher Hersteller kann denn sonst noch zu vergleichsweise moderaten Preisen solche alten Original-Ersatzteile liefern, ha?
Gilt übrigens nicht nur für Unimog, sondern auch für PKW.

-M-
(der selber gar keinen Mercedes PKW fährt, und auch sonst nicht mit Mercedes beruflich verbunden ist)

Martin der normale Benz Händler bei uns hat vom Unimog gar keine Ahnung
Aber im Nachbarort ist eine Fa. die ofizeler Unimog Stüzpunkt ist und die Jungs machen eigendlich nichts anderes als nur am Unimog zu schrauben!
Sie sind ja mehr oder weniger auch Marktführend mit ihren Zweiwege Unimogs!
Also habe ich das Glück massig Fachleute bei mir in der Gegend zu haben!
Und es wird mir immer net und freundlich geholfen!

Deswegen mal an alle Unimogler aus meiner Gegend , den viele wiesen gar nicht das es die Fa gibt !
Habt ihr Probleme oder braucht Teile In Bad Rappenau Grombach gibt es eine Unimog Werkstatt!
Mfg Beni

Moin,


ein kurzer Beitrag zu nicht Original-Teilen.
Ich arbeite in einem Kfz-Teilegroßhandel und bin gerade dabei,mir
alle E-Teile,die im ZUB verfügbar sind,für meinen 421 Motor
zusammen zustellen.Das geht von Glühkerzen über Rep-Sätze
für den Ventiltrieb bis zu Ölpumpen.Bis auf das Motorgehäuse bekommt
man fast alle Teile,und meistens von Lieferanten,die Erstausrüster bei
Mercedes waren und nachwievor sind.
Teilweise sieht man noch die Stellen,an denen die OE-NR. saß und für
für den freien Verkauf heraus geschliffen wurde.
Das ganze dann natürlich zu einem anderen Preis.
Die original Et-Nr.kann in der Regel jedeTeile-Software des Zubehör-Handels
umsetzen.
Nichts gegen Original-Teile bzw. Unimog-Vertretungen,man kann dankbar sein,das es noch soviel Ersatzteile nach über 30 Jahren gibt.
Auf der anderen Seite ist unser Hobby teuer genug und wir alle
in der Regel Leute mit einem nicht allzu dicken Geldbeutel.

Gruß Rembert

Gute Idee, Rembert!
Das liebe ich.

Kannst du die Liste der OEM-Teile vom U421 Motor dann veröffentlichen?

Wenn du es willst, kann ich dir auch Platz in den Technik-Tips der Obb.Unimogfreunde verschaffen.

Die haben wohl die weltbeste Tips&Tricks Sammlung !
http://oberbayerische-unimogfreunde.de/ ... ik_Tip.htm

-M-

P.S. ansonsten habt ihr recht: Der normale Mercedes PKW Service hat natürlich KEINE Ahnung vom Unimog.
Aber beim LKW Service findet sich in der Regel einer der älteren Meister, die noch am Unimog gelernt haben.