Unimog-Community

Hallo,

wir hatten uns scho mal in einem anderen Thread Gadanken über die Nachfertigung der Halteplatte für den Seitenabtrieb am 411 und Co. gemacht. Damit das Thema nicht untergeht, greife ich es hier gesondert noch mal auf.


- Wollen wir ein Projekt starten, um die Halteplatte nachzufertigen?
- wer möchte alles eine Halteplatte?
- wer kümmert sich um was?
- welche Zielkosten wollen wir uns setzen?

Ich würde mich um ein Muster und die Fertigungszeichnungen kümmern. Inklusive DXF Files für den Laser.

Gruß
Markus

Hallo,
Ich hätte auch Interesse! Wenn sowas stattfindet bin ich dabei! Sowohl die Abstützung als auch die Verlängerung werden benötigt. Ich bin also zu allen Schandtaten bereit.

Hallo Markus,
wenn ich Zeichnungen habe, kann ich das Lasern bei einer Firma in der Nähe anfragen.
Ich habe Interesse an einer Verlängerung und deinem Halteblech.

Gruss
Torsten

Moje,

Wenn es eine Zeichnung gibt kann auch ich mal bei bekannten nachfragen. Es gibt bestimmt noch einige die eine nachfertigung haben wollen. Super Sache!

Hallo,

das Originalteil von Jochen ist auf dem Weg zu mir. Werde morgen die CAD Zeichnungen erstellen.

Wer noch ein Teil aus der Nachfertigung haben möchte, sollte sich melden. Damit die richtige Stückzahl angefragt werden kann. Ansonsten scheinen wir nur zu viert zu sein.

Gruß
Markus

Kurze Bestandsaufnahme:

- das Teil besteht aus 3 Baugruppen
- eine Platte leicht z-förmig gebogen (Laserteil und zwei mal kanten)
- einem Laserteil zu einem U gebogen (lasern und schweißen)
- einem Bandstahl mit Gewindestift (Sicken drücken und Stift anschweißen, Band in U-Teil einschweißen)

sollte also machnar sein.

Gruß
Markus

Die Halteschlaufe aus Bandstahl mit Sicke und festgeschweißtem Gewindestift.

Gruß
Markus

Hallo Markus,

versuche doch mal, das Teil auf den originalen Seitenabtrieb aufzuschieben. Die Bandsschelle muss enorm aufgebogen werden, um über den Kragen des Deckels rüberzukommen. Ich frage mich, wie das jemals montiert worden ist,,,,,
Gruß aus Hamburg
Thomas

Hallo Thomas,

verstehe ich nicht. Schiebt man das Blech nicht von vorne über das Rohr und befestigt hinten dann das Blech am Getriebegehäuse?

Gruß
Markus

Markus,
Du hast doch das Rohr lose, schieb doch mal auf.
Die Schelle sitzt doch direkt nach dem Verschlussdeckel am Rohr. Ein wenig aufbiegen muss man die Schelle schon, das sollte bei der Konstruktion bedacht sein. Nicht durchschweissen.
Ich nehme auch einen Nachbau.

Gruß
Jochen

So, die CAD Modelle waren nicht ganz trivial. Habe auf die Darstellung der komplizierten Sicke verzichtet, in die der Bolzen geschweißt wird. Ggf. kann hier auch die Konstruktion vereinfacht werden, indem man einen Ausschnitt macht und den Bolzen einschweißt.

Gruß
Markus

Mal sehen, wer sich um den Rest kümmert.

Markus

Jochen, Thomas,

mein Abtrieb ist ein glattes Rohr. Da kann man den Bügel ohne Aufbiegen einfach aufschieben.

Was soll wo nicht durchgeschweißt werden?

Gruß
Markus

Hallo Markus,
Schwierig wirds beim Abtrieb mit Gussdeckel, der hat nämlich einen Bund.

Hier der 3D Zusammenbau.

Das U-Profil wird so auf die Halteplatte geschweißt, dass die vorderen Kanten parallel sind und die äußeren Ecken fluchten. Die kurze Kante vom U ist nicht parallel zur Seitenkante der Halteplatte.

Der Bügel wir hinten bündig in das U eingeschweiß, zu jedem Schenkel vom U 1mm Luftspalt.

Der Bolzen wir an den Bügel mit ca. 38mm Überlappung angeschweißt, mittig.

Gruß
Markus