Herzlich willkommen

[Kolibri]

Hallo
In meinem 427er OHNE Hochdach, ist ein mechanisch gefederter ISRI Sitz verbaut. Dieser ist schon ziemlich verschlissen und ausgesessen.
Ich möchte gerne einen Recaro Proficlass einbauen. Aus Gründen der mit abstand besten ergonomischen Lendenwirbel und Seitenwangenabstützung.
Wer hat schon einen solchen Sitz eingebaut und könnte mir Bilder und Erfahrungen teilen?
Sind die Sitze sehr hoher Rückenlehne und integriertem Gurt zu hoch?
Reicht der Platz bei den kürzeren Rückenlehnen ohne integriertem Gurt?
Kann er mit dem originalen Sitzuntergestell für den luftgefederten ISRI montiert werden?
Passen notfalls noch andere LKW-Sitze von ISRI oder Grammer in den Unimog? Auf was muss geachtet werden?

Danke im Voraus.
Gruß
Johannes

[eu1700]

Hallo Johannes,
wenn Dir die Kopffreiheit ausreicht kann der Sitz eingebaut werden, Zwischenrahmen mit dem Gurt zur Rückwand ist erforderlich, Spannung dürfte 24V sein,Luftanschluß von dem Verteiler hinten links unter dem Führerhaus oder von der Motorbremse.
Gruß Georg

[Kolibri]

Hallo Georg,
Hast du selbst so einen Sitz bei dir eingebaut?
Hättest du Bilder wie es aussieht?
Geht es vom Platz her mit den langen Rückenlehnen mit integriertem Gurt?
Gruß Johannes

[eu1700]

Hallo Johannes,
der limitierende Faktor ist die Kopffreiheit, das andere paßt.
Den Sitz habe ich bei mir eingebaut im wechsel mit Isringhausen, je nach Einsatz.
Gruß Georg

[Kolibri]

Hallo Georg,
Bei welchen Einsätzen benutzt du welchen Sitz? Wer hat dort welche Vor- und Nachteile?
Könntest du bitte Bilder von den Sitzen zeigen wie sie eingebaut sind?
Danke schonmal für die Hilfe.
Gruß Johannes

[christophlehmann]

Hallo Johannes,
die Sitzbefestigung am Boden ist nicht für die Kräfte ausgelegt, die der in den Sitz inegrierte Gurt in den Boden bringt. Normalerweise werden die Gurtkräfte in die Fahrerhaus B - Säule (Umlenkung oben und Gurtrolle unten) und in die Peitsche am Schloss am Boden eingeleitet. Besser ist Du klärst das mit einem TÜV - Prüfer vorher.
Chtistoph