Unimog-Community

Hallo kann ich auch 7.50-20 Reifen auf meinem 401 fahren ?
Die 6.50-20 sind mir schlichtweg viel zu teuer ?
Hat zufällig jemand von euch diese Reifen montiert bzw. eingetragen ?
Gibt es ein Datenblatt von DB wo verwendbare Reifen angegeben sind ?
Entschuldigung für die vielen Fragen
Liebe Grüße
Christian

Hallo,

das Problem oder der Kostentreiber wird hauptsächlich der Geschwindigkeitsindex sein. Mit 40km/h Treckerreifen braucht man beim ungedrosselten Unimog mit OM 636 gar nicht erst anfangen.

Hallo Christian,

6.50-20
7.50-18
10.50-18
alle mindest mit Geschwindigkeitsindex C oder D
Alle anderen Größen nur mit Tachoangleichung, wobei das Angleichgetriebe nur schwer zu finden sein wird.

Gruß
Jochen

Hallo Christian,

6.50-20
7.50-18
10.50-18
alle mindest mit Geschwindigkeitsindex C oder D
Alle anderen Größen nur mit Einzelabnahme und Tachoangleichung, wobei das Angleichgetriebe nur schwer zu finden sein wird.

Gruß
Jochen

Ein Reifen mit B Index müsste doch auch reichen, wenn der MOG bis 50km Höchstgeschwindigkeit angegeben ist oder ?

Hallo,

es gab mal Holzreifen als SA 35 131 für den Unimog 411. Die sind zwar günstig, aber damit kann man den Unimog nur zum Rangieren schieben.

Hallo Christian,
Dein TÜV Sachverstinger Prüfer entscheidet, ob Du damit eine Plakette für den Betrieb im öffentlichen Strassenverkehr bekommst.
Auf privatem Grund darfst Du montieren was Du möchtest.

Ich habe die Erfahrung gemacht, daß diese ,,Treckerreifen" auch bescheidene Fahreigenschaften haben.
Eine Unwucht fällt bei 25-30Km/h nicht auf, bei 50Km/h wirft sie dich vielleicht schon von der Strasse.



Gruß
Jochen

Moin
Bevor ich auf Mitas umgestiegen bin,hatte ich ja die Treckervorderreifen 15000km gefahren,davon 4000km mit der Schleuder,bis zuletzt habe ich keine Nachteile feststellen können,hab in Fürstenau mit jedem anderen Unimog mitgehalten,getauscht habe ich nur,weil um den inneren Felgenring die Karkassen wegen Altersschwäche gebrochen waren.Die Prüfer haben sich immer über das tolle Profil gefreut,an dem Index hat keiner was zu meckern gehabt!
Die Mitas sind jedenfalls eine Empfehlung,tolle Reifen!
Gruß,Rainer

Hallo Schraubergemeinde,
das Problem das Christian hat, habe ich bei meiner anfänglichen Reisevorbereitung nach Meinbrexen herausgefunden:
Es gibt keinerlei Reifenalternativen zum Deka 6,50x20. Alle Händler die diese Reifengröße im Internet anbieten, schreiben direkt dazu: Lieferzeit klären oder nicht lieferbar. Selbst in Polen und Tschechien ist es so. Eine Anfrage bei Mitas Deutschland verlief bisher nach ca. 4 Wochen unbeantwortet. Einzig der MOR in münchen bietet einen Firstone Reifen mit Straßenprofil an, der kostet soviel wie der Deka vor der vor Kurzem durchgeführten Preiserhöhung. Der Firstone kostet ca. 370€, der Deka 445€. Ob sich die Lieferlage ändern wird ist völlig unbestimmt, zumal die Fahrzeuge die diesen Reifen benötigen wohl erheblich seltener werden und somit die nachgefragte Stückzahl sinkt.
Da kann ich nur sagen: Munter bleiben !
Von der Verwendung der Farmer Front Reifen kann ich nur abraten! Es wird immer so salopp geschrieben, hab ihn lange gefahren, nix passiert. Wenn man mit einem derartigen Reifen in einen Unfall verwickelt wird und dann vielleicht noch unverschuldet, dann hat man "Geburtstag"! Und immer diese Rückversicherung auf den TÜV, der nix beanstandet. Leute wacht doch mal auf, in der heutigen Straßenverkehrswelt, wo jeder nach einem Unfall einen Rechtsanwalt einschaltet gilt eine TÜV-Plakette gar nichts, wenn das Fahrzeug sichergestellt wird!
Also, munter bleiben und
Gruß aus Hamburg
Thomas

Hallo Thomas,

wenn wir ehrlich sind, wissen wir das alle. Ansonsten kämen nicht immer diese Fragen und die entsprechen - von dir zitierten - Anrworten.

Bei einem Unfall kommt ein Gutachter ins Spiel. Dieser wird sich über jeden offensichtlichen Mangel freuen, insbesondere wenn er von der gegnerischen Seite kommt. Und ein aaP oder aaS muss bei der HU nach Ermessen prüfen. D.h. es wird nicht jedesmal alles geprüft. Oder wird bei eurer HU z.B. jedes Mal die Anhängerbremse mit geprüft? Und es wird sicher schwierig zu beweisen, dass die Reifen bei der Prüfung vorhanden waren und nicht nacher umgerüstet wurden.

Nehmen wir das Beispiel mit der Kraftfahrstraße. Hier kostet ein Verstoß nur 15 Euro, ein unverschuldeter Unfall ist schnell bei 100% Schuld, weil das Fahrzeug dort nicht fahren durfte. Also auch hier ist es besser die Legitimation zu haben.

Ich versuche den Mog auf 40km drosseln zu lassen, dann kann ich die Reifen drauf lassen und alles gut

Ich habe mir jetzt 4 neue Deka 6.50-20 gekauft die sind bis 100km zugelassen
Jetzt will ich den MOG noch tunen, das er mindestens 80km läuft anderes Fahrwerk, tiefer legen und einen Turbo einbauen, hat jemand Erfahrungen?
Ist das Motorseits und Getriebeseits machbar ?

Kein Problem. Ich bin neulich in einem 411.114 mitgefahren, der hat das locker geschafft. Es roch aber etwas nach Benzin. Allerdings drehen die Räder bei über 60PS sehr schnell durch bei dem leichten Fahrzeug. Das Loch zwischen 5. und 6. Gang ist aber genauso wie bei der Diesel-Variante zu spüren.