Unimog-Community

Hallo Mog-Freunde,

Ich lese hier schon seit einiger Zeit fleißig mit, und möchte euch mal zeigen was ich so mache in meiner Freizeit.

Ich restauriere einen Unimog 401.101 Bj. 56

Hier mal ein paar Bilder meiner Restauration:

Gruß Patrick

...noch weiter Bilder...

...und jetzt habe ich noch ein paar Fragen bezüglich der Luftanlage:

Ich habe einen 401er zum ausschlachten und da war dieser Kessel dabei:
Ist das der richtige für den 401er ? der sieht mir irgendwie so kurz aus?

und weiters hab ich noch diesen Kompressor ergattert, aber der scheint mir auch nicht der richtige für den Unimog zu sein?

Vielleicht könnt ihr mir da ein bisschen weiter helfen.

Danke, Gruß Patrick

Hallo
Super Arbeit
der Kessel ist von einem neueren 411 z.b. 411 120

Gruß Jens

Hallo Patrick,

Ja dieser Luftkessel ist vom 411b ab 1963 mit Kippspinne, es könnte sein das der Durchmesser nicht unter deine feste Pritsche passt.
Du brauchst einen Luftkessel mit ca. 200mm D

Du kannst den richtigen bei meinem blauen Osterei sehen, die Abmaße der Bauteile sind beim frühen 411er noch gleich.
Ich bin auch gerade bei der Luftanlage und werde in der kommenden Woche noch ein paar neue Bilder einstellen.

http://www.unimog-community.de/index.ph ... &start=120


Gruß
Jochen

Moin Patrick,

Dein Luftpresser ist vermutlich ein Fabrikat Knorr, diese wurden im Unimog nicht verbaut. Im Unimog wurden WABCO Luftpresser eingebaut, ein Bild von dem richtigen Luftpresser findest Du in der Wissensdatenbank im Beitrag Zweileitungsbremse U2010/401/411.
Der Luftkessel ist für den 401 nicht zu gebrauchen. Der benötigte Luftkessel geht über die gesamte Rahmenbreite und ist in Fahrtrichtung hinter den vorderen Pritschenstützen mit zwei Spannbändern befestigt
Viel Erfolg

Thomas aus Hamburg

Also hier:
http://www.unimog-community.de/index.ph ... forum&f=39

Danke für eure Hilfe. Dann werd ich mal schaun ob ich noch so einen Kessel auftreiben kann...

Kann jemand so einen Kessel gebrauchen? oder will jemand tauschen?

Gruß Patrick

Hallo Patrick

Neu wirst du den nicht bekommen der Kessel hat so blöde abmessungen das ein standardt Teil nicht passt.
Bei ebay war einer drin weis aber nicht oder der da noch drin ist

Gruß Jens

...wie sieht es mit dem hier aus?

http://www.trac-ersatzteile-schmiede.co ... 1-411.html

das wäre doch der richtige oder?

Gruß, Patrick

Hallo Patrick,
der Durchmesser passt, die Anschlüsse scheinen an der richtigen Stelle zu liegen, aber die Baulänge ist kürzer als der Originale mit 200mm D x 960mm L
Das ist zwar nicht schlimm, die Funktion ist gegeben.
Eine Halterung muss dann angepasst werden.

Als Alternative nicht originale Lösung kannst du auch diesen nehmen:

http://www.fk-soehnchen.de/Schlepper-un ... blech.aspx

Und mit der Preisdifferenz bezahlst du den Kompressor.

Gruß
Jochen

Hallo Patrick,
Wenn du nicht orinal bleiben willst, obwohl du schon so schön angefangen hast,
der Durchmesser passt, die Anschlüsse scheinen an der richtigen Stelle zu liegen, aber die Baulänge ist kürzer als der Originale mit 200mm D x 960mm L
Das ist zwar nicht schlimm, die Funktion ist gegeben.
Eine Halterung muss dann angepasst werden.

Als Alternative nicht originale Lösung kannst du auch diesen nehmen:

http://www.fk-soehnchen.de/Schlepper-un ... blech.aspx

Und mit der Preisdifferenz bezahlst du den Kompressor.

Gruß
Jochen

Hallo Patrick

den Kessel bei TES hatte ich auch bestellt. Ich habe gerade nochmal die Fahrgestellnummern verglichen das ist der selbe den ich auch bestellt hatte. Geliefert wurde mir der Kessel den du weiter oben auf dem Bild hast und selbst der war nicht mal ganz identisch mit einem Originalen. Hatte dann mit der Rückgabe auch noch einen Heiden Spaß. Du kannst bloß hoffen das du einen guten gebrauchten bekommst oder du lässt dir einen machen und diesen dann Abnehmen.

Gruß Jens

Moin,

einen gebrauchten Kessel zu bekommen ist wohl eher das kleinere Problem.

Ich habe 3 Stck. davon rumliegen, kann sie aber nicht ruhigen Gewissens verkaufen, weil ich nicht weiß, ob sie noch "Gut" sind.

Dabei gehts nicht um eine gute Lackierung.

Hallo
Mit dem aussehen hast du recht bei meinem alten waren außen Scheuer stellen. Deswegen habe ich einen anderen gebraucht. Denn alten habe ich einfach mal aufgeschnitten da mich das auch interessierte wie er innen aussah. Es war kein Rost zu sehen es war alles sehr Ölig.

Meinen jetzigen hat ein Bekannter mitgenommen und diesen mit dem Prüfdruck abgedrückt, waren meine ich 16bar nach einer gewissen zeit hat er sogar 20bar,weil sich das Kältewasser erwärmt hatte.

Gruß Jens