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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#516263
Hallo,

hier noch eine kleine Ergänzung:

Es gab zwei Generationen des Steuerventils für Luftzylinder. Diese wurden sowohl für Frontgeräte, wie auch beim Wegebaugerät eingesetzt.

Unterschiede:
- Befestigung der Kugel (mit Innengewinde mit Schlitzschraube)
- Griffstück (Gussmodell rund oder kreuzförmiger Querschnitt)
- Einstellschrauben (gekontert oder geklemmt)
- Welle des Hebels (gesteckt und geschraubt, einseitig verpresst)

Gruß
Markus
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Gruß
Markus
#516266
Hallo,

zum Abschluss noch eine Frage:

Die Seitenteile der dreiteiligen Schmidt-Platte 411 / 421 gab es in drei Ausführungen:

1) ohne Ausprägung 1 und 2
2) mit der Ausprägung 2 (meist auf Werksbildern am 411ern angebaut mit vier seitlichen Löchern und je zwei aufgeschweißte Flachstähle als Verstärkung im Bereich der Bohrungen)
3) mit der Ausprägung 2 und 1 (meist auf Werksbildern am 421 angebaut, zusätzlich mit einem angeschweißten Anschlagpunkt)

In der ETL Liste ist immer nur die Version mit Ausprägung 2 (vier Löcher zusätzlich) abgebildet.

Wer weiß, wofür diese Modifikationen vorgesehen waren :?:

Gruß
Markus
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Gruß
Markus
#517369
Heute stelle ich euch noch ein seltenes Zubehör von Schmidt vor.

Da nach §53 b StVZO Anbaugeräte, die mehr als 400mm über die Begrenzungsleuchten des Fahrzeugs überstehen, beleuchtet werden müssen, gab es 1974 ein Set mit zwei Begrenzungsleuchten.

Gruß
Markus

P.S.: Die Leuchtenhalter passen nicht auf die Hülsen hinten an der einteiligen Schhmidt-Platte.

https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... t%20platte
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Gruß
Markus

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