Unimog-Community

Moin!

Nach einigen problemlosen Jahren mit meinem restaurierten 2010 habe ich nun wiedermal eine Frage:

Ich hab mir neue Keilriemen bestellt. Irgendwie hab ich das ganze aber so zusammengebaut damals, dass ich zum Keilriemenwechsel nun den Kühler ausbauen muss. Ob das originär immer nötig ist weiß ich nicht. Bei mir ist's leider so.

Nun wollt ich bei der Gelegenheit gleich das Kühlwasser prophylaktisch wechseln.

Welche Spezifikation muss das zuzusetzende Frostschutzmittel haben, damit es nichts im alten Motor und dem Kühler angreift?

Gruß und Dank aus Kiel

gregor

Hallo, was meinst du mit Spezifikation?

Also das beste Mischverhältnis bekommst du wenn du 60% Glysanten also Frostschutz und 40% Wasser nimmst

Das Original vom Stern ist blau

...eigenschaften auf z.B. bestimmte legierungen/metalle.

darum ging's mir. das mischungsverhältnis ist ja meist auf der flasche vermerkt.

also, was brauch ich damit sich nicht irgendwas auflöst?


gruß und dank

gregor

...eigenschaften auf z.B. bestimmte legierungen/metalle.

darum ging's mir. das mischungsverhältnis ist ja meist auf der flasche vermerkt.

also, was brauch ich damit sich nicht irgendwas auflöst?


gruß und dank

gregor

Hallo Gregor,

Du brauchst für den OM 636 Frostschutz der für Grauguss geeignet ist.
Als ich an meinem Motor das erste mal das Kühlwasser abgelassen habe, kam ne richtig rotbraune Pampe raus. Musst das ganze System mehrfach spülen bis die Ablagerungen raus waren.
Seit ich den richtigen Frostschutz drin hab is Ruhe.
Gruß
Gerd