Unimog-Community

Guten Morgen Winni,
Danke für die Info. Meine Kupplung lässt sich jetzt wieder leicht drehen. Kannst Du mal messen wie weit die Zapfwelle nach unten und zur Fahrzeugmitte verlagert wird?
Kannst Du mal ein Foto von senkrecht oben auf das montierte Verlagerungsgetriebe machen?

Danke
Gruß Daniel

Hallo Daniel
Ich kann das morgen für dich messen, muss dazu die derzeit demontierte Verlagerung kurz ranhängen .

Moin Winni,
bitte kein Stress wegen mir, eilt nicht. Wie es mal passt. Bei mir wird es wohl auf nen Neubau vom Verlagerungsgetriebe rauslaufen. Daher suche ich gerade Maße und Infos.

Vielen Dank für Deine Hilfe

Daniel

Hallo Daniel
Hier die gewünschten Maße. Gemessen an meinem U411.120. Kette der Verlagerung dabei so gespannt, dass diese noch ca. 5mm durchgedrückt werden konnte. Damit war auch bereits der Verstellbereich an der Traverse ausgereizt.
Die verlagerte Zapfwelle liegt 15cm tiefer und 9,5 bis 10cm rechts der Unimogzapfwelle.
Gemessen vom Fußboden aus bzw. siehe Eddingstriche auf der Traverse.

(Sorry, das 82cm-Bild hat es leider beim hochladen gedreht)

Hallo Daniel
Nun noch die gewünschte Ansicht von oben:

Hallo Winni,
Vielen Dank für die Bilder. Die helfen mir weiter.

Gruß
Daniel

Hallo Zusammen,

durch einen glücklichen Zufall kommte ich ein E&S Verlagerungsgetriebe / Stützbock erwerben. Anbei ein Bild vom provisorischen Anbau. Damit bekomme ich die Zapfwelle für den Mulcher nach unten verlagert.
Meine Kupplung RO227D ist jetzt auch wieder gängig, zumindest war die das. Nach ein paar Tagen lässt die sich schwerer drehen ...den Grund habe ich noch nicht gefunden.
Leider bin ich mit dem HKH noch nicht weiter. Die AHK ist drehbar und wird um 180° gedreht damit man den Oberlenker nutzen kann. Der stößt ja sonst an die AHK. Soweit verständlich. Nur leider lässt sich das Verlagerungsgetriebe mit um 180° gedrehter AHK nicht montieren. Also entweder HKH mit Oberlenker oder Verlagerungsgetriebe...beides passt nicht. Von den Bilder sieht das schon ziehmlich genau wie bei Winni aus.
Also wie bekomme ich nen Mulcher an den HKH mit E&S Verlagerungsgetriebe an der alten Achse?

Gruß
Daniel

Hallo Daniel,

es gibt eine möglichkeit:
Eine neue Halterung, diese kommt diereckt hinter der Befesttigung der AHK
Eine Oberlenker Verlängerung ein Zwischenstück zwischen Oberlenker und Halterung.
Die Teile gab es mal Original, heute als Nachbau. U421 z.B. bei mogparts
Gruß
Wolfgang

Hallo Daniel,

hier mein Nachbau: Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

danke für die Bilder und die Info. Dann schaue ich mal, wo ich das Teil auftreiben kann. Gibt es ne Quelle bzw, ne Artikelnummer zu dem Teil?
Aktuell schaut es so bei mir aus....das passt nicht.

Gruß
Daniel

Hallo Daniel ,sollte das Zugmaul nicht gedreht werden ?? bei betrieb eines Oberlenkers ?

Hallo Andreas,
Ja das stimmt schon, aber dann passt das Verlagerungsgetriebe darunter nicht. Das brauche ich aber für die Zapfwelle. Also wird die Kupplung nicht gedreht und der Oberlenker muss auch verlagert werden....

Gruß Daniel

@ Alle
Zur Erhöhung / Verlagerung der Oberlenkerhalterung, weil mit der Kettenverlagerung die Rockinger nicht 180° gedreht werden kann:

Ich hatte an anderer Stelle im Forum schon mal erwähnt, dass ich die Oberlenkerverlagerung/-erhöhung dadurch umgehe, dass ich im Bedarfsfall einfach den oberen Teil der Rockinger abnehme. Dazu sind nur zwei Schrauben zu lösen. Für meine seltenen Fälle eine recht einfache Lösung.

Hallo Daniel,

Google fragen, ztZ. bei eBay "UNIMOG Oberlenkerbock / Oberlenkerhalter U 421" 98,- EUR.
Google: Oberlenker Verlängerung unimog, keine Bezugsquelle, selber anfertigen.

nachbau-modifikation-oberlenkerverlaeng ... 83469.html

Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

die Teile sind im Zulauf

Gruß
Daniel