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Verfasst: 06.07.2005, 18:51
von beneU406
Wir werden vermutlich zu dritt sein. Mindestens zu zweit. Mein Vater, ich und einen Nachbarn hol ich mir zum Werkzeug reichen und für Getränkeversorgung....spaß
Wird schon gehen...in der Ruhe liegt die Kraft!!
Grüße
Bene
Verfasst: 08.07.2005, 22:53
von beneU406
Hallo.
Mein EP Umbau verzögert sich weiter, weil wir den Mog am Wochenende im Wald brauchen.
Noch eine Frage: Wie stelle ich den Förderbeginn ein? Ich weiß, was im WHB steht, aber mich würden eure Erfahrungen interessieren.
Gute Nacht
Bene
Verfasst: 09.07.2005, 08:49
von snakewheels
Hallo
Auf die Frage warte ich schon mind. 3 Seiten in dem Tread. Ich kann Dir veraten wie ich es gemacht habe. Allerdings würde ich vorher gerne FRANZ seine Version dazu hören bevor ich meine Preis gebe.
Gruß
Thomas
Verfasst: 09.07.2005, 12:09
von unimurr
Hallo Thomas,
ich mache es nach der alten Tropfrohrmethode, wie es in den alten Werkstatthandbüchern steht. Wenn ich mal genügend Geld verdiene, leiste ich mir ein Stroboskop mit Piezofühler für die erste Einspritzleitung und stelle den Förderbeginn am laufenden Motor ein.
Das pdf über meine Methode hast Du ja.
Mehr kann ich jetzt nicht schreiben, denn ich muß dringend einen Auftrag fertig machen, oder soll ich verschieben, Thomas?
@Bene, melde Dich mal per Mail bei mir.
Gruß
Franz
Verfasst: 09.07.2005, 13:09
von snakewheels
Hallo Franz,
nat. geht der Auftrag vor

.
Mich hätte nur interessiert wie Du den Druck in der Pumpe aufbaust.
Ich habs nämlich mit der Handpumpe gemacht. Einmal hats gut und einmal mäßig funktioniert. Beide male stimmte aber das Resultat.
Gruß
Thomas
Verfasst: 09.07.2005, 19:13
von unimurr
Hallo Thomas, hallo Bene,
mit der alten Methode muß kein Druck aufgebaut werden. Da das Druckstück von der ersten Einspritzleitung heraus genommen wird, muß kein Druck im System sein. Da reicht das Gefälle im Vorratsbehälter.
Deshalb finde ich die neue Methode, wie sie im aktuellen Werkstatthandbuch beschrieben ist, nicht gut, da das Spezialgerät mit elektrischer Pumpe erforderlich ist.
Gruß
Franz
Verfasst: 09.07.2005, 21:22
von snakewheels
Hallo Franz
Im Prinzip so wie ich es auch gemacht habe. In der DC Werkstatt wo ich damals gearbeitet hab hatten wir das im WH beschriebene Werkzeug (Pumpe).
Mein Eindruck im Vergleich ist das die neue Methode genauer ist. Kann mich aber auch täuschen.
Jedenfalls sollte man beim aus und Einbau des Druckstücks auf äußerste Sauberkeit und Sorgfallt achten um sich da nicht einen bösen Fehler ein zu bauen.
Gruß
Thomas
Verfasst: 09.07.2005, 21:28
von beneU406
Hallo Franz, Hallo Thomas.
Erstmal Danke für eure Antworten.
Ich habe nur das (fast?) neuste WHB. Und das Spezialwerkzeug natürlich nicht.
Ich bin ein bisschen verwirrt....
Ich werde mich mal bei Franz per Mail melden...
Schönen Abend wünscht ein fast Verzweifelter
Bene
Verfasst: 09.07.2005, 21:37
von snakewheels
Hallo Bene,
solltest Du mit Franz seiner Erklärung nicht klar kommen melde Dich dann werde ich mein Glück mit einer Beschreibung versuchen.
Was anderes:
Ich hab mir einen Satz 14,5-20 bestellt und gleichzeitig die Freigabe bei DC. Nur zicken die da seit über einer Woche damit rum.
Wie lange hat das bei Euch gedauert die Freigabe zu bekommen
Gruß
Thomas
Verfasst: 09.07.2005, 21:43
von beneU406
Bitte Thomas. Versuche die Sache einem Nicht-Mechaniker klarzumachen.
Zu den 14.5ern. Ich habe leider (noch) keine, sind aber sicher eine Überlegung wert.
Gruß Bene
P.S: Thomas, kannst du mir die pdf Datei von Franz (wenn er nichts dagegen hat) mailen, meine Adresse hast du ja.
Verfasst: 09.07.2005, 21:57
von snakewheels
Hallo Bene,
das mit der PDF Datei ist so eine Sache. Normal verlangt der Franz eine Gebühr für die sehr guten Umbau Dokus. Da ich dem guten Franz nicht in den Rücken fallen möchte werde ich Dich bitten Dich an Ihn selber dafür zu wenden. Ich hoffe Du kannst meine Position verstehen.
Da ich morgen warscheinlich mehr Zeit und Muse hab werde ich dann versuchen Dir eine Anleitung zu Einstellung der EP zu schreiben (machen ist für mich einfacher

)
Gruß
Thomas
Verfasst: 09.07.2005, 22:03
von beneU406
Das verstehe ich natürlich absolut. Kein Problem, ich will ja Franz nicht verärgern. Außerdem habe ich ihm gerade eine Mail geschrieben.
Wenn du mir eine Anleitung schreiben, würdest, wäre das sehr nett. Danke schon mal.
Ich suche eine möglichst einfache, aber sehr effiziente Methode.
In den nächsten Tagen, kann ich sowieso nicht umbauen, weil der Unimog im Wald im Einsatz ist. (heute 8.5 Stunden)
Gute Nacht
Bene
Verfasst: 09.07.2005, 22:41
von unimurr
Hallo Leute,
hier geht's nicht um meine Kohle, sondern ums Copyright von DC.
Ich habe die alte Anleitung aus den alten Werkstatthandbüchern eingescant, kann die aber verständlicherweise nicht öffentlich einstellen.
Gruß
Franz
Verfasst: 09.07.2005, 22:52
von beneU406
Copyright...schon klar.
Danke auf jeden Fall
Gute Nacht
Anleitung zum Selbstbau der Hochdruckeinstellgerätes.
Verfasst: 09.07.2005, 23:28
von melomax
Die Hochdruckpumpe kann man selber bauen.
Ein alter Heizungsbrenner mit funktionierender Pumpe reicht.
Als Vorratsbehälter kann man z.b einen Tank von einem Sachs 2takt Motor nehmen.
eine alte Einspritzleitung zurechtbiegen und ungefähr20 Grad schräg abfeilen.
Dann einen durchsichtigen Kunstoffschlauch als Rückleitung darüber.
Fertig ist das Schauglas.
MfG
Quintus J-M