Unimog-Community

Ich will mir einen Unimog 427/11 kaufen. Stammt wohl von einer Straßenverwaltung.
Wer kennt sich aus ? Was hat die Typenbezeichnung zu sagen ?
Hat dieses Modell einen Dieselmotor ? Sperren?

Ich will mir einen Unimog 427/11 kaufen. Stammt wohl von einer Straßenverwaltung.
Wer kennt sich aus ? Was hat die Typenbezeichnung zu sagen ?
Hat dieses Modell einen Dieselmotor ? Sperren?

Der Unimog ist aus der mittleren Baureihe! Was das/11 Heißen soll kann ich dir leider nicht sagen! Aber zur Frage ob er Sperren und dieselmotor hat, gibts eine Kurze Antwort: Alle Unimog haben Sperren und Dieselmotor außer der 404er(hatte Benzinmotor)!

mfg Clemens

Hallo Hans,
427/11 müßte ein Unimog mit dem langen( 3250mm) Radstand sein. Bei Unimogs die von der Straßenbauverwaltung kommen ist auf jeden Fall Vorsicht angesagt! Die haben jahrelangen Winterdienst hinter sich mit allen bekannten Nachteilen der Salzstreuerei. Rostfraß an allen Ecken und Kanten.Meist schlechter Allgemeinzustand. Also lieber genau anschauen und evtl. doh nicht kaufen, selbst wenn er auf den ersten Blick günstig erscheint. Er könnte noch sehr teuer werden.
Thorsten

Ichh habe mir jetzt noch eine 427/10 gekauft von der Strassenmeisterei Quickborn -- bis auf den ventilschaden ist das Teil in Ordnung und er hat alles was man braucht, oder auch nicht ! Zig Hydro-Anschlüsse, Zapfwellen vorne und hinten und und und ! Reifen sind nagelneu ! gelaufen 140000 km und Baujahr 1988. Das ganze zum Preis von 8.300 Euro. Rost ist an dem Ding nur an dem Geräteträger. Aber der ist ja so fett, das da schon mal nix durchrosten kann. Und die Lackierung muss auch aufgefrischt werden !

Ich glaube die /11 hat mit der Leistun zu tun !? Meiner ist ein /10 mit 100 PS

Daniel

Hallo Hans,

es fehlt noch eine Zahl.
Anbei Typenliste.


Gruß
Klaus
http://www.oberbayerische-unimogfreunde.de
http://www.bayernmog.de

Klaus Kaffler
Bergstr. 12
82024 Taufkirchen
Vanity 0700 KKaffler
Fax: 089/666 105 95

Du solltest nachfragen ob es ein 1250, 1450 oder ein 1650 ist. Die größte Verbreitung bei den Straßenmeistereien hat bei uns der 1650 da er eine höhere Nutzlast hat und somit beim Salzsteuen eine größere Reichweite.
Der 1250 und 1450 haben sie Kleien Achsen und der 1650 hat die großen Achsen. Das Fahrzeug wird deutlich höher damit. Solltes du nicht auf die Nurtzlast angewiesen sein und das Fahrzeug mehr für private Zwecke nutzen wollen so sind die kleineren wohl die Wahl. Bei den großen Achsen sind auch die Bremsenersatzteile verdammt teuer. Ein bekannter Lohnunternehmer von mir hat aus terminlichen Gründen bei DC die Bremszange hinten bestellt: 3700.- DM für die große Achse. Bei mir wollten sie 1150.- Eur für die Zange der kleinen Achse haben. Ich habe aber dann die alten überholen lassen. Das war wesentlich günstiger.
Auch gibt es beim 1650 eine Sparversion mit 136 PS (Leistung wie 1450). Mit diesem Fahrzeug sind die Fahrer auch nicht so zufrieden weil einfach die Leistung für das hohe Gewicht fehlt.

Markus