Unimog-Community

Hallo Community,

an meinem U1200 427.101 von 1991 bin ich dabei die Bremse zu überholen. Jetzt musste ich feststellen das jemand bei der Verbindung zum Hinterachs-Schubrohr damals wohl nicht den korrekten Bremsschlauch hatte und deswegen etwas aus Schwenkverschraubungen gebastelt hat. Im Internet konnte ich bis jetzt kein Bild finden, dass den originalen Verteilerblock für die Verbindung von Stahlleitung am Rahmen auf den Bremsschlauch zum Schubrohr der Hinterachse zeigt. Kann mir jemand von euch ein Foto davon machen?

Danke schon mal im vorraus

Gruß
Richard

Hallo,
welche Leitungen sind wie verbunden? Wie sieht das jetzt da aus?
Die folgenden Verteiler sind an deinem Baumuster nach FIN sortiert verbaut:
A 000 990 33 72
A 000 990 23 72
A 000 429 04 37
A 000 428 39 24
A 000 428 19 24

Von einigen findet man Bilder im Netz oder Umschlüsselungen auf ATE-Nummern.
Mit der FIN kann man das o. g. noch genauer eingrenzen.

Hallo,

als ich ihn gekauft hatte war die Verbindung vom Rahmen über zwei Bremsschläuche gelöst wie in den Bilden zu sehen ist. In der Mitte der Bremsschläuche war ein Prüfanschluss platziert.

Diese Kombination wirkte auf mich gebastelt und vermutlich auch nicht Tüv konform. Deshalb habe ich das Ganze umgebaut auf ein system das mit nur einem Bremsschläuch und dafür einer Doppelhohlschraube arbeit. Sie wird durch das Auge an der Stahlbremsleitung (Rahmenseitig) gesteckt und auch durch das Auge des Prüfanschluss Verbinder, der Vormals in der Mitte der Bremsleitungen war. Die Doppelhohlschraube wird in das Innengewinde des Bremsschlauch geschraubt. Das andere Ende des Bremsschlauch wird regulär mit der Stahlleitung auf dem schubrohr verschraubt.

Was ich an meiner Umsetzung nicht gut finde ist, dass keine Zusätzliche Befestigungsmöglichkeiten besteht. Das ganze wird letztendlich nur indirekt über die Stahlleitungen am rahmen gehalten. Hier habe ich bedenken das irgendwann Risse in der Stahlleitungen entstehen könnten.

Deshalb frag ich mich ob dort original ein anderer Verbinder eingesetzt wurde, der dann auch am Rahmen befestigt/verschraubt werden kann.

Von meiner aktuellen lösung mit Doppelhohlschraube habe keine Bilder. Hier kann ich welche im Laufe der Wochenende nach liefern.

Die Bilder der "originalen" Umsetzung habe ich hier angehängt.

Bitte entschuldigt die Bilder. Sie sind nicht die besten aber ich habe von dem "Originalen" Konstruktion keine anderen mehr.

Gruß Richard

Hallo Richard
einfache Läösung wäre der Prüfanschluss mit Befestigungsfuß

So ist es momentan umgesetzt: