Unimog-Community

Moin zusammen,

bzgl. meines Neuerwerbs habe ich ein paar Fragen zur originalen Ausführung:

1.
Das Wischergestänge mitsamt Beifahrer-Wischer fehlt, verbaut ist lediglich der Fahrer-Wischer mit Schalter direkt am Motor. Wenn ich die Teileliste richtig verstanden habe, gibt es eine Version mit ebendiesem Schalter und eine Version mit "verdecktem" Motor. Könnt Ihr mir sagen, ob ich hier richtig liege und, wenn ja, ob das Wischergestänge zur Beifahrerseite in beiden Fällen dasselbe ist? Ein paar Detailfotos vom eingebauten Gestänge würden mir hier sehr helfen!

2.
Auf den meisten Fotos ist die Westfalia-Kabine mit einer beige-braunen Innenraumfarbe zu sehen. Meine Kabine wurde mal grau auslackiert, unter diesem Lack ist jedoch nur das originale Kieselgrau der Außenfarbe zu sehen (z.B. Fußraum, Türtaschen, Fanglaschen der Türen). Waren die Westfalia-Kabinen also zum Teil komplett einfarbig lackiert? Oder wurde hier der Innenraum schlicht zweimal überlackiert?

3.
Kann mir jemand mit Fotos oder Zeichnungen zur Befestigung des originalen Auspuffendtopfes weiterhelfen? Bei mir fehlt diese augenscheinlich, der Endtopf ist provisorisch an der Trittstufe befestigt.

Vielen Dank schon mal!

Viele Grüße,
Torsten

Hallo Torsten,
die beige - braune Farbe war typisch für Österreichische Kommunal - Fzg. bzw. Straßenmeistereien. Es gab aber auch viele Kabinen in blau, grün, grau....... ab Werk. Wer war denn der Erstbesitzer bzw. Käufer?
Christoph

Hallo Christoph,

okay, dann täuschen die Farbspuren im Innenraum tatsächlich nicht und ich müsste mir um eine zweifarbige Lackierung keine weiteren Gedanken machen. Erstbesitzer war die SAG (heute SPIE SAG GmbH) im hessischen Alsfeld.

Viele Grüße,
Torsten

Hallo Thorsten

Hessmann hat geschrieben:Meine Kabine wurde mal grau auslackiert, unter diesem Lack ist jedoch nur das originale Kieselgrau der Außenfarbe zu sehen (

grau war bei SAG die Hausfarbe.

Helmut-Schmitz hat geschrieben: ↑20.09.2021, 20:21grau war bei SAG die Hausfarbe.

Moin Helmut,

ja... bevor ich die Datenkarte bekommen hatte, hatte ich ich zwecks originaler Farbgestaltung schon nach "Unimog SAG" gegoogelt und festgestellt, dass die augenscheinlich über Jahrzehnte beim in meiner Datenkarte angegebenen "Kieselgrau" festgehalten haben.

Kann mir noch jemand bzgl. meiner anderen beiden Fragen weiterhelfen?

Viele Grüße,
Torsten

zum Wischer: Schalter direkt am Motor habe ich beim Westfalia noch nie gesehen, das halte ich für eine Bastellösung. Es gibt zwei Versionen des Gestänges. Einmal mit kleinen Getrieben an den Achsen wo die Wischer aufgeschraubt werden, einmal ohne diese Getriebe. Ich konnte bisher aber noch nicht rausfinden, ab welcher Fahrerhausnummer die Umstellung erfolgte. Die Version mit den kleinen Getrieben sind selten und teuer. Die Versionen sind nicht kompatibel.

zum Endtopf: der wird mit zwei Schrauben (ich meine M10) an zwei Laschen ("Aufhängeband") angeschraubt. Der Endtopf hat dazu zwei angeschweisste Gewinde. Die Laschen sind an das Tragrohr angeschweisst, das auch das hintere Lager vom Getriebe bildet. Skizze dazu gibt es in der Ersatzteilliste auf Tafel 36 "Motoraufhängung". Bei meinem 411 ist das vermutlich nicht mehr original, daher leider kein Foto.

Gruß Stephan

Wenn man die Suche benutzt findet man hier fast alles.

auferstehung-eines-unimog-411-119-bj-19 ... g&start=30

Mit Hinweisen zu Ersatzteilen und geänderten Auflagerabständen, weil die meisten angebotenen Endtöpfe nicht passen.

Gruß
Markus

Zum Scheibenwischer:

nur die ersten 411 DvF hatten kein Tandemlager. Sieht man in der Liste von 1958.

Alle 411b, c DvF hatten bis zum Schluss das Tandemlager 000 820 19 07.(ETL 1965, 1969, 1996)

Gruß
Markus

Moin zusammen,

vielen Dank für Eure Unterstützung!!

Viele Grüße,
Torsten