Unimog-Community

Hallo Mogler,

vielleicht klingt die Frage etwas blöd , aber ich bin mit meinem 421 noch nicht in allen Details 100%ig vertraut.

Muß ich zum Auffüllen/Kontrollieren des Ölstandes im Achsgetriebe der Vorderachse den Querlenker ausbauen? Die Einfüllschraube sitzt doch genau dahinter. Oder gibt es irgendeinen Trick um an die Einfüllschraube zu kommen?

Gruß

Stephan

Hallo Stephan !
Es gibt ja an jedem Vorgelege 2 Einfüllschrauben und eine Ablassschraube. Die beiden Einfüllschrauben sitzen in gleicher Höhe jeweils vor bzw. hinter der Radmitte, durch die Schrägstellung der Achsen ergibt sich ein kleiner, aber praktisch bedeutungsloser Höhenunterschied zwischen den beiden Einfüllschrauben.
Praktische Lösung: Vorne links verwendest du die vordere Einfüllschraube, vorne rechts die hintere Einfüllschraube, und an der Hinterachse kommt man wohl an die hinteren Einfüllschrauben am besten ran.
Gruß, Gundo

P.S.: oder meinst du die Einfüllschraube am Differentialgehäuse ? Wenn da der Panhardstab im Weg sein sollte (hängt von der Höheneinstellung des Fahrzeugs ab) könntest du den Wagen jeweils vorne oder hinten am Rahmen anheben, so dass sich der Panhardstab nach oben bewegt.

Hallo Gundo,

vielen Dank für deine prompte Antwort.
Ich meinte aber eigentlich das Auffüllen des Öls im Achsmittelgehäuse (vielleicht habe ich mich etwas zweideutig ausgedrückt ).

Da vor der Verschlußschraube ja der Querlenker sitzt, weiß ich nicht, wie ich an die Schraube rankomme .

Gruß

Stephan

mogfrog meinte wohl das Differential....

Ich kenne den 421 nicht so genau, aber bei unserem 435er reicht es, wenn man die Lenkung ganz nach rechts einschlägt. Dann ist der Weg zur Schraube frei.

Grüssle... Andre

Hallo,

seit ich an meinem 406 die Seilwinde vorne dran hab kann ich auch nicht mehr einfach so die Öleinfüllschraube rausdrehen.
Das bischen Gewicht reicht aus damit der MOG soweit einfedert, daß der Phandardstab genau vor der Schraube ist.
Ich nehm dann den Wagenheber und heb vorne im Bereich der Befestigung des Pahndardstabes am Rahmen ca. 3 cm hoch. Dann gehts wieder.

Grüße aus dem schönen Frankenland

Tobias

Hallo,

@Tobias: Hmm, das könnte sein. Hab einen Frontlder FL2 montiert.
Werde also mal versuchen, den Mog anzuheben oder vielleicht auch mit Gewicht in der Schaufel soweit abzusenken, daß die Einfüllschraube frei ist.

Danke Leute! :thumbup:

Hallo,
ist bei meinem 421 auch. Dachte das wäre immer so da dies auch bei abgebautem Frontlader so ist. Vielleicht reicht das Gewicht des Anbaurahmens ja schon aus. Stell ein Holzklotz mit Wagenheber unter den Rahmen und hebe den Unimog dann etwas an. Dann geht es.
Gruß
Bernd Thomes

@Bernd:

Hallo, offensichtlich ist dies so, da bei mir auch bei abgebautem Frontlader (Konsole jedoch angebaut) die Schraube nicht erreichbar ist.

Danke für den Tip.

Gruß

Stephan

Falls du keinen passenden Wagenheber hast, reicht es aus den "Querlenker" auf einer Seite zu lösen (eine Mutter +eine Schraube) am besten von vorne rechts. Dann kommst du auch leicht an die Kontrollschraube.

Viel Spass !
Hansjörg

Hi, das ist bei unserem 421 er auch so, das die Einfüllschraube bei angebauter schnellwechsel Anbauplatte und Seilwinde verdeckt ist.
Sieht dann so aus.
Thomas
Und bei unserem 406 der aufgebockt ist so wie auf dem oberen Foto.