- 17.01.2017, 18:08
#497860
Liebe Unimog-Freunde,
seit einiger Zeit treten bei KLAUSi in einem bestimmten hohen Geschwindigkeitsbereich seitliche Schwingungen auf, die sogar in Resonanz geraten können und man deshalb unweigerlich das Gas zurücknimmt.
Während die Räder und Achsen sich gegenüber dem Rahmen stabil verhalten, schwingen Motor und Getriebe - mit der Action-Cam - deutlich sicht- und hörbar. Die Räder mit Reifen sind neu, so dass ich als eigentliche Ursache auf eine ausgeleierte Lagerung von Getriebe und/oder Motor tippe.
Oder kündigt sich so ein Schaden am Kreuzgelenk der hinteren Schubkugel an? Hoffentlich nicht!
Gerade habe ich keine Gelegenheit das näher zu untersuchen. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, von denen er berichten könnte?
seit einiger Zeit treten bei KLAUSi in einem bestimmten hohen Geschwindigkeitsbereich seitliche Schwingungen auf, die sogar in Resonanz geraten können und man deshalb unweigerlich das Gas zurücknimmt.
Während die Räder und Achsen sich gegenüber dem Rahmen stabil verhalten, schwingen Motor und Getriebe - mit der Action-Cam - deutlich sicht- und hörbar. Die Räder mit Reifen sind neu, so dass ich als eigentliche Ursache auf eine ausgeleierte Lagerung von Getriebe und/oder Motor tippe.
Oder kündigt sich so ein Schaden am Kreuzgelenk der hinteren Schubkugel an? Hoffentlich nicht!
Gerade habe ich keine Gelegenheit das näher zu untersuchen. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, von denen er berichten könnte?
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Liebe Grüße
Christoph (schreibt hier nicht mehr)
https://youtu.be/aDXokacl6Cc Bilder einer Werkstatt
https://youtu.be/dxRgsTAtpCs - Feinmechanische Arbeiten auf einer alten Drehmaschine
https://youtu.be/NkdJCcsWyds - Kombipresser mit neuer Zahnradpumpe
optimog@gmx.de
Christoph (schreibt hier nicht mehr)
https://youtu.be/aDXokacl6Cc Bilder einer Werkstatt
https://youtu.be/dxRgsTAtpCs - Feinmechanische Arbeiten auf einer alten Drehmaschine
https://youtu.be/NkdJCcsWyds - Kombipresser mit neuer Zahnradpumpe
optimog@gmx.de