Unimog-Community

Hi,

hier von unserer Onboard Cam ein kleiner Remix.

Hallo Boris,

Cooler Streifen, man man da gehts aber Gut ab .....Schaukelei und Rauf und Runter das Gehopse net schlecht ............ und d. Mog der euch in dem Wasserloch überholt hat ... hat ja dann da in der Links ab Ecke schön Platz gemacht und euch vorbei gelassen.

Der sound d. man im Video hört v. Deinem Mog ist Geil ..dieses Gepfeife ...

LG Ralf

Hallo Bo,

hattest Du denn eine komplette modifizierte zweite Vorderachse dabei, oder hast Du die Vorgelege dort Vorort noch umgebaut?

kinzigsegler hat geschrieben:Hallo Bo,

hattest Du denn eine komplette modifizierte zweite Vorderachse dabei, oder hast Du die Vorgelege dort Vorort noch umgebaut?

Vor Ort komplett eine Orginale Achse zerlegt und mit meinen Umbauten wieder remontiert. Wie gesagt das ganz zweimal. Beim zweiten mal hat es nur ca. 2 Std. mit vier Leuten gedauert.

Gruß bo

Kornfeld-Maschinenbau hat geschrieben:

kinzigsegler hat geschrieben:Hallo Bo,

hattest Du denn eine komplette modifizierte zweite Vorderachse dabei, oder hast Du die Vorgelege dort Vorort noch umgebaut?

Vor Ort komplett eine Orginale Achse zerlegt und mit meinen Umbauten wieder remontiert. Wie gesagt das ganz zweimal. Beim zweiten mal hat es nur ca. 2 Std. mit vier Leuten gedauert.

Gruß bo

Alter Schwede ! Respekt....Feldinstandsetzung oder wie hat man das genannt beim Bund Da weiß dann aber auch jemand was Er tut !
Ne Achse komplett umbauen und dann wieder Montieren......

Ralf

Kornfeld-Maschinenbau hat geschrieben:

kinzigsegler hat geschrieben:Hallo Bo,

hattest Du denn eine komplette modifizierte zweite Vorderachse dabei, oder hast Du die Vorgelege dort Vorort noch umgebaut?

Vor Ort komplett eine Orginale Achse zerlegt und mit meinen Umbauten wieder remontiert. Wie gesagt das ganz zweimal. Beim zweiten mal hat es nur ca. 2 Std. mit vier Leuten gedauert.

Gruß bo

Saubere Leistung :thumbup: Da gammelt auch nix fest

Gruß, Hermann

Hallo,

mal einen kleinen Stand von meiner 2. Mogbaustelle

Der Teileträger zum Aufbau wird gerade geschlachtet.
Rahmen und Hütte müssen zum Strahlen und Grundieren.


Der passende V8 Motor steht schon bereit. Jetzt fehlt nur noch die Ausführung vom Getriebeumbau und ...

Am Boden liegt das neue Vorgelege was mit dem Hauptgetriebe und der Automatik noch vereint werden muß.


Das stehen im Orginaltrimm saubere 315 PS und satte 450 Nm







Gruß Bo

Hallo Boris,

Nettes Motörchen hast Du da zu Liegen ......bin ich ja mal Gespannt was das wieder für ein Mog wird ..... warum Baust Du jetzt noch nen zweiten Rally Mog auf ?

Mit dem Thema Leistungssteigerrung bin ich auch noch nicht von ab, werd dich da mal beim wort nehmen und Dich mal anrufen zum Thema 180er/130er - 82 PS / 120 PS

LG Ralf

Hallo,

Winterzeit ist Schrauberzeit. Anbei Bilder von den Versuchsaufbauten für den V8 Mittelmotor 404. Die Verteilergetriebebox wird von uns neu konstruiert und mit vorhanden Rädchen usw. später komplettiert.






Gruß bo

Ups
Ich bin echt gespannt wie das weitergeht!!!


Tschau Torsten

LMAA wat fürn Aggregat...wau !
Irgendwann schafft der Mog die Show in Bestzeit ....

Bin ich auch mal bäächtig gespannt was das gibt wenns Fertig ist ....aber ne Kampfsau aufjedenfall ......

Gruß Ralf

Hi,

das sieht mir stark nach der Untersetzungsgruppe eines NP 203 aus- hab ich recht?

würd mich interessieren wie du das mit der Drehrichtungsumkehr machst.

Hast du zufällig eine Maßzeichnung von 404 Getriebe? Speziell die Achsabstände der "allrad Zahnräder § würde mich interessieren- ich plan zwar einen völlig anderen weg aber die mit den Maßen würdest du mir sehr helfen.

Setzt du den Motor noch tiefer rein oder bleibt er so?

MFG

Martin

Hi,

da hat sich jemand schon mal mit Amigetriebe beschäftigt!
Ja, es ist ein Np 203 gewesen.

Aus der Vorstufe und dem Unimogverteilergetrieb wird in Kombination mit ein paar neuen Wellen, Zahnrädern usw. in einem selbstgefertigtem Gehäuse alles seinen Platz finden.

Die Motorlage wird so beibehalten. Der Schwerpunkt wird sich von der Höhen nur leicht verlagern, es sieht höher aus als es ist.
Der Mog hat sowieso eine breitere Spur als Orginal und es kommen in den leeren Frontbereich die Seilwinde und die Kühlaggregate ziemlich tief eingebaut.








Maße und technische Zeichnungen veröffentlich ich nicht im Baustadium und danach nur für Gegenleistungen. Sorry

Mfg Bo

Hallo Boris,

Deine Baumaßnahmen und Bilder begeistern und demoralisieren mich in einem. Zeigt es mir doch was mit den richtigen Fähigkeiten alles möglich ist.

Auch wenn Du aus völlig verständlichen Gründen Deine Konstruktion uns nicht im Detail offen legst, hoffe ich aber doch weiterhin auf solche Bilder.

Bei dieser Konstruktion wird ja wohl der Motor nicht mit dem Verteilergetriebe verblockt wie im Original. Irgendwo müsste also auch noch eine Gelenk eingefügt werden, oder.

Ist schon spannend, Deine Konstruktion

ich wollt ja auch keine komplettzeichnung deines Projektes sondern nur ein paar originalmaße .

Ich denk man sollte im hobbie untereinander etwas zusammenhalten.

ich könnt dir dafür nur die komplettzeichnung für die getriebeeingangswelle geben. Mehr hab ich net.


mfG

Martin