akkuflex hat geschrieben:
Ich denk man sollte im hobbie untereinander etwas zusammenhalten[/u].
ich könnt dir dafür nur die komplettzeichnung für die getriebeeingangswelle geben. Mehr hab ich net.
Hi,
ich teile gerne Ideen oder Wissen mit Interessierten.
Nur hab ich auch unter den Unimogleuten es schon erlebt das man dieses nutzt um damit Geschäfte zu machen. (Anwaltsgezampel inklusive)
Und da hört es bei mir mit Hobby auf. Deswegen verkaufe ich auch nur noch an ausgewähltes Publikum.
Wenn du möchtest kannst du mich nach Fertigstellung noch mal danach befragen. Ich werde dir gerne bei deinem Projekt wenn du was anstrebst helfen können.
Nur die Getriebezeichnung blanko geb ich nicht raus. Die hat mich viel Zeit 3D- vermessen usw. gekostet.
Lasst euch erst mal durch meinen Umbau inspirieren.
Mfg bo
Verfasst: 03.06.2012, 15:23
von Kornfeld-Maschinenbau
Nach viel munterem schrauben mal wieder etwas von unserem diesjährigen Mog.
Mfg Bo
Verfasst: 03.06.2012, 15:42
von Kornfeld-Maschinenbau
Der mog wurde auf Tauchfestigkeit im Schlamm geprüft.
Verfasst: 03.06.2012, 18:58
von Jürgen-Fahlbusch
Hallo Bo,
schön endlich mal wieder von Dir zu lesen und zu sehen.
Bilder die immer wieder gefallen.
Die Schlammkur war wohl erfolgreich, oder?
Und wann kommt dann wo der nächste Einsatz?
Verfasst: 04.06.2012, 06:37
von YoEddy2
Hallo Boris,
Geiles Gerät mal wieder was Du da zusammen gezimmert hast
Danke für die Klassen Schmutzigen Bilder ...
Gruß Ralf
Verfasst: 04.06.2012, 19:41
von unimuck
Hallo Boris,
was hast Du denn da mal wieder einmal für Leckerbissen unter dem Schlamm versteckt ?!
Einstellbare Dämpfer und Niveauregulierung?
Verfasst: 01.07.2012, 13:39
von geländefreakmv
Der BO hatt wohl kein Glück . 7 bild , muss im prolog sein . Hoffe mal sie haben die achse wieder hin bekommen .
12 Platz in der Gesamtwertung ... Klasse.
Und in der Klasse in die der Mog läuft, welchen Platz da oder ist das diese Gesamtwertung ?
Ralf
Verfasst: 09.07.2012, 17:51
von Kornfeld-Maschinenbau
Hallo,
nach einer echt aufregenden Woche und viel Arbeit.
Nach einer neue Achse, abgerissenem Lenkhebel mit Abflug ins Weizenfeld, Mog entwässern und vielen kleineren Reparaturen haben wir den 12. Platz bei den LKW bis 7,5t mit Zieldurchfahrt erreicht.
Von ca.250 Startern konnten am letzten Tag nur noch ca. 80 starten.
Der Mog hat mehr Potential aber man weis ja nie was einen auf einer Breslaurallye erwartet. So hatten wir drei Etappen komplett ausgelassen um das Auto zu Pflegen.
Es lag definitiv nicht am Dämpfer sondern die Bundbolzen halten die Belastung nicht mehr aus. In der ersten Runde hatten wir die Stelle eigentlich schneller gefahren. Es war woll eine doofe Kombi der Wellenlänge.
Gruß bo
Verfasst: 09.07.2012, 21:17
von Jürgen-Fahlbusch
Hallo Boris,
klasse, dass ihr trotz diesem "Dämpfer" ganz am Anfang doch durchgehalten habt und Euch langsam wieder vor gekämpft habt.
Einfach nur Hut ab vor Euch und dem guten alten 404
