Unimog-Community

Hallo Frank
Das zuschalten bei hohen Drehzahlen ist völlig unkritisch und es sind ja nicht wirklich hohe Drehzahlen.
Maximal 2000-2500 Umdrehungen und das ist kein Problem für eine Magnetkupplung mit originalen 150 mm Riemendurchmesser.
Zumal zb. Meine Kupplung aus dem Pkw bereich mit weit aus höhere Drehzahlen arbeitet und der Umschlingungsdurchmesser im Pkw deutlich kleiner ist.
Was für eine Kupplung hast du denn verbaut?

Eine Kupplung ist auch immer ein Verschleißteil.
Grüße Jürgen

Hallo Jürgen,
wahrscheinlich hast Du recht und meine Bedenken sind unbegründet, die Magnetkupplung schaltet ja auch sehr schnell und der Kraftschluss mit der Welle geht vermutlich innerhalb von wenigen Millisekunden. Mir persönlich ist es aber trotzdem mit manuellem Schalter lieber, mit Anhänger lasse ich sie auch immer eingeschalten, mit pneumatischem HKH kann man dann auch mal abschalten wenn der Spalter oder Bandsäge angehoben und der Solldruck wieder erreicht ist.
Meine Magnetkupplung stammt ebenfalls aus dem PKW Bereich von einem Klimakompressor und wurde entsprechend umgebaut um sie an die Kompressoren anzubauen.
Du hast ja einen Kombipresser, hast Du dann ein Überbrückung für den Druckluftschalter? Bei Hydraulikbetrieb soll die Kupplung ja eingeschalten bleiben und nicht öffnen falls der Abschaltdruck erreicht wurde.

Schöne Grüße Frank

Hallo Frank
Ich hab mich unklar ausgedrückt. Ich selber habe auch nur einen Ein/Aus Schalter da ich keinen Anhänger hab.
Dennoch ist das Umrüsten auf einen Druckschalter Problemlos möglich wenn das erforderlich wär.
So wird der Presser bei mir nur eingeschaltet wenn ich Luft oder Hydraulik brauche und während der Fahrt ist er sowieso immer abgeschaltet.
Grüße Jürgen