Unimog-Community

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Hallo Thomas,

da liegst du aber nur teilweise richtig, oder du hast die missverständlich ausgedrückt.

Richtline des Europäischen Rates: muss von den Mitgliedsstaaten in nationales Recht übernomen werden, ist rechtsverbindlich nach Veröffentlichung und Übergangsfrist.

Norm (allgemein, eine Gruppennorm oder produktspezifisch /Typ A,B,C): immer freiwillig, kann eingehalten werden, im Streitfall ist bei Nichtbeachtung meist der Nachweis gefordert mindestens genauso gut wie die Norm oder besser zu sein.

harmonisierte Norm, meist produktspezifisch: nachgewiesene Harmonisierung mit einer Richtlinie. Veröffentlichung in einer Liste durch den Bund. Bei Einhaltung kann von der Vermutungswirkung ausgegangen werden, d.h. die Konformität zu der erwähnenen Richtlinie, man darf auch die Konformität zur Richtlinie erklären, wenn man die hormonisierten Normen nicht anwendet, nachweislich aber alle Anforderungen der Richtlinie erfüllt. Gilt nicht für Richtlinien, die eine separate Abnahme erfordern (Third Party), wie Druckgeräterichtlinie.

Zusätzlich kann im gesetzlich Geregelten Bereich die Einhaltung einer Norm gefordert werden (z.B. DIN EN 1090 im Stahlbau). Dann wird die Norm durch die gesetzliche Forderung zum Muss.

Gruß
Markus

Hallo Stefan,

ich bin da durchaus auf deiner Linie. Ich habe mich in erster Linie darauf verlassen, was mir der Meister der Tachowerkstatt mir mitgeteilt hat. Es muss ja auch einen Grund geben, warum VDO Ersatzteile und Werkzeuge nur an Fachwerkstätten geliefert hat. Diese mussten trotz käuflichen Erwerbs der Werkzeuge schriftlich bestätigen, dass sie nur im Rahmen der Tätigkeiten verwendet werden und nicht an dritte veräußert. Ich habe auch noch nirgends Ersatzteile für Tachos im Angebot gesehen.

Man findet auch eigentlich keine Tachowerkzeuge zum Kauf, was ungewöhnlich ist. Oder?

Gruß
Markus