Unimog-Community

Hallo Zusammen,

Meine Vorgänger haben den Versuch unternommen ein Anhängerbremsventil(ABV) für eine Zweileitungs-Anlage zu verbauen.
Die Schläuche und Ventile sind alle vorhanden. Allerdings klappt das Konstrukt "Handbremse" nicht.
An der Handbremse befindet sich eine kleine Stange mit zwei Löchern oberhalb. Dort muss laut Explosionszeichnungen die Stange zum ABV eingehängt werden. Allerdings benötigt mein ABV zur Betätigung wesentlich mehr Weg, als die Handbremse das vorgibt. Kann mir bitte jemand Bilder von seiner Konstruktion zukommen lassen?
Ich habe auch ein bisschen die Vermutung, dass die Handbremsseile, die gerade verbaut sind, zu lang sind. Die Handbremse rastet bereits im unteren Drittel voll ein. Dabei steht auch der Bock, wo die beiden Seile befestigt sind, an dem Wahlhebel für das Differential am Getriebe mechanisch an.
Oder kann man die Seile noch "nachstellen"?

Viele Grüße

Franz

Hallo,

normal kannst du die Seile u.a. nachstellen, wo sie an den Handbremshebel eingegangen werden über das Gewinde bei der Hülse. Aber auch nicht ewig.



Grüße
Sebastian

Hallo Zusammen,

Zum Abschluss dieses Themas: Ich habe eine Lösung gefunden.
Entgegen der Erwartung, dass die Handbremse immens "weg zurücklegen" muss, damit das Anhängerbremssteuerventil funktioniert, reicht es vollkommen aus, wenn sich die Mechanik ein wenig (ein paar mm) bewegt.
Wir haben an dem Verknüpfungspunkt des Handbremshebels mit den beiden Handbremsseilen, wie in der Explosionszeichnung beschrieben einen kleinen Kugelkopf montiert, eine Gewindestange mit der richtigen Länge zurechtgeschnitten und am Anhängerbremssteuerventil das entsprechende Gegenstück befestigt.
Ergebnis: Handbremse angelegt - Druck auf der Steuerleitung
Handbremshebel runter - es zischt und der Druck auf der Steuerleitung ist weg. Mega!

Viele Grüße
Franz