Unimog 437 OM366 Luft im Kraftstoffsystem
Verfasst: 28.01.2026, 08:14
Hallo zusammen,
habe bereits einige Themen hier im Forum zu diesem Problem durchgelesen, allerdings ging es immer um ältere Baureihen deren Lösungen sich nicht 1:1 übertragen lassen.
Mein 437.117 mit OM366LA (356.980) startet problemlos, stirbt aber nach ein paar Sekunden wieder ab. Es ist Luft im Kunststoff Vorfilter zu sehen, irgendwo muss also eine Undichtigkeit vorliegen. Diese zu finden ist nochmal ein Thema für sich, offensichtliche Leckagen bestehen nirgends.
Was mich aber gleich zu Beginn schon irritiert: die original zum Fahrzeug gehörige Anleitung scheint in mehreren Punkten nicht der Realität zu entsprechen. Beim Entlüften per Handpumpe (federbelastete Version, nicht die verschraubte Variante welche mir vom 435 OM352 bekannt ist) soll an den beiden Hauptfiltern die zwei Entlüftungsschrauben geöffnet werden. Auch das ist mir vom 435 alles bekannt, allerdings hat der 437 nicht den üblichen "doppelten" Hauptfilter, sondern nur ein einzelnes Gehäuse davon. Und dieses hat auch definitiv keinerlei Entlüftungsschraube, nur die einzelne lange Schraube in der Mitte mit welcher das Gehäuse zum Filterwechsel komplett auseinander geschraubt wird. Diese zum Entlüften zu verwenden, scheint mir nicht besonders sinnvoll? Als nächster Punkt erklärt einem die Anleitung, man solle auch an der Einspritzpumpe die Entlüfterschraube oben rechts öffnen. Auch dort gleiches Spiel, die Einspritzpumpe hat keine Entlüfterschraube.
Kurzum: weiß jemand besser als die Anleitung, wie das mit dem Entlüften bei dem Motor funktionieren soll? Muss man hier gar nichts mehr entlüften, oder was genau soll ich anstellen? Die Handpumpe alleine scheint auch keine übermäßige Wirkung zu haben, bisher habe ich ihn nur mit sehr langem Starten halt wieder zum Laufen bekommen (habe zum Glück gute starke Batterien...
)
Gruß
Christian
habe bereits einige Themen hier im Forum zu diesem Problem durchgelesen, allerdings ging es immer um ältere Baureihen deren Lösungen sich nicht 1:1 übertragen lassen.
Mein 437.117 mit OM366LA (356.980) startet problemlos, stirbt aber nach ein paar Sekunden wieder ab. Es ist Luft im Kunststoff Vorfilter zu sehen, irgendwo muss also eine Undichtigkeit vorliegen. Diese zu finden ist nochmal ein Thema für sich, offensichtliche Leckagen bestehen nirgends.
Was mich aber gleich zu Beginn schon irritiert: die original zum Fahrzeug gehörige Anleitung scheint in mehreren Punkten nicht der Realität zu entsprechen. Beim Entlüften per Handpumpe (federbelastete Version, nicht die verschraubte Variante welche mir vom 435 OM352 bekannt ist) soll an den beiden Hauptfiltern die zwei Entlüftungsschrauben geöffnet werden. Auch das ist mir vom 435 alles bekannt, allerdings hat der 437 nicht den üblichen "doppelten" Hauptfilter, sondern nur ein einzelnes Gehäuse davon. Und dieses hat auch definitiv keinerlei Entlüftungsschraube, nur die einzelne lange Schraube in der Mitte mit welcher das Gehäuse zum Filterwechsel komplett auseinander geschraubt wird. Diese zum Entlüften zu verwenden, scheint mir nicht besonders sinnvoll? Als nächster Punkt erklärt einem die Anleitung, man solle auch an der Einspritzpumpe die Entlüfterschraube oben rechts öffnen. Auch dort gleiches Spiel, die Einspritzpumpe hat keine Entlüfterschraube.
Kurzum: weiß jemand besser als die Anleitung, wie das mit dem Entlüften bei dem Motor funktionieren soll? Muss man hier gar nichts mehr entlüften, oder was genau soll ich anstellen? Die Handpumpe alleine scheint auch keine übermäßige Wirkung zu haben, bisher habe ich ihn nur mit sehr langem Starten halt wieder zum Laufen bekommen (habe zum Glück gute starke Batterien...
)Gruß
Christian
