Unimog-Community

ret hat geschrieben:...vermutlich war es nur ein Kerzenwechsel

OPTI-MOG hat geschrieben:... oder ging es um die Tachowelle?

Hallo Peter,ein dank an die Presse Abteilung,hast du gut gemacht
Gruß Andreas

Peter_Bimek hat geschrieben:Hallo,

die Sonntagnachmittag Beschäftigung am 404 war kein Zündkerzenwechsel oder arbeiten an der Tachowelle.
Es wurde der äußere Wedi unter der Anleitung von Jochen und mit Hilfe seiner Spezialwerkzeuge getauscht.































Peter

hallo ihr lieben

erstmal war ich auch geschockt, das mann christoph abholen muste
ich hoffe es ist wieder alles gut!!!!!!!!!!!!!

warum so viele frosch fotos?
da sieht mann die hässlichen blinker so im vergleich extrem, nerven mich schon über zwanzieg jahre.

ich muss mich entschuldigen, das ich so abrupt geflüchtet bin, ging nicht anders, sonst hätte ich meine fähre nicht mehr bekomen.
hab zum glück noch die letzte erwischt. wollte mich ja noch verabschieden

wurde noch von der polizei angehalten, die wollten sich das ding nur ansehen.
da wurde ich gefragt, wie lange soll er es den noch machen?
da sagte ich nur bis ich tot bin

ein tolles treffen

und bitte fragt nicht mehr nach preisen und rabatten, denkt dran, unsere lieben schäfers haben alle kosten am hals.
ich hab da was gehört, ne lasst das bitte.
oder fahrt woanders frühstücken.

was da war, einfach toll, wenn ich es schaffe komme ich bestimmt wieder.

hätte da noch etliches zu zusagen, nur schreiben kann ich nicht so gut.

jochen nochmal
ganz doll ich mich freu

Liebe Unimog-Freunde,

Mensch und Maschine sind nun gesund und munter wieder zuhause.

Nach der "Haftentlassung" waren aber noch einige Abenteuer zu bestehen. Darunter eine Odyssee im Öffentlichen Nahverkehr Wuppertals und eine spannende Rückreise unter anderem über die A48 und die Französische A35.

Diese Geschichte darf sich jeder anhand der Fotos selbst ausmalen.

Jedenfalls nochmals vielen Dank, den Schäfers für das tolle Event und ihnen wie vielen Anderen für die wirkungsvolle Hilfe.

...

Hallo Christoph,
Hat Klemens dich ausgesetzt?
Oder hattet ihr ne Reifenpanne?? am Hänger?

Gruß
Jochen

... und man kriegt doch tatsächlich mit dem iPhone einigermaßen brauchbare Fotos hin

Hallo Christoph,

schön daß ihr (endlich dann doch) alle wieder gesund zuhause seid.

Eine Frage zu den Spanngurten auf dem ersten Bild auf dem Hänger:

Ich habe auch schon gehört, daß man es so (indirekt) machen soll, aber sieht doch etwas merkwürdig aus.

Ist das wirklich so besser? Längen sich die Gurte im Falle eines Falles nicht bei dieser Methode entsprechend mehr und der Unimog versetzt dann eventuell entsprechend etwas?



Gruß

Rolf

Hallo Rolf,

ich hätte Bedenken, die Spanngurte nur "indirekt" daneben zu legen.

(Hast Du vielleicht das falsche Foto erwischt?)

Jedenfalls hat Jochens Methode sehr gut funktioniert.

Hallo Christoph,


solange der Hund aufpasst, kann da nichts passieren!

(Das Bild ist nur ein Zeichen der Solidarität.)

Meine Frage bezog sich auf das Foto Deines Unimogs weiter oben auf dem Hänger.


Gruß

Rolf

Hallo Rolf,

auch wenn es Dir merkwürdig erscheint, es entspricht den technischen Regeln: Verzurrung an den ungefederten Massen, Gurtverlauf nahe den Kraftlinien beim Beschleunigen und Abbremsen. Die geringfügigen Längenänderungen (Achsabstand) beim Ein- und Ausfedern des Mog werden von der Elastizität der Gurte aufgenommen. Bei einem Gummigefederten Tandemachser sind die Schwingungsamplituden sowieso gering.

Hallo ihr beiden,
egal wie man die Gurte spannt- von Vorderachse nach vorne oder von Hinterachse nach vorn, die Längs-Bewegung und Veränderung im Fahrgestell bleibt die gleiche beim einfedern. Auch die Befestigungsmethode an den Rädern folgt dem selben Bewegungsschema.
Ich praktiziere dieses Gurtschema schon länger- Hauptsächlich um lange, gerade freie Gurtwege zu haben und mindestens 4 Gurte unterzubringen.



(Christoph hat immer noch nicht verraten, warum der Unimog einsam auf der Autobahn im Regen steht statt auf dem Hänger gen Heimat zu rollen.)

Gruß
Jochen

Moin,

so wie ich es sehe, könnte der Mog bei einem Auffahrunfall, einen "Kopfstand" machen



Oder sehe ich nicht alle Gurte?

Hallo,


ich meine auch, daß er wegen der langen Gurte eher seitlich auf dem Hänger wegrutschen und versetzen kann.


Gruß

Rolf