Unimog-Community

Hallo,

am Freitag war ich bei der Vorführung der Firma RKF im Fürsten Forest in Fürstenau.
Es war eine gelungene Veranstaltung, vielen Dank an die Organisatoren der Firma RKF

Hier ein paar kurze Filmchen











Vom U 20 über U 400 bis zum U 5000 war alles vertreten, auch das Gelände war recht anspruchsvoll

Angefangen über eine Auffahrt auf einen Berg bis zur Wasserdurchfahrt war alles vorhanden.
Sicher wäre noch mehr gegangen aber die anderen Fahrer waren alle Anfänger, die zum Teil zum Ersten mal im Mog gesessen haben


Thomas

Vom U 20 über U 400 bis zum U 5000 war alles vertreten, auch das Gelände war recht anspruchsvoll

Naja, weiß ja nicht wirklich.. Das Gelände vielleicht, aber die gefahreren Routen nicht
ich kann mir denken, was jetzt kommt

Hallo

lugge hat geschrieben:Naja, weiß ja nicht wirklich. Das Gelände vielleicht, aber die gefahreren Routen nicht

Jo, stimmt. , bedenke aber, dass die Karren beladen sind und nicht wie dein Floh hüpfen können. Mit 3 to Ballast auf der Pritsche machst du keinen Steilabhang hinunter.
Aber für den Hobby-Feuerwehrmann oder Winterdienst-Fahrer sieht das bombastisch aus. Der Zweck heiligt die Mittel, schließlich sollen die Teile ja verkauft werden, damit es auch in zwanzig Jahren noch gebrauchte Mogs zu kaufen gibt.

Da muss ich lugge rechtgeben, so brutal ist das nicht, aber um ein bisschen rumzufahren sicher nicht schlecht

Och, sag das ned, helmut. Wenn der Ballast richtig verteilt ist, dann schon
Aber rauf dann nimmer
Wobei die Unimog-Vorführungen sind lustig -fährt man mit zur "Fahrt im Gelände" und fragt, wann er mir denn endlich zeigt, was er kann während sich die anderen Mitfahrer im Sitz festkrallen - tut der Vorführfahrer dann aber auch


Kommt mir das nur so vor, oder ist das so ein Alibi-Feuerwehraufbau ?

Hallo,

ich will mich nur mal hier einklinken,

bei der Vorführung durfte jeder der wollte selbst fahren, nicht nur mitfahren
Hier sind Leute gefahren, die zum Teil zum ersten mal Mog gefahren sind.

Es war eine Vorführung speziell für die Feuerwehr, auch die Aufbauten waren alle echt, keine Dummys. Verschiedene Aufbauhersteller waren auch vertreten, so konnte die Technik schön verglichen werden.

Oft sind auf den Fahrzeugen Fahrer, die nicht jeden Tag mit dem Mog unterwegs sind und im Gelände sind sie noch seltener. Hier konnte jeder Fahrer selbst erfahren wie "einfach" es ist sich mit dem Mog im Gelände zu bewegen, wie zum Beispiel das Schalten der Sperren ohne zu kuppeln.

Bei der Feuerwehr gilt heile an der Einsatzstelle anzukommen, besser eine Minute später als gar nicht


Thomas