Unimog-Community

Um den Zusammenbau und die Revisionsarbeiten zu erleichtern hab ich mir noch zwei Helferlein gebaut.
Einmal ein kl. Werkzeug um die Lagergummis im Panhardstab zu wechseln, dafür hab ich ein Stück Rohr im selben Durchmesser wie das Auge, welches den Lagergummi aufnimmt auf eine Stahlplatte geheftet.
Am oberen Rand hab ich einen Kragen angeheftet damit die Rohre nicht verrutschen können und so der Lagergummi beim Auspressen nicht aufsitzt.

Am Samstag habe ich mir dann noch eine Vorrichtung gebaut um die Vorgelege mit den neuen Wellen zusammen zu Bauen.
Vom 401 hab ich noch Erinnerungen an das gefrickel mit dem Einbau der Antriebswellen im Kopf
Damits diesmal geschmeidiger läuft hab ich mir folgendes zusammengebraten:

demnächst gehts dann mit dem Zusammenbau los.
Hoffe ich habe alle Teile die ich benötige da.

Grüße Andreas

Hallo Andreas,

das Werkzeug für die Vorgelege sieht sehr gut aus. Meine sind im Frühjahr auch fällig. Hoffe nur, dass ich meine Antriebswellen wieder verwenden kann.

Viel Spaß beim Zusammenbau.

Alex

Hallo Alex,

das Helferlein hat sich beim ersten Vorgelege bestens bewährt, ging einwandfrei
Die Lager u d das Zahnrad auf der Herdplatte dezent erwärmt und alles zusammmen gebaut.
Bei den Antriebswellen war ich was den Preis angeht angenehm überrascht komplett mit den Gelenken für 175 Öre das Stück
aus der Bucht

Grüße Andreas

Hallo,

die letzen Tage konnte ich das zweite Vorgelege zusammenbauen. Die Radnarben haben zwei neue Laufflächen erhalten da die Laufflächen der Wedis auch beschädigt waren.
Dafür alles gereinigt und die Speedysleevs mit Dichtmasse auf der Presse aufgedrückt. Schauen aus wie neu

die neuen Lauflächen

Heute dann die Vorgeleg mit neuen Dichtungen montiert. Neue Bremszylinder und fast alle Bremsleitungen neu erstellt und montiert. Jetzt muss ich nur noch das Spiel an der Schubkugel überprüfen und ggf. einstellen dann kann die Achse wieder rein.

Kann mir jemand sagen zu welchem Baujahr die Vorgelegeentlüftung auf dem Bild gehört?
Ich hab beim Sternehändler neue Entlüftungsröhrchen bestellt da meine beschädigt waren.
Hab dann allerdings die Halbkreise bekommen.
Habe die benötigten Teile dann selbst aus Bremsleitung erstellt.

Wie entlüftet bei meinem Achsentyp der Achskörper? Meine haben kein Ringelschwänzchen am Achsantriebskörper.
Nr. 72 Teilebild

Hallo Andreas

Das ist nicht baujahrsabhängig, sondern du hast die Sonderausrüstung zentrale Achsentlüftung verbaut. Sind in deiner Ersatzteilliste die Sonderausrüstungen hinten nicht ausgeführt?

Gruss Norbert

Hallo Norbert,

Danke für die Antwort. In meinen beiden Listen sind leider keine Sonderausstattungen aufgeführt.
Kannst du mir sagen wie der Achskörper entlüftet? Müsste da dann nicht eine weitere Entlüftung oben am Achsantriebsflansch sein wie z. B beim 416er?

Grüße Andreas

Hallo Andreas
guckst du Zentrale Achsentlüftung

Hei Helmut,

Danke, das Bild zeigt das ein Ringelschwänzchen oberhalb des Achsantriebsgehäuses montiert wird wie die Nr 72 auf meinem Bild.
An meiner Achse war da nix. Muss ich wohl nachrüsten .

Hallo Andreas
im Gegegensatz zur Serie hast du so wie ich das lese geänderte Differntialgehäuse, geänderte Schubrohre und da wäre noch die Schrauben Nr 13 an der VA und Nr 39 an der HA mit Dichtung, die evtl statt der Hohlschraube die Bohrung für das Ringelschwänzchen abdichtet.
Das könnte doch bedeuten, dass die Entlüftung durch die Schubrohre geführt ist, so wie du anfangs vermutet hast.

Hallo Andreas

Ich habe das noch an keinem Fahrzeug gesehen - ich wusste nur, dass es das gibt. Entweder muss das Schubrohr einen Entlüftungsanschluss haben. Oder aber es geht von dort weiter ins Getriebe? Ich weiss es nicht... Aber ich schaue einmal in mein Ersatzteilbuch, ob ich da was finde.

Gruss Norbert