Unimog-Community

Hallo,

im Auktionshaus gibt es nach langer Zeit endlich mal wieder neue orginale Unterdruckbremskraftverstärker für den 404 für einen vernünftigen Preis.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... ink:top:de
Wie stehen die Chancen das bei langer Lagerung das Gerät noch ein paar Jahre zuverlässig funktioniert?
Hat jemand von euch diesen schon mal nachgerüstet und kann über Erfahrungen berichten?
Kann dieser mit der 2-Leiteranhängerbremsanlage kombiniert werden?
Ich hab zwar einen Diesel aber mit angebauter Unterdruckpumpe. Weiss jemand ob die Leistung für den UBKV ausreicht?

Gruß,
Steffen

Hallo zusammen,

ich habe hier nie eine Antwort bekommen.
Hat noch keiner einen davon verbaut?
Weiss niemand ob man den Bremsverstärker mit der Anhängerbremsanlage kombinieren kann? Müsste doch problemlos machbar sein. Im Werkstatthandbuch habe ich dazu nix gefunden.

Gruß,
Steffen

Moin,

soweit ich das bisher gesehen habe, kannst Du den BKV einfach vorne in den Kreis setzen, bei der Unterdruckversion ist keine extra Verbindung zum Steuerventil für den Anhänger hinten gegeben. Beim Überdruck wäre eine Verbindung zur Handbremse.

Gruss

Michael

Hallo Steffen,

ich habe meinen Mog von Druckluft- auf Unterdruck-BKV umgebaut. Da der Mog aber wegen anderweitiger Renovierungsarbeiten noch nicht gefahren wird, kann ich Dir (außer einer kurzen Probefahrt) leider keine praktischen Erfahrungswerte dazu sagen.

Außerdem betreibe ich auch keine Anhängerbremsanlage.

Meines Wissens bekommst Du den BKV derzeit auch bei den Holländern und die Teile scheinen absolut in Ordnung zu sein. Allerdings mußt Du ein paar Sachen improvisieren:

Die Unterdruckleitung vom Motor zum BKV und den Anschluß am BKV habe ich mit Universalteilen von Daimler erledigt. Das ist ein flexibles Kunststoffrohr, das sich problemlos am Rahmen verlegen lässt und auf die Anschlüsse nur aufgeschoben wird (davor wird es an der betreffenden Stelle kurz erwärmt). Diese Rohre werden wohl heute standardmäßig verwendet und die bekommst Du bei Daimler preiswert am laufenden Meter.

Das original Entlüftungsfilter am BKV gibt es auch nicht mehr, aber auch hier kannst Du mit handelsüblichen Teilen eine Lösung "basteln".

Die Halterung für den BKV gibt es bei Daimler auch nicht mehr, die habe ich aber selbst geschweißt.

Ich wüsste jetzt nicht, was dagegen sprechen sollte den Bremsverstärker mit der Anhängerbremsanlage zu kombinieren. Ebenso gehe ich davon aus daß die Leistung der Unterdruckpumpe locker zum Betrieb ausreicht. Bei der kurzen Probefahrt hat das scheinbar auch einwandfrei funktioniert.

Grüße
Günter

Hi,

es gab die Druckluft-Anhängerbremsanlage auch ohne Druckluft BKV. Daher sollte es möglich sein, einen Unterdruck BKV mit der Druckluft-Anhängerbremse zu kombinieren!

In der BA oder im Werkstatthandbuch sind die Möglichkeiten ersichtlich!

Grüße

Sascha

Hallo Steffen,
habe so einen U-druck BKV im 404er, wie Du mit den Dieselmotor an der (ausser bei Stationärmotoren) sowieso vorhandenen Unterdruckpumpe.
Klappt ohne Probleme.
Leitungen kann man gut wie oben beschrieben mit Polyamidrohren machen,
ist auch üblich und so gross ist der Unterdruck ja nicht, dass der die Leitung kollabieren läßt. Ob die Leitung von Daimler sein muss... meine tuts auch vom Industriebedarf und ist eher günstig in der Anschaffung, Anschlüsse gibts beim Hydraulikhändler Deines Vertrauens.
Filter kann man machen wg der Feuchtigkeit die in der Luft in den BKV kommt. Halter wie oben Eigenbau, eher simpel. Anschluss an AHg Bremse hab ich nicht.
Aber Vorsicht: es erhöht den Komfort, weil man nicht gar so schlimm drauftreten muss, aber die Bremsleistung bleibt gleich, Flächenverhältnisse HBZ/RBZ bleiben gleich, also für schwarze Streifen auf der Strasse brauchst Du weiter etwas Anlauf. Für längere Strecken aber durchaus angenehm.
Gruss Markus