Unimog-Community

Hallo Christian,

ich meine es waren die 4 kleinen Schlitz-Schrauben die man entfernen muss, damit man das Vorderteil abnehmen kann. Kann momentan leider kein Bild dazu einstellen.

Hallo

wenn du das Teil vor dir liegen hast erklärt es sich fast von selbst. Achte nur auf die bunten Linsen, diese sind mit einem Tesa-Streifen fixiert, der mittlerweile vollkommen ausgetrocknet ist. Die Linsen folgen dann den Gesetzen von Isaac Newton.
Wesentliche Unterschiede bestehen nur zwischen Ausführungen mit elektrischen und den hydraulischen Öldruck- bzw Temperaturanzeigen.

Hallo,
Ok also nur die Schlitz Schrauben,
Dann Schau ich mal.
Danke MfG Christian

Hallo,
nun habe ich alles an meinem Kombiinstrument repariert.
Danke nochmals an Jürgen für die Innenschaltung.
Es gibt nur noch ein Problem.
Die Temperaturanzeige zeigt auch in ausgebauten Zustand falsch an. Jedenfalls nach der Steckerbelegung wo beschrieben steht: "bei 50 Ohm an
Klemme 1 sollten 90 Grad angezeigt werden. Zeigt aber bei 50 Ohm nur 70 Grad an. Wie gesagt ausgebaut d.h. kein Übergangswiderstand und so.
Nun kann man ja so ein Drehspuleninstrument ja normalerweise justieren. Wieviel Spannung sollte ich dazu zwischen + und Masse anlegen?
Liege ich da mit 13,8 Volt richtig? Dann 50 Ohm an Klemme 1 und dann auf 90 Grad justieren.
Hat das schon einmal wer probiert? Geht das?
Ersuche um die Übermittlung Eurer Erfahrungen.
Habe übrigens lange nicht begriffen, dass der zweite Steckkontakt eben nur zum anlegen des Widerstandes dient und zur Rückleitung die Befestigungsschraube herhalten muß.
Danke und liebe Grüße

Josef

Hallo zusammen,

hat schon mal jemand von euch den Chromring am Instrument getauscht? Wenn ja wie wurde er aufgezogen ohne Schaden zu verursachen?

Hallo,

anbei zwei Bilder des Kombiinstrument`s. Ich habe auf der Rückseite mal die sichtbaren Schrauben, die man zur Demontage öffnen muss, rot markiert.

Meine Temperaturanzeige geht auch nie höher als 70°, entweder es liegt am Kombiinstrument oder an einem kaputten Thermostat? Kennt jemand diesen Fehler?

Viele Grüße
Florian

Kepp037007 ,

wie hast du die Temperaturanzeige aus dem Kombiinstrument rausbekommen ?

Michael

Hallo Michael,
die Anzeige ist festgelötet, ich habe mein Kombiinstrument mal zerlegt wegen dem Druckschalter. Nachdem man hinten alle Schrauben löst, die Druckanzeige rausschraubt und die Birnchen entfernt kommt man von hinten an die Platine ran. Ich habe aber zum Glück nichts löten müssen. Das ganze Plastik-Zeugs ist halt mit der Zeit ziemlich spröde, da muss man aufpassen. Habe leider kein passendes Photo mehr. So ganz dunkel kann ich mich nur noch erinnern, dass die Plastik-teile verschweißt waren, da müsste man so ne Art Niete aufbohren. Habe blöderweise nur ein Bilder von vorne und vom Druckschalter aufgenommen.
Kannst ja noch mal ein Bild von hinten einstellen
Gruß und viel Erfolg
Peter

Hallo,

passt die Öldruckanzeige A 001 542 41 02 ab der FIN 005736 auch in die FIN 003988 und harmoniert das miteinander ?

Michael

Hallo Helmut,

weißt du da Bescheid ?

Michael

Hallo Michael
du meinst sicher die hydraulische Version mit der elektrischen Anzeige zu ersetzen. Im alten Instrument ist der Stecker vollkomen anders, da auch die Temperaturanzeige mit Kapilarrohr angeschlossen war. Da ist wohl sehr viel Anpassarbeit erforderlich, einfach austauschen wird wohl nicht gehen.

Hallo,
die Glasscheibe von meinem Kombiinstrument ist innen und aussen schmutzig. Zm reinigen würde ich diese gerne ausbauen.
Wie wird diese demontiert?
Gruss
Torsten

Hallo,
ich habe heute wieder versucht die Scheinbe auszubauen. Leider ohne Erfolg. Den äusseren Abdeckring würde ich gerne auch neu lackieren. Hat das schon mal einer gemacht ohne die Scheibe auszubauen?
Vielen Dank für Eure Hilfe
Gruss
Torsten

Hallo,
ich habe heute einen Weg gefunden das Instrument zu zerlegen.
Die genaue Beschreibung habe ich hier
https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... ml#p526954

Gruss
Torsten