Unimog-Community

Danke Olli! Hast du noch Länge mal breite des Schildes?

Da komme ich jetzt auf die Schnelle nicht ran..
Die Garage ist zugestellt..

Hallo Seilwindenbesitzer...

Nachdem die Suche nach einem Kettenspanner erfolglos war und ich beim intensiven Arbeiten mit der Winde letztens Fast die Kette zum Überspringen gebracht hatte, folgte der Entschluss zu einem Nachbau.

Als Muster gab es nur den abgebrochen Rest der Verschraubung und den, beim überholen gefundenen Träger der Gleitplatte(?) und eine Zeichnung im EPC.

Ausgangsmaterial war eine Edelstahl-Maurerkelle ( An alle Maurer hier:
Ich sags lieber gleich, die Kelle hat es leider nicht geschafft...! )

..wegen der Federwirkung des Materials fiel die Wahl darauf.. (Ca 1,4mm stark)

Die Schweißpunkte sind in Wirklichkeit MIG-LOT-Punkte aus CuSi3-Draht .

Der Vorteil sind die geringe Wärmeeinbringung von ca 850°

Die Feder am Trägerblech ist vorerst nur mit 2 kleinen Lotpunkten fixiert...

Leider habe ich im Streß des Notdienstes vergessen, die Zwischenschritte zu dokumentieren.


Original hatte der Sockel nur eine Lasche, nun sind es zwei...

Die dünneren Streifen lassen sich leichter biegen..

Sollte man V2A erhitzen zum Biegen, oder schadet das eher..?

Ich hatte auf die Schnelle nix im Netz gefunden?


Um das Thema Kontaktkorrosion mit dem Trägerblech mache ich mir keine Sorgen.

Aber was kann ich als Gleitplatte draufnieten..?

Polyamid?

Oder hat jemand eine Idee..?

Hallo Olli

Aber was kann ich als Gleitplatte draufnieten..?

besser ist POM (z.B.Delrin, Hostaform), ist stabiler und zäher als PA.

Hallo Helmut,
danke für den Typ..

Ein Kollege vom Museumsbergwerk hat mir zu Teflon geraten..

Event. bekomme ich eine Platte von ihm...

Hallo Olli
wenn du eine Teflon-Platte günsig bekommen kannst, ist das auch ok. Da der Spanner nur im Lostrumm läuft, ist da keine große Belasung zu erwarten. Teflon fließt deutlich höher, Delrin ist formstabil und sehr abriebfest. Ein Problem sehe ich in der Form, da wirst du nur ganz dünne Platten biegen können, ansonsten biegt es deine Maurerkelle wieder gerade.

Hallo Gemeinde,
die freundliche Maschinenbau-Firma nebenan hatte mir eine 5mm Platte POM überlassen.. Das reicht für 3 Kettenspanner..

Leider habe ich meinen Senker nicht gefunden, sodas mir eine Bohrung daneben gegangen ist.

Ich habe dann mittels Fächerscheibe für eine kleine Karosseriescheibe Platz geschaffen..

Ich habe den POM-Streifen von hinten leicht eingesägt, damit er sich noch etwas besser biegen läßt...

Der Probelauf hat schon mal gut geklappt, hier das Video dazu :

.

hallo Freunde!
Leider hab ich euren Beitrag viel zu spät gelesen. Den originalen Kettenspanner hab ich noch, allerdings mit unbrauchbarem Belag. Nach einiger Überlegung fertigte ich mir vor Jahren mithilfe der gegebenen Abmessungen einen Rollenspanner. Rolle (Durchmesser etwa 30mm) aus Hartkunststoff und den Spanndruck erzeugt eine passende Spiralfeder. Klappt bis dato ohne Problem.
Grüße
Norbert

P.S.: es gelang mir auch ein dem Vorbild fast völlig entsprechendes Winden-Typenschild fertigen zulassen. Infos gerne auf Anfrage.
Norbert

Hallo,

ich möchte zu zwei Fragen noch etwas ergänzem:

CrNi Stähle sollte man zum Biegen nicht erwärmen. Er bilden sich im Werkstoff Chromkarbide Cr23C6. Das führt zur Chromarmut auf den Kongrenzen und zur Interkistallinenkorrosion. Falls der CrNi Stahl austenitisches Gefüge hat, sind ausreichen Gleitebenen vorhanden. Wenn man es allerdings mit dem Biegen übertreibt gibt es auch hier Bruch.

Grundsätzlich sollte man bei CrNi mit wenig Wärmeeintrag arbeiten (daher war dasMIG- Löten schon gut bedacht) und Anlauffarben vermeiden (z.B. durch Formieren). Andernfalls sollten die Anlauffarben beseitigt werden (Schleifen, Beizen)

Zur Kunststoffauswahl: PA 6-G (Polyamid 6 als Gußwerkstoff) mit Öleinschlusswird sehr gerne als Kettenspanner verwendet (z.B. Murlubric von Murtfeldt). Selbst beim abgleiten von 100Cr6 auf PA6-G erweist sich der Kunststoff als sehr widerstandsfähig. Man kan aber auch zu günstigem Plattenmaterial aus Murtfeldt grün greifen,das hat ebenfalls gute Standzeiten im meiner 3500H Winde gezeigt.

Gruß
Markus

Das Blech konnte ich kalt biegen...

An einem Typenschild hätte ich Interesse....

Hallo Olli!
Zwar hast du mich nicht direkt gefragt, aber gerne möchte ich dir und ev. anderen behilflich sein. Es hat mir tatsächlich einiges an Aufwand und Zeit gekostet um zu einem guten Ergebnis zu gelangen. Das alte ramponierte Winden-Typenschild musste gescannt und bearbeitet werden und nach einigen Versuchen habe ich die Fa. Katrin Böhner in Ingolstadt gefunden. Dort war man bereit und fähig ein Schild nach Vorlage zu fertigen.
Per Stück in Aluminum wurden 13€ berechnet. Eine einmalige Pauschale habe ich bereits bezahlt und sollte nicht nochmals in Rechnung gestellt werden. Für das einschlagen der Fabrikationsnummer kommen 8€ dazu sowie natürlich Steuer und Versand. Man kann das Schild auch in Messing haben, was meines erachtens aber vom ursprünglichen Bild abweicht. Nun das ist Geschmackssache.
Am Besten du setzt dich selbst mit der Fa. Böhner in Verbindung; Tel.: 0841 9815955 (damit die Vorlage leichter gefunden werden kann anbei meine Rechnungsnr. vom August letzten Jahres 170747). Ich war sehr zufrieden.
Grüsse
Norbert

Bredan hat geschrieben:Hallo Gemeinde,
die freundliche Maschinenbau-Firma nebenan hatte mir eine 5mm Platte POM überlassen.. Das reicht für 3 Kettenspanner..

Leider habe ich meinen Senker nicht gefunden, sodas mir eine Bohrung daneben gegangen ist.

Ich habe dann mittels Fächerscheibe für eine kleine Karosseriescheibe Platz geschaffen..

Ich habe den POM-Streifen von hinten leicht eingesägt, damit er sich noch etwas besser biegen läßt...

Der Probelauf hat schon mal gut geklappt, hier das Video dazu :

.

Hallo, Olli,
kannst Du mir sagen, welche Abmessungen die POM-Platte hat?
Gruß Sebastian

Hallo Olli,

ich überlege meine Seilwinde auseinander zu nehmen. Wie man sieht, ist sie leicht undicht und trotz das der linke Hebel oben ist, kann man das Seil ohne Probleme abrollen. Ist für die Demontage besonderes Werkzeug erforderlich? Wie bekommt man die Kette am besten vom Ritzel? Gruß Horst