Unimog-Community

Hallo

brauch ich Spezialwerkzeug um das Differential an der \"mittleren Schraube\" in der Diff. Mitte zu öffnen. Denn ich will dort Öl oder Rostlöser einfüllen, da schon seit einer Weile das vordere Diff. nicht mehr schaltet. Ich hoffe, dass ich die Sache noch mit den kleinen Mittelchen retten kann. Denn Achse raus und Diff. zerlegen wird spassig.

mfg

Hallo

brauch ich Spezialwerkzeug um das Differential an der \"mittleren Schraube\" in der Diff. Mitte zu öffnen. Denn ich will dort Öl oder Rostlöser einfüllen, da schon seit einer Weile das vordere Diff. nicht mehr schaltet. Ich hoffe, dass ich die Sache noch mit den kleinen Mittelchen retten kann. Denn Achse raus und Diff. zerlegen wird spassig.

mfg

Sorry, was für ein Mog?
Kannst Du \"Differenzial schaltet nicht\" etwas präziser beschreiben? Meinst Du die Differezialsperre geht nicht rein?

Mit der Bescheibung so sieht es schlecht aus mit Hilfe.

Stephan

Hallo Florian,

zumindest bei meinen 406ern ist die mittlere (Inbus) Schraube im Differenzial nur um das Öl für´s Differenzial nachzufüllen. Wenn die Sperre nicht geht solltest Du die Leitung (Druckluft) direkt an der Achse abschrauben und dort Öl einfüllen. Es sollte allerdings auch einmal jährlich das Kondenswasser mittels der Schraube unter dem Kolben (Sperre) abgelassen werden.

Gruß
Andreas

Hallo

ich habe einen U416. Imbusschlüssel kommt hin. Muss aber ein ziemlich großer sein !?

Die Diff. Sperre geht vorne nicht. Hinten ist sie ok. Also Luftschlauch nach Druckablass an der Achse lösen und Rostlöser rein.
Unter dem Diff. ist eine Schraube zum Wasser raus lassen ?

mfg

Hi !

Die Schraube zum Ölauffüllen iss glaiub ich 17er oder 19er Inbus. Mach einfach oben die Leitung ab (da iss nur druck drauf, wenn die Sperre eingeschaltet ist), probier mal ob beim sperre einlegen luft aus der leitung kommt. In die Verschraubung an der Achse kannst du dann mal ein paar tropfen öl (atf oder so) einfüllen und die Sperre ein paar hundert mal mit der Luftpistole betätigen, vielleicht löst sie sich ja wieder. Solltest ein deutliches klack in der Achse hören. Vielleicht bläst die Luft aber auch schon munter am Kolben vorbei, dann iss zerlegen angesagt.

@ Andreas:
\"Es sollte allerdings auch einmal jährlich das Kondenswasser mittels der Schraube unter dem Kolben (Sperre) abgelassen werden.\"

Hallo Andreas, welche Schraube ist das beim 406, ausser Öl-Einlass und -Auslass sowie Druckluft sehe ich da keine?

Gruss und Danke

Monte

Hallo Monte

die Schraube um das Kondenswasser abzulassen ist auf der Unterseite des Achsrohres nicht am Differenzialgehäuse.

Matthias

Nabend

also die Schraube ist meiner Meinung nach am Diff.Gehäuse unten.

Wo liegt genau der Luftschlauch zum Achsrohr? Wie groß ist der ?
Denn ich lag heut drunter und hab ein paar Schläuche gefunden ! Teilweise sogar abgeschnitten.

mfg

Hallo Zusammen,
ich denke, ich habe auch eine alte Achse, ohne Ablassschraube für das Kondenswasser der Differentialsperre. Könnte jemand bitte ein Foto posten, auf dem die Ablassschraube erkennbar ist?

Anbei 3 Fotos vom Lufteinlass und dem unteren Teil meiner Achse:

Hallo Ingo,

im Anhang sind zwei Bilder, einmal von meiner Hinterachse und aus der BA mit Beschreibung. Unimog 406.121 Bj.1974 .

Hoffe es ist hilfreich für dich.


MfG. Christoph (dohnti)

Hallo Christoph.
Danke für den Hinweis. Manchmal sieht man vor lauter Wald die Bäume nicht mehr. Habe den Abschnitt in der BA gefunden. Leider ist bei mir definitiv keine Ablassschraube.
Gruß Ingo

Hallo Ingo,

die Schraube befindet sich wie auf dem Bild zu sehen, nicht im Differentialgehäuse sondern im Achsrohr zwischen 2 Stegen. Und da jeweils nur auf der Sperrenseite, d. h. an der Hinterachse im rechten Achsrohr und an der Vorderachse im linken Achsrohr.

Das kann man in BA oder WHB und EPC abgleichen.

Die Schraube hat die Ersatzteilnummer A 315 990 08 01.