Unimog-Community

Hallo Unimog Schrauber,

bei meiner ersten Ausfahrt nach der Winterpause ist heute
ein Problem mit der Druckluft aufgetreten.

Der Druck baute sich sehr langsam auf und bei 5 bar war
das Maximum erreicht.

Akustisch ist keine Undichtigkeiten feststellbar.

Hat jemand einen heißen Tip wo ich zu suchen anfangen soll?

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

ein ähnliches Problem hatte ich auch. Hab den Druckregler versucht zu testen bzw. verstellen, der hatte sich bei 4 bar "festgelegt", also ausgebaut, gereinigt, läuft wieder. Und am Motorkompressor war Schmutz in den kleinen Ventilen, nach dem Säubern war wieder alles gut. Die Leitung zwischen Kompressor und Druckregler würde ich noch überprüfen. Das erstmal als heißer Tipp für den Anfang.

MfG. Christoph. (dohnti)

Hallo Christoph,

danke für die schnelle Rückinfo.

Ich werde mich morgen an die Arbeit machen.

Uwe

Moin, wenn du dir das ganze Luftdrucksystem anschaust, wirst du zu dem Schluss kommen, dass es entweder der Nockenwellen oder Zusatzluftpresser ist (wenn du zweiteren hast), der kaputt ist und deshalb kein Druck aufgebaut wird. Oder der Druckregler pustet dauerhaft an, kannst du einfach feststellen indem du den Motor laufen lässt und mal ringsherum um den Regler fühlst bzw. Seifenwasser aufsprühst um zusehen ob Luft entweicht. Du sagst er hält die 4bar nach dem Abschalten, d.h. am Kessel und sonst überall muss dann alles dicht sein.

Gruß Josch

Moin,

das selbe Problem hatte ich auch und habe mich schon über Neuteile wie z.b einem Luftpresser umgeschaut.
System war "Dicht" was ich so abgehört habe.

Dann die 3 Euro Lösung :

Der Verbindungsschlauch hinter dem Luftpresser war undicht. Das ist ein Gummierter Gewebe Schlauch der die Luft fein aber in großen Mengen zerstäubt hat.

Nachdem ich diesen getauscht hatte , habe ich im Standgas nach 3 Min. 2 volle Kessel und auch meine Anhängerbremse läuft wieder , denn der 2. Kessel wurde kaum noch befüllt weil der Schlauch alles abgeblasen hat .

Wechsel den mal , das könnte das Problem sein .


Gruß Rene

Hallo Unimog-Schrauber,

ich bin aktuell wegen div. beruflich bedingter Abwesenheit
noch nicht zum arbeiten am Unimog gekommen.

Spätestens um Ostern herum werde ich Zeit finden.

Nochmal vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen.

Gruß

Uwe

Hallo Unimog - Schrauber.

ich habe heute begonnen mich um mein
Luftdruckproblem zu kümmern.

Luftpresser, Druckregler inkl. Leitungen sind dicht.

Den Kopf des Luftpressers konnte ich problemlos demontieren,
aber eine weitere Zerlegung war mit meinem Werkzeug nicht möglich.

Ich habe eine andere Variante wie im Reparaturhandbuch angegeben.

Es ist außen keine Hutmutter vorhanden, ich vermute man
Benötigt eine Innenvielzahnnuss zur weiteren Demontage.

Auf der anderen Seite ist eine Art Sieb vorhanden.

Ich habe also auf eine weitere Demontage verzichtet, das Ganze mit
Druckluft ausgeblasen und wieder zusammengebaut.

Weiterhin ist im Fahrbetrieb bei 6 bar Schluss.

Wer kann mir weiterhelfen?

Uwe

Hallo Uwe,
schau mal nach dem Überströhmventil. Das versorgt die Nebenverbraucher z. B. Sperre mit Luft und öffnet bei 5,5 Bar. Evtl. ist nach dem Ventil eine Undichtigkeit oder das Ventil selber defekt.

... Reparatursatz ist bestellt, jetzt wäre ein Tip hilfreich wie ich
den Kopf fachgerecht zerlegen kann

Hallo,

wie der Zylinderkopf des alten Kompressors zerlegt wird steht im WHB unter Punkt 13 Verdichter und Riementrieb. Für den Ausbau des Saugventils benötigt man das Sonderwerkzeug W 321 589 02 07 00.





Für das Druckventil benötigt man W 321 589 09 07 00.

Hallo Rainer,


herzlichen Dank für die Info, ich gehe
davon aus, das ich ein entsprechendes Hilfswerkzeug realisieren kann.



Gruß

Uwe

Hallo Unimog – Schrauber,

ich habe heute den Rep– Satz für den Kompressor eingebaut.

Die Schrauben der Saug–bzw. d
Druckseite lassen sich auch mit den üblichen
Hilfswerkzeugen ( Hammer, Wärme, Torx– Nuss, etc.)
relativ problemlos öffnen.

Nach dem Einbau komme ich auf 6 bar Druck.

Der Druckregler scheint dicht zu sein.

Hat jemand einen Tip zur weiteren Vorgehensweise?

Uwe

Hallo,

- bläst der Druckregler hörbar ab oder nicht?
- Wenn du bei den 6bar den Motor abstellst, hörst du dann irgendwo (zumindest kurz) Luft entweichen?
- Welche Bremsanlagenvariante hast du überhaupt? Trommelbremser mit recht einfach aufgebauter Anhängerbremse, Scheibenbremser mit EG-Bremsanlage und Zweikreisschutzventil oder eine der vielen weiteren Varianten?

Ein Entweichen von Luft bei 5 bis 6bar kommt oft vom Nebenverbraucherkreis, wenn da was undicht ist.

Gruß,
Michael

Hallo Unimog — Schrauber,

seit heute ist alles wieder dicht und funktioniert!
Es war die Dichtung am Eingang zum Druckregler.

Ich möchte mich auf diesem Wege herzlich für
die wertvolle Unterstützung bedanken.

Gruß

Uwe