Unimog-Community

Hallo,

ich habe ein Problem mit der Zugkraft meiner Seilwinde F 56 M1 HW 00 12.
Ich habe letztes Jahr die Zugkraft gemessen und statt der angegebenen 6 t bringt sie nur ca. 3,5 t.
Auf einen der letzten Unimogtreffen ist mir geraten worden, die Lamellenkupplung auszubauen und zu säubern, weil die Ursache für die zu geringe Zugkraft wahrscheinlich eine verölte Kupplung ist.
Die Kupplung sitzt in einem Gehäuse dessen Deckel durch einen großen Seegering gehalten wird. Muss man beim Ausbau auf etwas besonderes aufpassen? Ich habe etwas Angst, dass der Deckel unter Spannung steht und nach Ausbau des Seegerings mir alles um die Ohren fliegt.

Hallo Michael,

ich stell einfach mal meine Bilder der Kupplung hier ein. Ob´s die gleiche ist weiß ich nicht aber könnte ja klappen. Darüber war noch eine Kappe geschraubt die mit Bügel gesichert. Dieses stellt die max Zugkraft ein, einfach aufschrauben, kann nichts passieren, außer dass die Zugkraftbegrenzung nicht mehr stimmt. Ich habe meine jetzt schwächer eingestellt und muss erst mal probieren.


Mehr hatte ich nicht für notwendig erachtet zu dokumentieren - war ziemlich einfach. Die Mechanik der Rutschkupplung ist selbsterklärend. Einstellung nur mittels Prüfstand möglich, oder eben mal "klein" anfangen.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

danke für die Bilder.

Hallo
mal ne andere Frage: wieviel Seil war bei der Zugkraftmessung noch drauf?
Nur als Hinweis: Bitte dran denken dass die Zugkraft mit jeder Seillage abnimmt!

Falls es in der untersten Lage war vergiss meinen Beitrag einfach wieder....

Grüßle Michael

Hallo Michael,

die Winde hat ca. 75 m Seil und bei der Messung waren vielleicht noch 25 m drauf (2 Lagen). Mir ist schon klar, dass die 6 t nur in der untersten Lage erreicht werden.