Unimog-Community

Hallo,
bin zur Zeit dabei einen Heckkraftheber zum Nachrüsten an einen U1400/427 auszusuchen.
Online habe ich bisher Nachbau-Geräte gefunden die zum einen so aussehen wie die Original-Mercedes Kraftheber und zum anderen Kraftheber die ähnlich aussehen wie die gängigen Frontkraftheber. Sie sind komplett auf einer Platte montiert die von hinten an dem Unimog-Rahmen verschraubt werden. Diese Variante kostet rund die Hälfte von der Original-Ähnlichen Variante.
Hat jemand Erfahrungen mit diesen Krafthebern?
Gruß
Frank

Hallo
Ich habe einen solchen Heckkraftheber an meinem 1200 verbaut!
Funktioniert Problemlos!!
Jedoch hab ich die Hecktraverse und den Kraftheber mit 12.9 Schrauben angeschraubt und die Kraftheberplatte in den Rahmen hinein verstärkt und abgestützt!
Geht darum die Hebelkraft z.b ziehen mit Seilwinde oder änlichem oder auch heben(2,5T möglich) in den Rahmen zu bringen und nicht nur an der schmalen Traverse zu haben!

Hallo Lotterer,
Danke für deine Antwort.
Nutzt du den Kraftheber für landwirtschaftliche Arbeiten und Geräte oder eher im Forst?
Gibt es irgentwelche Einschränkungen im Bereich der Anhängerkupplung oder ähnliches?
Gruß
Frank

Ich benutze den Kraftheber meistens im Forst mit 6 Tonnen Winde.
Jedoch kann ich alles andere genau so wie beim Traktor anbauen.
Wegen Platz beim Zugmaul hab ich keine Probleme!Obwohl 90 Grad abdrehen mit Hänger würden die Zylinder im weg sein!
Aber bei 90 grad ist dann sowiso mehr im Weg
Kann ja mal Fotos machen bei interesse

Ja, Bilder wären super!
Danke!
Gruß
Frank

Hier ein paar Bilder! Unterlenker sind momentan nicht montiert! Ist aber keine Sache!! 1 minute normal erledigt

Lotterer hat geschrieben:Hallo
Ich habe einen solchen Heckkraftheber an meinem 1200 verbaut!
Funktioniert Problemlos!!
Jedoch hab ich die Hecktraverse und den Kraftheber mit 12.9 Schrauben angeschraubt und die Kraftheberplatte in den Rahmen hinein verstärkt und abgestützt!
Geht darum die Hebelkraft z.b ziehen mit Seilwinde oder änlichem oder auch heben(2,5T möglich) in den Rahmen zu bringen und nicht nur an der schmalen Traverse zu haben!

Hallo,

könntest Du bitte von Deiner Abstützung zwischen dem HKH und dem Rahmen mal ein paar Fotos einstellen? Ich habe den HKH von Finner und habe auch schon überlegt eine Abstützung einzubauen.

Ja klar kein Problem!
Dauert aber etwas weil ich noch keinen Kippzylinder habe und die Ladefläche zum Foto machen kippen muß!

Dann warte ich

Hallo Ingo
schau mal, wie Schüssler das für die Anhängerkupplung gelöst hat, da besteht genau das gleiche Problem. Einfach zwei Schellen an das letzte Rahmenquerrohr, wo beim originalen HKH die Zylinder befestigt sind, zum unteren Ende mit zwei diagonalen Zugstreben abgefangen.

Danke Helmut,

folgendes habe ich gefunden: https://schuessler-unimog.de/unimog/kug ... rkupplung/ Dort sieht es aber danach aus, als ob es seitlich an den Rahmen geht. Aber das mit dem Rohr als Anschlag habe ich auch schon überlegt. Schaue nächsten Samstag mal.

Ich bin auch an das Querrohr gegangen!Aber eben von oben den unten gibts schwierigkeiten mit Stabi,federweg,Platz generell.....

Hallo HKH Bauer,
es ist zu bedenken das HKH welche nur an der Hecktraverse befestigt sind nur zum Tragen von mittleren Lasten taugen, sicherlich kann dies verbessert werden in dem eine Abstützung zum Rahmen zusätzlich angebracht wird.
Wer aber richtig ziehen will, oder viel Tragen muss kommt um eine Anlenkung an der Hinterachse nicht herum. Alle Kräfte welche über das Rahmenende eingeleitet werden müssen über den Rahmen zum Getriebe zum Schubrohr zur Hinterachse zu den Rädern. Wird die Achse direkt mit Unterlenkern mit eingebunden wird ein großerteil dieser Lasten von den Unterlenkern direkt in die Achse eingeleitet und spart sich den Umweg über Rahmen, Getriebe und Schubrohr.
Wer gelegentlich einen Spalter oder eine Wippsäge durch die Gegend fährt hat sicher kein Problem mit einer Anbindung nur über die Traverse, wer mit einer Dreipunktwinde nicht nur beiseilt sondern auch rückt und poltert, dem sei zur Anbindung an die Hinterachse geraten.

Gruß Oliver.

hallo
seid mir nicht böse aber die Finner ist in meinen Augen eine Totgeburt.
für bisschen rumblödeln ok aber sobald da wirklich gezogen wird....
für das Geld was das Teil kostet kann man mit bisschen mehr und eigenintiative was sauberes zustande bringen
meine meinung...
grüße
uli

Hallo zusammen und hallo Uli und Oliver,

bei mir dient der HKH für den TÜV, als Nachweis für den Lof. Ich hatte da noch nie was dran... Aber tendenziel denke ich kommen da auch nur leichte Sachen dran, vielleicht mal eine Gitterebox mit Holz. Ich finde halt die massive Platte da hinten sehr schick.
Aber grundsätzlich teile ich Eure Bedenken bzgl. der Last nur an der Hecktraverse, deshalb überlege ich ja auch noch zusätzlich zwei Abstützungen einzubauen.