Unimog-Community

Hallo Mogler

ich habe 2011 für unseren U1000 Typ 424 Bj. 79 eine Edelstahlauspuffanlage bei Edelstahlverarbeitung Obermüller gekauft. Nach acht Jahren hat die DEKRA diesen als nicht zulässig bemängelt (siehe HU-Bericht). Erheblicher Mangel...

Gibt es eine „Freigabe Bescheinigung“ oder dergleichen?

Die Fa. MogAuspuff/Obermüller antwortet mir leider nicht

Hallo Christoph,
Was hat die Dekra konkret bemängelt?
Hast Du Obermüller angerufen oder nur angemailt?

Grüße, Tobias

der Auspuff sei ohne Typenbezeichnung und angeblich stehe das Endrohr zu weit raus. Telefonisch ist permanent der AB sowohl auf Festnetz als auch über Mobil an. Mein Mail ist seit Dienstag unbeantwortet

Ich habe meinem Mog auch einen edelstählernen gegönnt, ein Prüfzeichen hat der auch nicht. Der Topf ist allerdings ein Orginalteil, so dass die Lautstärke passt.
Um wieviel cm soll der Auspuff zu hoch sein? ggf. kannst Du ja das Stück einfach absägen? Oder war die fehlende Typenbezeichnung schon das Totschlagargument?

Ich vermute mal, weil es keine Typenbezeichnung etc. gibt

Ich hatte bis zum Verkauf fast 10 Jahre einen vom Mogauspuff am 406er hochgezogen was ja definitiv nicht orginal ist. Da gab es nie Probleme beim TüV. Im Geggenteil! Einer sagte soagr endlichmal was gescheites das hält und nach oben geht ohne dass gebastelt wurde.

Daher vielleicht mal die Prüforganisation wechseln oder auch per Abnahme und Eintrag evtl mit Vergleich einer Orginalen Anlage eintragem...
Meine Erfahrungen mit der Firma Obermüller waren absolut positiv!

Viel Erfolg weiterhin!

Grüßle Michael

Hallo,
ein Auspufftopf braucht ein Prüfzeichen. Ein Rohr nicht.
Gruß Lothar

Lothar Ziegler hat geschrieben:Hallo,
ein Auspufftopf braucht ein Prüfzeichen. Ein Rohr nicht.
Gruß Lothar

Wieder was gelernt! ich hatte das ab dem Topf nach oben...

Der den Du kennst bei mir, Lother, ist aus Edelstahl... mehr nicht....

Gruß Michael

Hallo,

ALLE Abgasführenden Bauteile MÜSSEN bauartgeprüft sein. Auch Rohre!
Ist leider so. Alles andere ist wohlwollen des Prüfers. ( Ich würde nicht den Auspuff sondern den Prüfer wechseln)

Grüße Lorenz

Prüfer wechseln, nicht den Auspuff!
Fur Bj. 1979 wirst du kaum einen Typ-geprüften Auspuff finden
und Nachbauten werden sachverständisch akzeptiert, wenn die
Geräuschentwicklung nicht verändert wird.

Hallo

Prüfer wechseln, nicht den Auspuff!
Fur Bj. 1979 wirst du kaum einen Typ-geprüften Auspuff finden und Nachbauten werden sachverständisch akzeptiert, wenn die
Geräuschentwicklung nicht verändert wird.

die Kollegen, die wilde Eigenbauten akzeptieren werden immer seltener, einfach weils nicht erlaubt ist. Der Prüfer unterschreibt mit dem Prüfbericht, dass er das Abgassystem nach den Richtliniene geprüft hat und die Anlage rechtskonform in Ordnung ist. Desweiteren verdienen die Prüfer bzw Prüforganisationen mit Einzelgutachten ihr Geld, die wären schön blöd, wenn sie für Umme eine nicht geprüfte Anlage eintragen.
Der Schalldämpfer ist und bleibt ein geprüftes und genehmigtes Bauteil, ohne Eintragung kann das von jedem Streifenpolizist an der Ecke zu ner kostenpflichtigen Mängelkarte führen, egal wie viele Prüfer da vorher beide Hühneraugen zugequetscht haben. Und wenn es ganz dumm läuft, ist der Prüfer auch mit dran.
Ein Kollege aus dem Schalldämpferbau hat einen solchen Auspuff einmal aufgeschnitten, da war lediglich ein Rohr mit Trennwand äußerst fragwürdig eingesetzt, ansonsten alles leer. Dass die Bohrungen auf Frequenz und Volumen abgestimmt werden, ist wohl nicht so wirklich umgesetzt.

Ich habe noch keine konstruktiven Vorschläge erhalten. Bin ich der einzige der bei Obermüller einen Edelstahl komplett Auspuff bestellt hat.

Anbei der Ausschnitt des DEKRA-Bericht

Hallo Christoph,
konstruktiver Vorschlag:
montiere das zugelassene Original.
Gruß Lothar

Liebe Mogler,

heute neue HU Plakette erhalten. Vielen Dank an Fa. SFM mechatronik Sacha Fritz für seinen Tip. Bei alten Dieselfahrzeugen mit EURO 0 benötigen die Schalldämpfer keine Kennzeichnung. Sie beinhalten keine Abgasreinigungsfunktion. Man sollte evtl. DEKRA meiden und zu einer anderen technischen Untersuchungsfirma gehen. Generell ist mein Fazit, dass bei Fahrzeugen mit H-Kennzeichen und den entsprechenden Prüfern ein enormer Ermessensspielraum liegt

Super Christoph dass es jetzt geklappt hat. Da muss man erstmal darauf kommen. Und wieder habe ich was gelernt.