Unimog-Community

Bereit für den Wald, morgen gibts dann Bilder vom Einsatz...

So, war ein harter Tag, der Polter links waren 5,4FM, sind fast fertig geworden bis auf 3 kleine Stämme, vom beladenen Mog hab ich leider keine Bilder da wir es zum Schluß etwas eilig hatten, aber Mog und Hänger waren bis auf Kabinendachhöhe beladen.

Hallo Zusammen!
Um die Windendiskussion weiterzuführen, zeige ich für alle die es noch nicht kennen, meine Lösung.
Eigenbaurahmenwinde, Zugkraft 4,5t, Steuerung pneumatisch und die Kupplung elektrohydraulisch über Kabel oder Funk.
Keine Pritschenerhöhung, Seil über Heckstütze nach vorne umleitbar.
Gesamtgewicht mit Heckstütze ca. 230Kg

Hallo und guten Abend miteinander.
Ein schönes Cabrio,sieht mit den Rädern Spitze aus.Bin gerade dem Unimogfieber verfallen und baue einen 421 Kipper auf.ist fast fertig.llerdings leider kein Cabrio.

Hallo "Eichenbarg" ??

Wie ist Dein Vorname?

Welches Cabrio?
Sowohl der 406 als auch der U1000 sehen ziemlich "blechdachmäßig"
aus.

Grüße, Frank

Hallo,
so, habe heute endlich mal daran gedacht einige Bilder mit dem Handy zu schießen. War alles etwas knapp von der Zeit aber für ein Baum hat es dann doch noch gereicht. War zwar etwas kompliziert weil
- erst den Stacheldraht der Weide entfernt werden musste
- vormittags nur ca. 1,5 Stunden incl. Hin und Rückfahrt
- nachmittags nur 1,5 Std. incl. Abladen der ersten Fuhre

So ist auch nur eine kleine Fuhre Holz auf der Prische gelagert, die dicken Stämme hatte ich vormittags schon geladen und mitgenommen.

Ich bin froh den Atlas benutzen zu können. Es erleichtert die Arbeit wesentlich. Seht einfach selber.

So, noch einige Bilder,
Nochmal an der selben Stelle:

Nachmittags den Rest von der anderen Seite aus mooriger Weide geholt, zum Glück war noch etwas Frost tiefer im Boden

So, und nun noch zu den Reifen,
in dieser Einfahrt habe ich mit dem Unimog unter fast den gleichen Bedingungen mit dem alten Blockprofil gestanden weil die Reifen die ca. 35 cm hohe Kannte nicht greifen wollten.
Waren verklebt und drehten nur durch. Ging dann nur mit Schwung.
Hier bin ich jetzt gemütlich und ohne durchdrehende Reifen, durch die Weide im zweiten, nach den schießen dieser Fotos im ersten Gang einfach durch den Dreck bzw. den Kuckel hochgefahren.
Wie man an den Rädern erkennen kann sind diese sauber und der Abdruck des Profils ebenfalls sehr ausgeprägt. Hier nun der Beweis zu meinen sonstigen Äußerungen zu den Reifen. Die Aliance oder Bkt mit der unterbrochenen Stolle saß gundsätzlich zu wenn es naß wurde.
Somit, lieber diese in 10" als 12" die sich verkleben

Hallo Bernd,

schöne Bilder hast du da gemacht. Ich hab aber ein paar Fragen. Am Wochenende bekomme ich sehr wahrscheinlich auch einen Atlas Lader, allerdings einen 402. Diesen möchte ich natürlich auch zum Holz laden nutzen. Wie hast du das mit dem Rotator und der Zange gelöst? So viel ich weiß ist ein doppeltwirkender Anschluss zu wenig dran. Hast du Vielleicht einen Dreiwegehahn in die Leitung von der Abstützung gesetzt um den Rotator zusätzlich antreiben zu können? Sonst noch weiterhin viel Spaß beim Arbeiten mit dem Atlas.

Gruß,

Volker

Hallo Volker,
ich habe für ca. 30,- Euro ein gleiches Steuerventil erworben wie die sonst schon verbauten am Atlas. Dies hatte ich eigentlich als Ersatz weggelegt, es dann aber an der linken Seite, versetzt nach unten, angebaut. Außerdem hatte ich noch einige gebrauchte Leitungen liegen die ich, wie man evtl. erkennen kann, zur Zeit noch provisorisch mit Kabelbinder an die originalen Leitungen zum Armende gelegt habe.
Eine andere Möglichkeit ist, wenn Du ein elektr. Umschaltventil vorne am Arm anbaust. Dann könntest Du per Kopfdruck statt des Greifermechanismus den Rotator ansteuern. Der Rotator wird normal ja nie mit dem Greifer zusammen betrieben.
Abgenommen habe ich die Leitung vom Knickarm / Drehvorrichtungs-Steuergerät und einen Rücklauf in eine vorhandene Rücklaufleitung gesetzt.

Leider habe ich mal wieder etwas billig einen Rotator gekauft. Der funktioniert nicht vernünftig und beginnt jetzt auch zu lecken. Es kann sein dass dieser mal dreht, meistens aber dreht der nicht und plötzlich funktioniert er wieder. Dann kann es sein dass er eine zeitlang geht bis er dann wieder nicht mehr will. Man bekommt ihn dann auch nicht wieder in Gang. Vielleicht doch die Steuergeräte falsch montiert? Evtl. liest hier jemand mit der sich mit solchen Rotatoren auskennt.
So etwas macht mich Wahnsinnig wenn es dann nicht funktioniert wenn man es braucht. Sollte ich wohl mal tauschen gegen etwas besseres wenn ich das nötige Kleingeld wieder zusammen habe.

Übrigens, dies ist auch ein 402. Der besitzt ebenfalls zwei Pumpen.

Die Befestigung habe ich so gewählt, dass ich notfalls auch noch die Rückklappe benutzen könne. Sind dann aber nur noch wenige cm Luft wenn die Hebel nach hinten gezogen werden. Wegen des Gewichts wollte ich den Atlas nicht weiter nach hinten setzen.
Auf den Bildern ist der Kran etwas nach hinten verlaufend angebaut. Normal steht der Atlas beim Arbeiten gerade. Hier aber wohl wegen des unebenen Untergrunds etwas schräg.
Nachteil des Laders ist, dass wenn der Knickarm voll eingeknickt ist man nur das vordere Drittel der Pritsche beladen kann.
Und, was ich auch noch nicht habe, eine verstärkte Pritschenfront mit aufgesetem stabilen Gitter wären nicht schlecht zum Holzladen. Besonders wegen des begrenzten Knickpunktes. Sonst kommt schon mal der Greifer oder ein Stamm gegen das Verdeck.

Tag zusammen,
da bei uns der Winter auch wieder voll da ist ,mit Schnee ,haben wir heut mal im Garten ne Birke umgemacht!Die musste wegen der nähe zur Stromleitung weg!!
Hier ein paar Bilder!!

Hallo Freunde,

ich möchte euch auch ein paar Bilder vom Holzmachen mit Unimog liefern. Gestern habe ich im verscheiten Schwabenland das Holz aus dem Wald gefahren. Zuerst habe ich Ketten aufgezogen und das hat sich bewährt. Ich hoffe die Impressionen gefallen euch.

Gruß,
Steffen

noch ein paar

Nutzholzeinschlag und Brennholztransport