Unimog-Community

Hallo zusammen !
Die letzten Tage hatte ich mal wieder Zeit zum schrauben. Nun besitzt mein Mog auch eine Ein-Leiter und Zwei-Leiter Druckluftanlage. Für den Umbau habe ich den Umbausatz von der Firma Mogparts gekauft. Die Stahlleitungen muss man sich dafür zusätzlich kaufen. Danke nochmal an Bambo ! Anhand seines Umbauthreads konnte ich mir paar Ideen holen für die Verlegung der Leitungen. Das machte die ganze Geschichte leichter. Ich muss nur noch die Leitung für den Einleiter Kupplungskopf verlegen, dann ist alles komplett.
Samstag ließ ich den Motor noch mal ca. 30 min laufen. Ich habe immer noch leichte Startprobleme. Ich vermute er bekommt zu wenig Kraftstoff beim starten. Läuft der Motor erstmal ist alles top. Naja auch dieser Geschichte werde ich noch auf den Grund gehen.

Gruß Nils

Hallo Nils,
Ganz tolle Arbeit, Respekt!!!
Was hast du für ein Zwischenlager in der Zapfwelle?

Danke Hannes, das Zwischenlager war so bei mir verbaut.

Gruß Nils

Hallo Nils,
wow sieht ja richtig klasse aus!!!Freut mich das der Einbau des Umbausatzes geklappt hat.
Weiter so, das Ziel ist nah

Danke Nils!
Das zwischenlager sieht mir ein bisschen so aus wie ein Zapfwellenlagerungsbock.

Danke Carsten !
Ja Hannes da hast du recht, vom Aufbau her ist es nichts anderes als ein Zapfwellenlagerbock.

Gruß Nils

Hallo Nils/ Hannes,

der Lagerbock wird z.B für den Antrieb einer Seilwinde benötigt, dort sitzt dann das Kettenrad.

Gruß Lukas

Danke Lukas, jetzt wo du es sagst ! Der Unimog war früher mit einer Kabelziehwinde ausgestattet. Ergibt alles einen Sinn

Gruß Nils

Hallo Nils,

diese Zapfwellenvariante würde gut an meinen Mog passen hat aber leider die falsche Farbe
Somit muß ich mir selbst was einfallen lassen.

Gruß Lukas

Hi Lukas, da kann ich dir leider nicht weiter helfen....

Gruß Nils

Hallo zusammen,

nach längerer Zeit gibt es wieder etwas zu berichten. Ich habe mein persönliches Jahresziel noch knapp erreicht. Am 29.12.2015 war es soweit. Ich konnte meinen Mog aus eigener Kraft aus der Halle fahren und ein paar Runden über den Hof drehen. Gestern habe ich mich nochmal mit der Bremse befasst und anschließend eine weitere Probefahrt mit etwas höheren Geschwindigkeiten absolviert. Der Motor läuft einwandfrei... wie ein Uhrwerk Als Sitz diente eine Colakiste...



Mein Ziel für nächstes Jahr war eigentlich das UVC Jahrestreffen auf eigener Achse zu besuchen, aber das wird leider nichts, zumindest wie es im Moment aussieht. Die Karosserie Arbeiten gehen eher schleppend voran.









Gruß Nils

Hallo Nils,
ich möchte dich beim arbeiten an der Westfalia Kabine nicht aufhalten, wäre aber trotzdem mal schön wenn du einen kleinen Baufortschritt zeigen könntest.

Nils,

ich habe mir noch einmal das Bild mit den Leitungen zum roten und gelben Kupplungskopf angeschaut. Die hängen wohl auf Höhe der Anschlaggummis der Achse. Hast du geprüft, dass die Achse beim Anschlag an die Gummis die Leitungen nicht trifft? Andernfalls könnte der Prüfer hier Bedenken haben oder du platte Leitungen nach einer Geländefahrt.

Gruß
Markus

Hallo Zusammen,
In den letzten Wochen hat sich an dem Fahrerhaus nicht viel getan. Die eine Dachhaut ist jetzt fertig ausgebeult und wird jetzt vorbereitet zum abnehmen. Da habe ich noch keine Bilder von.
Ich würde liebend gern mehr machen, aber im Moment schaffe ich es zeitlich nicht. Leider geht die Arbeit vor...
Mit den Luftleitungen schaue ich mir nochmal an, aber ich glaube nicht, das der Mog in solche extremen Geländefahrten ausgesetzt wird
Sobald ich neue Bilder habe, lade ich sie hoch

Hallo,
gestern war ich wieder ein wenig aktiv. Ich habe das zukünftige Dach von der Spenderhütte getrennt. Jetzt muss ich nur noch ganz vorsichtig die alte Regenrinne von der Dachhaut abtrennen / schleifen. Ich hatte es zuerst versucht im "eingebauten" Zustand, aber das war nicht so schön... Jetzt kann ich mir das Dach auf einen Bock legen und vernünftig weiter arbeiten.








Schönen Restsonntag noch, Gruß Nils