Unimog-Community

Ja ist wirklich ne tolle Sache, habe auch meine Geländewagen immer Eisstrahlen lassen und bin jedes mal wieder begeistert. Vor allem kann man darauf sehr schön aufbauen.

So es ging wieder etwas. Rahmenendstück würde noch Sandgestrahlt. Anschließend habe ich noch alles geschliffen. Stellenweise dann mit Owatrol behandelt und heute dann die ersten zwei Schichten Overgrundol aufgebracht. Morgen werde ich dann mit Chassislack OH weiter machen.








Gruß Andre

Heute die letzte von zwei Schichten Chassislack OH aufgebracht. Ging wirklich gut zu spritzen. Ich denke das müsste so langen. Bin jetzt nur am überlegen ob ich das Fahrgestell noch komplett mit Dinitrol behandle oder nur punktuell an den gefährlichen Stellen versiegeln soll.

Hab da mal ne Frage. Bin ja gerade dabei die Kraftstoffleitungen zu erneuern. Habe heute mal auch den Vorfilter ausgebaut und gereinigt. War komplett zu, wie auch das Sieb an der Handpumpe. Ist es normal damit das Sieb durch Kabelbinder gehalten wird?

Ich denke das ich auch den Vergaser mal reinigen sollte wenn da schon alles verdreckt war, ist bestimmt auch was in den Vergaser gekommen. Hat ja auch gestottert und nicht wirklich Gas angenommen.
Gibt es die Dichtungen für den Vorfilter und der Handpumpe noch irgendwo zu kaufen?

Gruß
Andre

Die nächsten Teile sind gestrahlt und jetzt grundiert mit BK nitrofest. Morgen kommt auf die Teile vom Rahmen noch Chassislack OH.

Das ganze Kleinzeugs geht am Montag zum pulvern, wird alles schwarz Seidenmatt, außer der Stern und die Lampengitter, die werden orange gepulvert.





Gruß
Andre

OffroadFan80Andre hat geschrieben:Hab da mal ne Frage. Bin ja gerade dabei die Kraftstoffleitungen zu erneuern. Habe heute mal auch den Vorfilter ausgebaut und gereinigt. War komplett zu, wie auch das Sieb an der Handpumpe. Ist es normal damit das Sieb durch Kabelbinder gehalten wird?

Das mit den Kabelbindern ist näturlich nicht original

Original ist das Kupfersieb gelötet, was sich über die Jahre jedoch teilweise löst.

Ersatz gibt es für kleines Geld bei Ebay, die Dichtung bestellst Du am besten direkt bei Mercedes, ist dort noch erhältlich.

Supi und Danke erst mal!

Getriebe und Motor ist jetzt auch lackiert. Evtl. lasse ich die Zylinderhaube noch beschichten oder aufpolieren, mal sehen.
Die Innenseite und Ecken wo Bleche vom Rahmen aufeinandertreffen habe ich erst mit Dinitrol ML dann 3125Hs und zum Schluss mit Metallic behandelt. Sicher ist Sicher









Gruß
Andre

Es ging wieder etwas weiter. Die ersten Teile sind vom pulvern zurück und die nächste Ladung an Teilen habe ich ebenfalls zum pulvern gebracht. Heut ist auch das Fahrerhaus vom Sandstrahlen fertig geworden und steht jetzt aktuell beim Lackierer

Moin

Sehr sehr Schöne Arbeiten ....Sieht ja nacher Neuer als Neu aus der Gute ...
Zum Pulvern ...lass nicht Teile Pulvern die Starker Mech. Belastung Ausgesetzt sind ...habe damals auch viel Pulvern lassen, Vibrationen und Steinschlag ect. haben dann das seinige getan ....man sieht es nicht die Beschädigte Pulver Oberfl. wird von Feuchtigkeit unter wandert und dann Rostet es drunter lustig weg ....

Hast Du viel an der Hütte zu Schweissen gehabt nach dem Strahlen bevor Sie zum Lacker konnte ?

Gruß Ralf

Gepulvert habe ich eigentlich nur Kleinteile, wie Halterungen, Auspuffschellen, Mercedesstern und so weiter. Nach dem Sandstrahlen sind doch so einige Kleinigkeiten aufgetaucht die geschweißt werden müssen, komischerweise aber nur auf der Fahrerseite. Der Karosseriebauer war aber begeistert von dem Zustand und meinte das es alles kein Problem wäre. An der Zahl sind es sechs kleine Stellen die gemacht werden müssen.

Gruß
Andre

Auch bei mir ging's wieder etwas weiter. Viele Neuteile, wie Hauptbremszylinder, Tank, Bremsleitungen usw. sind jetzt fertig und stellenweise verbaut. So langsam wird's.

Und noch vom heutigen Tag.









Gruß
Andre