Herzlich willkommen

[MagMog]

Guuden,

ein Fund von Martin 1977:
https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... ml#p527320

https://www.db-shop24.de/Schwimmer-Tank ... -CA-160873

Guten Durchblick! Justus.


https://www.db-shop24.de/Schwimmer-Tank ... -CA-160873

[MagMog]

Guuden,

Ersatzteile Vergaser:

Ruddies, Berlin.
https://www.ruddies-berlin.de/

Edit, Empfehlung von Ralf:
https://www.vergaserteile.de/epages/662 ... ser/Zenith

Dichtung Deckel Schwimmergehäuse für Haupt- und Leerlaufdüse
ist vergriffen, es handelt sich um einen
O-Ring 4x36,
benzinfest aus NBR70 oder besser.

Gut 404! Justus.

[MagMog]

ELEKTRONISCHE ZÜNDUNG

Guuden,

Da Laube in Landau kaum noch erreichbar ist,

Zwei Tipps von Jürgen Fahlbusch
https://www.ignitor.de/
https://www.pertronix.de/

Ein Tipp von MogMog Eifel Bernhard
http://helotronik.de/

Limora konnte auch eine Quelle sein, müsste angefragt werden.
https://www.limora.com/de/search?search ... +Mercedes+

Gut 404!
Justus

[Helmut Schmitz]

Hallo Justus

Da Laube in Landau kaum noch erreichbar ist,

meinst du Laubersheimer bzw Laubtec? Es soll Leute geben, die die Suchfunktion nutzen und deine Spezial-Codes nicht kennen.
Und wenn man einfach mal mal selber nachschaut findet unter der Domain Laubtec den Hinweis
Die Domain laubtec.de steht zum Verkauf.

[Helmut Schmitz]

Hallo Justus

Da Laube in Landau kaum noch erreichbar ist,

meinst du Laubersheimer bzw Laubtec? Es soll Leute geben, die die Suchfunktion nutzen und deine Spezial-Codes nicht kennen.
Und wenn man einfach selber mal unter laubtec.de nachschaut findet unter der Domain Laubtec den Hinweis
Die Domain laubtec.de steht zum Verkauf.

[MagMog]

Hallo Justus

Da Laube in Landau kaum noch erreichbar ist,

meinst du Laubersheimer bzw Laubtec? Es soll Leute geben, die die Suchfunktion nutzen und deine Spezial-Codes nicht kennen.
Und wenn man einfach selber mal unter laubtec.de nachschaut findet unter der Domain Laubtec den Hinweis
Die Domain laubtec.de steht zum Verkauf.

Guuden,

Das wurde bereits ausführlich kommuniziert.

Gut 404!
Justus

[MagMog]

Guuden,

Ein Ratebild, warum gibt es diese Bohrungen in den Radnaben?

https://up.picr.de/48114781tc.jpg

Diese kleinen 6 mm Löcher dienen dem Ablauf von Öl,
dass bei Undichtheit der Wellendichtung (vulgo Simmering) austritt.
> Sonst würde das Öl in die Bremstrommel gelangen. Außerdem tritt das Öl nach außen aus,
sodass die Undichtheit auf dem Felgenteller gut zu erkennen ist.
> Die Löcher verstopfen gerne und sollten beim Abnehmen der Räder kontrolliert werden.
> Gegebenenfalls mit einem Spiralbohrer säubern, und wenn alle an einer Nabe frei sind,
> mit schwacher Druckluft (max 0,1 Bar) oder durch das Blasen mit einem Trinkhalm
vorsichtig vom restlichen Schmutz befreit werden.

Gut 404!
Justus

PS. Evtl mag ein Moderator dieses Posting bitte in die „Technik Tipps" verschieben.
Danke!

[MagMog]

Guuden,

noch ein Techniktipp zum Einbaulage der Kupplung:

https://support.expeditionimports.com/h ... e-Failures

Gut 404!
Justus

Schnellübersetzung:

Problem
Druckplattenausfälle

Ursache
Falscher Einbau der Kupplungsscheibe.
Die technische Dokumentation ist veraltet – gilt nicht für Kupplungsscheiben der Bauart „Puck“.
Falsche Kupplungspedaleinstellung.
Detail
Es stellte sich heraus, dass es beim 404er-Getriebe ungewöhnlich viele Druckplattenausfälle gab. Im Gespräch mit erfahrenen Militärmechanikern wurde uns erklärt, dass solche Ausfälle vor der Einführung der Sachs-Kupplungsscheibe mit Puck-Technologie nicht häufig vorkamen. Daraufhin begannen wir, die technischen Informationen im Handbuch bezüglich des Einbaus der Kupplungsscheibe zu hinterfragen. Es wurde deutlich, dass die Informationen im 404er-Handbuch (insbesondere das Kupplungsdiagramm) nur für die organischen, runden Kupplungsscheiben gelten. Viele (darunter auch wir) hatten sich an das Kupplungsdiagramm im Werkstatthandbuch gehalten und die Kupplungsscheibe mit Puck-Technologie gemäß Reparaturanleitung eingebaut.

Das Hauptproblem
Bei der Montage der Kupplungsscheibe mit Puck-Mechanismus muss die dickere, hervorstehende Nabe zum Motor zeigen. Falls die Kupplungsscheibe bereits falsch montiert ist, überprüfen Sie bitte die Kupplungseinstellung. Stellen Sie die Kupplung so ein, dass die Federn der Kupplungsfinger bei vollständig durchgetretenem Kupplungspedal die rotierende Scheibe nicht berühren.


Abbildung verschlissener Druckplattenfinger
Foto
Profil einer Puck-Scheibe
Foto
Profil der Original Organic Style Disc
Foto
Druckplatte mit Puck-Scheibe.
Foto
Organische Scheibe, die glatte Nabenoberfläche ist bemerkenswert. (Daran können sich die Federn beim Drehen nicht verhaken.)
Foto
Scheiben in Puck-Bauweise, beachten Sie die Federvorsprünge, diese sind die Ursache für die Zerstörung der Federn/Finger.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Justus,

diese Beschreibung ist aber auch mit Vorsicht zu genießen. Auf den Bildern sind die Federn für die Ausrückhebel falsch dargestellt bzw nicht in die Ausrückhebel eingehängt. Wenn sie korrekt eingehängt sind sind sie bei richtiger Einstellung der Kupplung noch gut weit weg von den Dämpfungsfedern.
Bei meinen diversen Kupplungsschäden waren niemals eine dieser Federn Ursache des Defektes.

[Helmut Schmitz]

Hallo Justus
schon am wording und Begriffen ist zu erkennen, dass es sich nicht um einen Fachmann handelt.
Auch seine Rückschlüsse und Beschreibungen leiten bei einer Schadenanalyse in die falsche Richtung. Den Fehler können selbst Blinde ertasten.
Das Netz und Social media sind voll mit tausenden "Kennern".