Unimog-Community

Hallo an alle,
Habe da erneut ein kleines Problem...
Was ist eigentlich im Forsteinsatz besser? Ein Unimog mit Forstausrüstung oder ein MB-trac ebenfalls mit Forstausrüstung?
Und welcher von den beiden ist in der Anschaffung günstiger?
Hoffe ihr könnt mir da ein bisschen weiterhelfen!

MfG,
Tobias Fuchs

Hallo an alle,
Habe da erneut ein kleines Problem...
Was ist eigentlich im Forsteinsatz besser? Ein Unimog mit Forstausrüstung oder ein MB-trac ebenfalls mit Forstausrüstung?
Und welcher von den beiden ist in der Anschaffung günstiger?
Hoffe ihr könnt mir da ein bisschen weiterhelfen!

MfG,
Tobias Fuchs

Hallo Fuchs-.......................................
schau dich mal um wo ein Unimog steht, dann kletters Du da ca 30 mal rein und raus. Danach hat sich Deine Frage von selbst erledigt.
MfG Toni

es gibt aber noch genügend Leute OHNE Rückenschäden die mühelos in der Lage sind in einen Mog aus,- und einzusteigen.

Jedes Fahrzeug hat Vor,- und Nachteile.

Gruss aus dem
Oberbergischen
Peter Reez

Hallo Peter,

da mußt Du nur oft mit dem Mog fahren, dann kommt irgendwann der Rückenschaden. Aber Du bist ja noch jung. Ich merk das schon nach 5 km.
Ich würde dem Trac den Vorzug geben, nicht nur wegen dem Aufstieg, sondern auch wegen der Sicht. Von der Technik sind sie ja ziemlich identisch.
Tschüß,

Bernd

Wer einen Rückenschaden hat, freut sich bei jedem Schlagloch über eine noch so schlechte Federung gegenüber keiner Federung. Der Rückenschaden kommt nicht vom Bewegen (Ein- Aussteigen) sondern von Falscher oder Überlastung der Skelett-Strucktur. d.h Schockbelastung beim Durchfahren von Schlaglöchern. Einen luftgefederten Sitz gibt es für beide Modelle.
Gruß Helmut

Ach ja, deshalb fahre ich jetzt Unimog

Na hört mal, ich bin doch erst 20!
Da ist mir des mit dem ein und aussteigen egal!
Wobei natürlich der Unimog schneller läuft als der MB-trac, somit wäre der wiederum interessanter bei weiten Strecken...
Wísst ihr sonst noch was, das speziell einem dieser Fahrzeuge den Vorzug gibt?
Wie ist es denn mit dem Schwerpunkt? Täusche ich mich oder legt man einen trac schneller um als einen mo`g?

MfG,
Tobias Fuchs

Na hört mal, ich bin doch erst 20!
Da ist mir des mit dem ein und aussteigen egal!
Wobei natürlich der Unimog schneller läuft als der MB-trac, somit wäre der wiederum interessanter bei weiten Strecken...
Wísst ihr sonst noch was, das speziell einem dieser Fahrzeuge den Vorzug gibt?
Wie ist es denn mit dem Schwerpunkt? Täusche ich mich oder legt man einen trac schneller um als einen mo`g?

MfG,
Tobias Fuchs

Hallo zusammen!

Wir haben in unserem Betrieb vier Mb trac (800, 900 turbo, zwei 1000 turbo) und im vergleich dazu einen 406er forst; alle mit Werner-Aufbau.
Aus unserer Erfahrung bin ich der Meinung, dass unterm Strich der trac für den professionellen Einsatz doch um einiges besser geeeignet ist als der vergleichbare Mog.
Erstens ziehen unsere beiden kleinen um einiges mehr als der 406er, steigen nicht auf.
Zudem tut sich der trac in schlammigen Gelände, schon wegen der größeren Reifen, um einiges leichter als der Mog, vom Einstieg mal ganz zu schweigen.
Zweifellos ist der Mog auf der Strasse flinker, dafür hat der trac im Arbeitsvbereich ein viel feiner gestuftes Getriebe mit Luftsplittung zu bieten als der Mog.
Und auch vom ganzen Aufbau her ist der Trac einfach besser.

Für detaillierte Infos einfach mal mailen, ist persönlicher und besser, als das Thema hier im forum so breitzutreten.

Bis dann Michael

Hallo Michael,
kannst du mir vielleicht mal deine Email-Adresse geben, dann können wir uns mal in Ruhe darüber unterhalten!
MfG,
Tobias Fuchs

Ich denke man muß zuerst mal wissen was man mit machen will und wieviel Geld man ausgeben will. Ich bin der Meinung einen Forstmog wesentlich leichter und billiger zu bekommen als ein MB-Trac. Für den professionellen Einsatz würde ich den Trac bevorzugen,einsteigen,sicht usw. Aber der Trac ist auch in der Anschaffung etwas teuer, wenn man überhaupt einen bekommt.

Klaus

PS: Ein Uniknick ist auch ne feine Sache, wenn er nur schon laufen würde. ))

Ein Uniknick wäre natürlich auch eine feine Sache, aber solch ein Fahrzeug findet man ja schon gleich zweimal nicht und wenn wirklich dann zu so einem Preis das man sich fast einen Neuen Rückeschlepper dafür kaufen könnte!

Oder weiß wer von euch wo man so eine Rarität auftreiben kann zu einem relativ günstigen Preis?
MfG,
Tobias