So Jungs, die tagfahrleuchten sind immer noch nicht drin, dafür würde der Frontbau ein klein bisschen "massiviert"
10mm Stahlplatten mit den Maasen:
300X850, sowie 300X130 (2 Stück) und 300 X 50 (auch 2 Stück) wurden miteinander verschweißt.
Raus kam dabei diese Kleinigkeit:
Wo früher einmal der Unterfahrschutz unter dem Kühler hing, hängt jetzt der "Windenkasten", wobei die erste Rahmenquertraverse in die Befestigung mit einbezogen wurde.
Was bei so einer "China"winde schön wäre, ne Bohrschablone, aber nach zig mal rein heben messen usw... irgendwann saas sie dann:
Um dem ganzen dann etwas Stabiliät zu geben,
wurde die doppelte Frontstoßstange, mit diesem Windenkasten durchgehend verschweißt.
In der Gänze sieht es dann so aus:
Was hier noch fehlt sind die unteren beiden Stoßstangenhalter. Diese sind "nur" geschraubt.
Tritt nun eine Zugkraft auf wird diese vom Hauptrahmen an mittels 6 Schrauben ( M10 ) auf den Windenkasten übertragen. Über diesen kasten geradlinig nach vorne und stützt sich gegen die Doppelte Stoßstange.
Befestigungen:
- 11 mal geschweißt, von einer 5 cm Stütznaht bis hin zu einer 2m Langen Quernaht.
- Quer zur Fahrzeugachse sind gesamt 16 Schrauben ( M12 ), wobei 8 direkt im Hauptrahmen sitzen und 8 Stück den Windenkasten halten. Die Doppelte Stoßstange ist wiederum nocheinmal mit 12 Schrauben ( auch M12 ) an den Haltewinkeln verschraubt. Gesamt also 28 Schrauben M12 und 6 Schrauben M10.
Die labilste verbindung ist einerseits zwar die senkrechte befestigung des Oberen Stützeisens (nur die 10-ner sind da drin), aber hier findet ja auf einer länge von 300mm eine Flächige Übertragung auf den Hauptrahmen statt.
Wenn nun die beiden noch fehlenden Stoßstangenhalter montiert sind dürfte sich diese Konstruktion in jede richtung (Zug und Schub) in sich selbst stützen.
Ein Nachteil besteht allerdings, ab jetzt ist eine Demontage mit einer Person wohl unmöglich, denn in der Gänze dürften ohne winde runde 120kg zusammenkommen. Nach dem Lackieren und dem Montieren der Winde sind wir wohl bei so 180 kg ungefähr. Also Hecklastig dürfte der Mog damit wohl nicht mehr sein :rolleyes:
Vergessen: Um eine Gehäuseüberlastung zu verhindern oder zu reduzieren ist der Abstand zwischen dem Seilrollenfenster und der Winde 13mm, der Platz also der benötigt wird um eine Beilagscheibe mitsamt 10ner Schraube aufzunehmen, somit stützt sich das Windengehäuse noch direkt an der Frontstoßstange ab.
Nun fehlt noch: TFL, Nebelscheinwerfer und der dazugehörige "Kotflügel" der klappbar sein muss (oder so ähnlich)
