Unimog-Community

Hallo,
ich möchte an meinem 411er Westfalia eine feste Ackerschiene montieren.
Von einem Bekannten habe ich eine originale Ackerschiene bekommen.
Habe leider noch kein Bild von der Schiene gemacht.
Diese hat an den Enden 2 "Nasen" mit Löchern.
Mit diesen hervorstehenden Enden wird die Schiene wohl am Unimog befestigt.
Leider finde ich nicht wie/wo....

Auf dem Bild ist das Hinterteil meines Mogs zu sehen.
Evtl. könnt ihr mir ja helfen...

Das ich dazu evtl. meinen HKH demontieren muss ist bekannt una auch kein Problem.

Danke und Gruß
Thomas

Moin Thomas,

die feste Ackerschiene mit den 2 "Nasen" gehört an den 411 mit den "Alten Achsen".

Die passt bei Deinem Mog so nicht.

Hallo Reiner,
vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Hat jemand ein Bild von einer festen Ackerschiene an den neuen Achsen?
Gibts die feste Ackerschiene noch zu kaufen (wenn ja, wo?)

Ich möchte die Ackerschiene eigentlich nicht am HKH montieren.
Das ist immer so ein gewackele.

Danke und Gruß
Thomas

die bebilderte Version kann mittels speziellen Haltern ebenfalls an die neuen Achsen montiert werden, waren hier im Forum auch schon ein paar mal bebildert, die Teile werden aber nicht ganz einfach zu bekommen sein, wie geschrieben gäbe es aber auch eine Variante speziell für die Neuachsenmogs.
Stefan Fuchs München

Hallo Thomas,

deine Unterlenkerbefestigung an der Achse sieht zwar stabil aus - ist aber auch selbstgebaut.
Die Original Achshalterung, die Du auch für die unteren Streben der bodenkonstanten Ackerschiene brauchen würdest, dürfte darauf nicht passen.

Mit freundlichen Grüßen

Rolf

Uuupss,

hab ich ganz übersehen


So ists original:

wenns nicht klappt, würde ich gerne Interesse an der festen Schiene für die alte Achse anmelden..

Michael

Hi,

also an meinem 421.141 Bj 1978 ist auch diese Ackerschiene dran,
und das wohl schon ab Werk. Das er die alte Achse hat, können wir wohl ausschliessen.

Ja, Torben`s 421141 ist der einzige mir bekannte 421er Unimog, welcher diese Version der alten Bodenkonstanten Geräteschiene an Neuer Achse (sogar breite Version 52PS) montiert hat. Ist eine interessante Lösung.

Gruß
Jochen

Hallo,
ich habe eine weitere Frage zu meinem Mog:
Auf den Bildern habe ich gesehen dass die Zapfwelle an meinem Mog anscheinend nicht an der originalen Stelle sitzt.
Oder gab es das auch so?
Ich betreibe einen Spalter an der Zapfwelle und habe keine Probleme mit der Zapfwellenposition.

Gruß Thomas

Hallo

normalerweise sitzt die Zapfwelle in dem Loch über deinem Zapfwellenstummel. Um auch andere Geräte mit mittiger Zapfwelle zu betreiben gabe es ein Verlagerungsgetriebe auch als Banane bekannt.

Gruß Jens

Hallo Thomas,

die Aussage von Jens möchte ich noch etwas präzisieren.
Die erste Verlagerung war die im Bild von Reiner zu sehende, also ein Halter zwischen den Anbauböcken mit einem Lagerbock und entsprechenden Kettenrädern auf der Welle. Angetrieben wurde diese Ausführung durch eine im Freien laufende Duplexkette.
Danach dann die eigentliche Banane, ein Gußgehäuse in dem die Verlagerung durch Zahnräder realisiert wurde, für den 411er in kleiner Ausführung, später für den 406er in größerer Ausführung.
Ziel war immer die Zapfwelle von der Position im Rahmen in die Mitte unter die AHK zu bringen.

Grüße
Ralf

Moin,

eine ähnlich (noch mittiger) verlagerte Zapfwelle hab ich erst heute an einem weiteren 411 gesehen.

Allerdings ist der Raum zwischen der Welle und dem Achsrohr bedenklich klein, so dass ich eine Kollision bei starker Beladung und/oder Verschränkung befürchte.