Unimog-Community

Hallo zusammen,
ich habe an meinem 406 auch vor kurzem einen Verlagerung der ZW vorgenommen.
Dazu habe ich ein Verlagerungsgetriebe von einem Mengele Miststreuer günstig gekauft.
Das habe ich dann umgebaut.
Da der 406 eine 1 3/4 Zapfwelle hat habe ich so eine ZW Hülse gekauft,
diese auf das passende Außenmaß gedreht und ein Kettenrad draufgeschweißt.
So sieht das original aus:


Während dem Umbau:
Lagersitze auf die ZW-Hülse drehen:

Kettenrad ausbohren, dann ausdrehen:

Zwischenstand:


Vom fertigen Getriebe am Unimog habe ich aktuell kein Bild.
Mit dieser Verlagerung habe ich schon einige Festmeter mit der Seilwinde gezogen
und mit dem Spalter gespalten.
Scheint zu halten
In dem Verlagerungsgetriebe ist eine 3-fach Kette.

Komplett hat das Material ca. 200€ gekostet, dazu ca. 4h Arbeitszeit.

Evtl. hilft das bei der Umsetzung.

Grüße
Thomas

Hallo,

sehe ich dass richtig, das Ritzel ist mit der Nabe nur gepunktet? Hälz das? Oder ist das Rad aufgeschrumpft?

Oder hast du eine umlaufende Kehlnaht geschweißt? Besser wäre ein HV Nah gewesen.

Gruß
Markus

Hallo Markus,
die Bildüberschrift lautet: Zwischenstand

Kettenrad ist nicht auf die Hülse geschrumpft,
jetzt aber mit 4 Schweißnähten befestigt.

Grüße
Thomas

Hallo Kollegen

Auch eine Lösung des Problems etwas gefährlich schaut s schon aus!

GRuss Ingo

Servus zusammen,
Ich hab das auch mit Kette verlagert (nur 540er ZW), ist eingebunden in den Eigenbau HKH.
Für Seilwinde und Spalter funktioniert das echt gut.
Die Kette ist mit Unterlegscheiben zu spannen.

Gruß, Matthias

Tolle Lösung Matthias,

hast Du mir bitte paar Infos zu den verwendeten Bauteilen bzw. Bezugsquellen, Welle/Ritzel/Kette/Lagerbock?

Ich bin soetwas gerade für den FKH am Planen, mit Umkehrgetriebe. Nun würde ich gerne in die mittlere Position wie bei einem Schlepper kommen...

Vielen Dank,
Gruß Michael