Unimog-Community

Hallo Jungs,

habe gestern Nachmittag einen Kurzschluß bekommen und begonnen meinen Heckkraftheber endlich mal zu montieren. Da ich diesen vorher an einem anderen 406 demontiert hatte, habe ich die Arbeit auf die lange Bahn geschoben, da fast keine Schraube normal zu lösen war. Lange Rede kurzer Sinn, er ist nun drin soweit.

Im Vorfeld habe ich alles gemacht, die neuen Bolzen angepasst, getestet ob sie sauber rein gehen, die Zylinder auf Dichtigkeit geprüft usw.

Nun sind sie drin und jetzt weiß ich, dass ich den Hub hätte messen sollen.
Die Zylinder können jetzt ca. 150mm ausfahren, stoßen dann aber an.
Ist das so normal?

Gruß Marcy

Hallo Marcy

Wenn ich dein Bild richtig entziffere, hast du die Hub welle verkehrt herum eingebaut??
Die Ausnehmung schaut nach hinten, müsste aber nach vorne schauen, dann stößt er auch nicht an.

Gruß aus dem Ennstal
Hannes

Hallo Hannes,

ne ne, die Hubwelle ist richtig.

Habe die Anlage heute verschlaucht.
Mit dem Anschlagen kann sich nur um wenige Millimeter handeln.
Leider kann ich die Bilder nur noch in 100kb hochladen ((, dass konnte ich schon mal größer, sonst würde man es besser sehen.

Der Träger mit dem Zugmaul ist noch nicht drin, da ich den Lagerbock der Zapfwelle noch raus haben möchte.
Die Schrauben sind so fest gerostet, dass ich durch und durch bohren muss. Leider sitzt der Bock fest auf der Verzahnung, was hoffentlich mit Gas-Sauerstoff zu lösen ist.
Alles im Allen läuft es aber jetzt gut

Gruß Marcy

Hallo Marcy

Ich glaub schon das die Hub welle verkehrt ist???
Die Halbrunde Ausnehmung unter denn Bolzen für denn Hydraulikstempel ist der Freiraum für die Gabel des Hydraulikstempel.
Ich habe gerade kein Bild da????
Noch frohes Schrauben.

Gruß aus dem Ennstal
Hannes

Ne Hannes,
Alles richtig, eingefahren stehen die Hubarme senkrecht.
Ausgefahren sind die Hubarme fast waagerecht.
Würde ich die Welle drehen, ständen die Hubarme eingefahren nach innen und ausgefahren wären sie weit weg von waagerecht.

Gruß Marcy

Hi,

hat jemand die ET Liste zu dem hinteren Lagerbock der Zapfwelle?
Das Rollenlager hat sich aufgelöst, die Simmerringe sind kpl. platt.
Habe nun alles auseinander und mache die zwei Lager und die Simmerringe neu.
Wenn nicht, muss ich mal messen was ich brauche.

Gruß Marcy

Guten Morgen,

zum Thema Hubwelle guckt ihr am besten hier: http://www.unimog-community.de/phpBB3/h ... 80005.html

Die Hubarme kannst du ja in der Negung verstellen, einfach die Schrauben an den Stirnseiten der Hubwelle entfernen und die Arme herunter ziehen.

Dann noch einen schönen Samstag
Jan

Danke Jan.
Dann ist sie richtig.

Die Hubarme stehen gut, da sie hochgefahren senkrecht neben dem Chassis verschwinden und nicht stören.


Danke Gruß Marcy

Hi Marcy

die Lagerböcke sind vorne hinten gleich, die Teile gibt aber sicherlich auch unter einer Ident-Nr.
Wenn die Teile so zerissen sind, dass du nichts mehr erkennen kannst, ich hätte noch ein Anschauungsmuster. Das könnte ich (d)einem ehemaligen Pratikanten mitgeben.

Hallo Helmut,

klar gibt es die auf Identnummet, so zumindest die Hoffnung.
Ja es ist nichts mehr zu erkennen.
Aber so freut man sich wenigstens auf den ersten Einsatz, wenn man weiß dass alles ok ist.
Danke fürs Angebot mit dem Praktikanten, der arme Kerl soll sich aber nicht müde schleppen.

Danke auch für die Liste.


Ps: warum kann ich nur noch 100kb Bilder laden?
Dass ist doof

Gruß Marcy

Jetzt der Kraftheber gleich sein ersten Einsatz
Komplett aufgebockt und jetzt werden die Bremsen neu gemacht. Wollte ich schon längst gemacht haben, hatte aber keine Lust auf Wagenheber. Neue Dichtsätze für die Bremszyliner bekomme ich morgen, dann geht es wieder rückwärts.
Freue mich schon drauf.

Gruß Marcy

Hallo Marcy,
schon mal was von Sicherungsmaßnahmen bei hochgehobnen Last gehört,
Du willst doch nicht so an dem Fahrzeug arbeiten ??
Da freut sich die Berufsgenoßenschaft, besonders dann wenn solche Bilder
auch noch ins Netz gestellt werden.

Lasthalteventile ist ne gute Erfindung.
Siehst du da einen arbeiten?
Ich nicht.
So hat da natürlich keiner gearbeitet.